宝马F450GS大陆还没上市，国外F450R已经上市了

宝马450双缸引擎推出以来第一款F450GS早已上市，但是大陆市场至今都还没有发售，这其中的缘由也能猜测一二，这台车在国内的定 价一定让宝马高层很头疼。尽管大陆F450GS还没上市，但一点也不影响F450R街车在国外的上市，欧洲市场定价为6,395欧元（约合人民币为56,531元）。

   2027 BMW F 450 R 全面介绍

外观上F450R相比当初的F310R确实要更具宝马血统一点儿，从车身两侧的导流板造型不难看出延续了S1000R上的家族化风格。由于450双缸排量较小，所以F450R整车确实显得有 些单薄，从车架和后摇臂等结构上也不难发现，基本就是延续了F450GS的结构。

不过F450R整车的细节上依旧延续了宝马细节上的优势，大灯内部的灯具采用堆叠的设计，可以看到内部还有“BMW led”的字样。F450F                                                                                                                                 隆起的油箱造型两侧收窄处理，可以带来更舒适的双腿夹持。此外，F450R轴距为1405mm，相比F450GS缩短了110mm，从而带来更加灵活的操控。

尽管整车看着有些单薄但是整车依旧非常紧凑，175KG的整备质量也算可控制得不错。座高方面F450R标准座高为790mm，官方提供了两 种可选的座椅高度，其中低座版为775mm，高座版为810mm，配合可调节的脚踏位置也会给不同身高的车友提供更合适的骑行三角。

动力上F450R依旧搭载同款直列双缸DOHC水冷发动机，这台引擎采用135°曲轴设计，并且还配有内置平衡轴。参数上  际排量420cc，拥有35kW/8,750rpm的最大功率和43Nm/6,750rpm的最大扭矩，最大马力47匹。这个动力表现与F450GS完全形同，看来宝马并没有街车 的定位来做出调整。宝马宣称F450R的0-100km/h加速为5.7秒，最高时速为169km/h。

同样，F450R也提供了ERC（Easy Ride Clutch：离心式离合器系统）版本的选配。这套系统类似于目前市面上的AMT手自一体变速箱，无需操作离合器拉杆就能换挡，但同时也保留了手动换挡的功能，提高了舒适性、控制性和平顺性（这套结构的选装也会带来1KG的整备质量 增加）。

底盘方面F450R与F450GS也基本保持一致，减震上采用KYB 43mm倒立式前减震，具备压缩回弹调节功能；KYB中置后减震，具备回弹和预载调节功能，前后减震行程均为140mm。刹车上依旧配备前Brembo四活塞卡钳+310m浮动单碟盘，后ByBre单活塞卡钳+240mm固定单碟盘。

基础配置上F450R同样配备一块6.5寸TFT液晶仪表，支持智能手机连接，可提供简易导航、来电/短信提醒和音乐控制等功能。 安全方面标配ABS Pro弯道辅助系统、动态牵引力控制和发动机拖曳扭矩控制等多项电控辅助系统。配合电子油门系统，F450R提供了雨天、公路和运动三种骑行模式选择。此外，14升的油箱容积，配合百公里3.8升的油耗也能提供350km以上的续航表现。

   小结在最后

BMW F450R提供三个版本的车型，分别为F450R、F450R Exclusive、F450R M Sport ERC。其中，F450R Exclusive增加了换挡助理专业、可调运动悬挂；F450R M Sport ERC增加了骑行模式Pro、Shift Assistant Pro、ERC自动换挡。

宝马F450R以及F450GS这两款车型，与春风450MT和450NK的定位几乎相同，春风凭借出色的性价比在海外市场其实销量远比宝马要出色 。进入大陆市场后，小编认为宝马这两款车型只有电控和品牌上具备一些优势，所以价格太高依旧不会有台车车友愿意买单。目前，F450GS都还没有引进国内，F450R当资讯看看就行啦！

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