最親民的 BMW！F 450 R 新世代黃牌運動街車發表，自動離合器、48 匹

重點摘要：

BMW 新世代黃牌運動街車 BMW F 450 R 發表，首度導入選配 ERC 離心式自動離合器系統、最大馬力 48 匹並致敬自家公升級街車外觀設計。

BMW Motorrad 終於正式發表全新黃牌運動街車 BMW F 450 R，做為獨立開發的全新中排量家族成員，這台瞄準歐盟 A2 騎士駕照上限的黃牌街跑，外型完全承襲當家頂級公升級街車 S 1000 R 的家族化設計語言，展現侵略感十足的鋼砲視覺。BMW Motorrad 執行長表示，研發團隊將數十年的 Naked Bike 傳統，濃縮進這個更輕巧、更具親和力的級距中，打造出一款兼具操控自信與騎乘樂趣的全新作品。


2026 BMW F 450 R 車輛特點：

• 420 c.c 並列雙缸 DOHC 引擎
• 最大馬力 48 hp
• 3,000 rpm 時能湧現 80% 扭力
• KYB 43 mm倒立式前叉
• Rain、Road、Dynamic 三種可調騎乘模式
• ABS Pro 彎道 ABS 系統
• DTC 動態循跡控制系統
• DBC 動態煞車輔助系統
• MSR 引擎煞車拖曳力矩控制系統
• 選配 ERC 離心式自動離合器
• 6.5 吋 TFT 全彩液晶螢幕
• 支援手機連線系統
  

依照產品定位來看，F 450 R 其實是年事已高的 310 車系接班人，在動力平台部分，F 450 R 搭載與先前發表的 F 450 GS 相同的 420 c.c. 水冷並列雙缸引擎，最大馬力為 48 hp / 8,750 rpm，最大扭力則來到 43 Nm / 6,750 rpm。這顆引擎採用獨特的 135 度曲軸夾角設計，帶來富有鼓動感且獨特的排氣聲浪。


原廠亦特別針對公路騎乘進行調校，最大的輸出亮點在於低轉速高扭力的表現，在 3,000 rpm 時就能湧現高達 80% 的扭力。搭配底置不鏽鋼排氣管，讓車輛重心更為集中。此外，在符合嚴苛的 Euro 5+ 環保法規下，油耗表現來到每百公里 3.8 公升，搭配 14 公升油箱，滿油續航里程可超過 350 公里。




這次 F 450 R 在傳動與電控上可說是誠意滿滿。首度導入選配的 Easy Ride Clutch（ERC）離心式自動離合器，系統會根據引擎轉速自動接合離合器，在市區走走停停或山路漫遊時，騎士不需要操作左手手把的離合器拉桿即可自由走停，車輛也不會熄火；但同時依舊保留傳統離合器拉桿，供騎士隨時介入。


除了基礎版本需要選配外，其餘規格皆將進退檔快排系統列為標配。為了對應熱血車主的下賽道需求，打檔桿機構經過特殊設計，可以快速切換為賽道反打模式。


車體架構以鋼管空間桁架與鍛造部件組合而成，並將雙缸引擎作為車架的受力結構之一，以達到極致的輕量化。前懸吊搭載 43 mm KYB 倒立式前叉，具備迴彈與壓縮阻尼可調功能。


後懸吊則採用一體式中空鑄鋁雙槍後搖臂，搭配具備預載與迴彈阻尼可調的 KYB 中置單槍後避震。




輪胎設定為前 110/70-17、後 150/60-17 尺寸搭配輕量化鑄鋁輪框、無內胎設定。


在安全與電控方面，BMW Motorrad 在這台黃牌街車上導入 Rain、Road、Dynamic 三種可調騎乘模式、ABS Pro（彎道 ABS 系統）、DTC（動態循跡控制系統）、DBC（動態煞車輔助系統，防止緊急煞車時誤補油門）、MSR（引擎煞車拖曳力矩控制系統）與動態煞車燈皆列為全車系標準配備。


制動規格部分，前煞車採用 Brembo 四活塞輻射固定單體卡鉗搭配 310 mm 單碟；後煞車為 ByBre 單活塞浮動卡鉗與 240 mm 單碟。


科技配備上，儀表採用了旗艦級的 6.5 吋 TFT 全彩液晶螢幕，標配 Pure Ride 顯示介面，並支援手機連線藍牙導航、通話與音樂播放。






車頭旁也附有實用的 USB-C 充電孔。全車皆為 LED 燈系，大燈更擁有指標性的括號狀日行燈。人體工學部分，標配兩件式座墊，座高為相當親民的 790 mm，原廠另提供原廠精品加高座墊（810 mm）或低座墊（775 mm）。


目前海外首發公佈了四種配備車型。包含 Cosmic Black 宇宙黑配色的基礎版 BMW F 450 R Base；升級標配進退檔快排與 Sport 進階懸吊的尊榮版 BMW F 450 R Exclusive。而頂規的 M Sport 等版本，儀表還將解鎖 3 款專屬的 Sport 賽道顯示介面，能進一步顯示 DTC 介入程度、煞車力道、傾角角度及單圈計時功能。


規格表參考：


車輛多面圖：








官方圖輯





















全新 BMW F 450 R 的誕生，不但是衝著輕量化黃牌打檔車市場而來，也代表東南亞、印度市場不斷向小排氣量旗艦車款靠攏。相信憑著 S 1000 R 的高顏值外觀、強大的低轉扭力與直接封頂的滿載電控，加上選配 ERC 自動離合器的科技加持，未來若引進國內市場，勢必會在黃牌輕量化打檔車市場掀起熱烈討論。只能說一甩過去 310 的平價形象，F 450 R 看起來豪華多啦！