外傳Honda大改款CR-V明年亮相，換裝新世代平台與五代油電架構！

重點摘要：

• 大改款七代CR-V外傳明年登場。
• 將搭載全新第五代混合動力系統，比現有架構提升10%燃油經濟性。
• 同步換上品牌全新中型車平台，比六代車型還輕上90kg。
  

今年三月，Honda原廠大動作發布重大消息，決定砍掉原先規劃在北美市場推出的「Honda 0 SUV」、「Honda 0 Saloon」和「Acura RSX」三款BEV作品，並預告在未來兩年認列2.5兆日圓費用損失。也因為在純電領域挫敗，讓原廠決定加速推動下一代混合動力車型的開發速度，而根據最新外媒消息指出，首款運用品牌新世代Hybrid架構之車款，可能就是全新大改款七代CR-V，預計新車將在明年二月加拿大率先投產，隨後也會在北美地區產製。





即將於不久後問世的Honda新世代Hybrid油電心臟，旨在取代目前搭載於Accord、Civic、CR-V、ZR-V、Prelude等車款身上的第四代i-MMD雙馬達電油動力系統。根據「日經亞洲」報導指出，全新第五代混合動力系統，維持採用雙馬達系統，再搭配Prelude身上的S+ Shift模擬換檔技術下，將比現有系統提升10％以上燃油經濟性，更重要的是，其生產成本將降低30％。除此之外，全新Hybrid動力載體，也就是底盤也將同步迎來全面革新。






去年11月，Honda原廠在本田四輪技術研討會上，首度發佈了即將在2027年起問世的新世代中型車平台，不意外當首度引入新世代CR-V身上。該平台將融合多項創新技術，例如在車身剛性和輕量化之間實現高度平衡之技術，以及零件通用性更高的模組化架構，從而進一步提升Honda獨有的駕駛樂趣，體驗更酣暢淋漓的駕馭感受。根據官方指出，透過改進車輛結構以及運用新的設計方法，讓全新平台重量比現有車型輕了約90kg，並達成在駕駛樂趣和燃油效率之間的平衡。此外，由於採用模組化架構，因此實現了不同車型之間的高度通用性，透過高效開發引擎室、後底盤通用部件，以及後座艙等獨特部件，力求使基於該平台的車輛通用性超過60％，顯著降低車輛開發成本，一方面提升研發效率和生產力。











Honda也將為未來品牌車系導入全新動態管理系統，旨在提升車輛動態性能和穩定性。該系統採用六軸慣性測量單元(IMU)，能偵測潛在的車輛牽引力損失，並透過對煞車和馬達扭矩進行微調，從而改善操控性能。目前官方對於新世代CR-V開發消息守口如瓶，外傳將在明年二月加拿大率先投產， 並在2028年登陸歐洲市場。