摩博会回顾｜国产350排量配置性价比最高踏板——鸿350GS

本届摩博会主会场，QJMOTOR受大渡口区政府邀请带去了一款赛421S，但是在大渡口分会场我们却看到了最为热销的多款车型。很明显今年QJMOTOR似乎也比较低调，如果没有猜错的话11月份的米兰车展才会是他们的主舞台。越来越多的国产品牌逐渐往海外进发，很多车型不仅仅吸引了国内车友，与此同时也吸引着国外车友的目光，例如这篇文章将要介绍的“国产350排量配置性价比最高踏板”——鸿350GS

国产同价位的全能选手

如果你有关注这个排量区间的踏板车型，那么你会发现在国产中大型休旅踏板市场，新款鸿350GS绝对是你很难找到第二台能在动力、配置、质感上与之全面对标车型。实打实做到了高配不溢价，精准拿捏普通车友代步、摩旅的核心用车需求，绝对算得上是性价比最高最全能的一台踏板。

新款鸿350GS在外观设计上确实有着很不错的原创度，甚至还有“赛”系列运动化设计语言。尤其是前脸大灯的造型改动，让整车运动氛围直接拉满，而且新款在漆面工艺也是整车的一大亮点，采用汽车级三喷两烤涂装工艺，实车漆面光泽度细腻通透，质感上比同价位车型确实会好很多。

同时，整车镀铬饰条、铝合金配件、手把按键等细节均经过精细化优化，触感和视觉质感都有很大提升，整车在档次感上有明显提升。当然外观审美因人而异，鸿350GS实车大气运动的整体观感，确实能给人不错的惊喜，但比起烤漆黑小编更喜欢银色的版本。

作为“鸿”系列的高端豪华踏板，新车延续了钱江“头等舱”的造车理念，整车配置拉满诚意十足。智能配置方面，全系标配7英寸TFT全彩智能仪表，支持手机互联、T-BOX智能车机系统，可实现车辆定位、电子围栏、哨兵模式等实用功能，兼顾日常使用便利性和车辆安全性。

舒适性配置上鸿350GS搭载同级热门的无级可调电动风挡，想要迎风还是挡风都可以自由切换，长途时也可以缓解高速骑行疲劳，也算是提升了整车豪华属性。除此之外像是无钥匙启动、双快充接口、高清行车记录仪、胎压监测、边撑熄火等实用配置一应俱全。这些配置的搭载几乎满足所有日常通勤或长途摩旅的使用场景。

底盘和安全配置是车友骑行的核心保障，鸿350GS的硬件搭配十分扎实。车辆采用正立式前减震搭配双液压弹簧后减震的经典组合，滤震表现均衡适配城市铺装路面和轻度烂路骑行。制动系统搭载前后日清卡钳，标配博世双通道ABS防抱死系统与TCS牵引力控制系统，且TCS支持单独关闭功能。同时，原厂配备手动驻车功能，干湿路面骑行稳定性、安全性都有充足保障，这对于日常骑行容错率确实很高。

舒适性一直是大排量休旅踏板的核心优势，鸿350GS堪称兼顾通勤与摩旅的“移动沙发”。厂家针对性优化了骑行三角，前座至斜脚踏长度达到一米，前置脚踏角度更平缓，彻底改善长途骑行身体紧绷的问题。配合1500mm长轴距和重新调校的高弹性海绵坐垫，不管是单人骑行还是双人驾乘也不会局促，小编身高192cm完全没有局促感。

甚至在你骑累的时候都可以立起大撑睡上一觉，三金身高172cm可以完全躺平，如果再在尾箱支架上加个背包真的能够好好得歇上一会儿。

储物能力上鸿350GS同样亮眼，除常规前置物箱外，座桶容积高达48升，支持前后分区收纳，可以轻松容纳两顶全盔。对于日常买菜、置物完全够用，若是有更多储物需求的车友还可选配原厂45升尾箱，从而拓展装载空间。

动力上鸿350GS依旧搭载这台成熟可靠的350cc单缸水冷四气门引擎，最大功率22kW，最大扭矩33.5N·m，峰值马力29.9匹，这套动力参数在同级车型中优势突出，提速平顺动力储备也足够充沛。老款鸿350GT上市以来，这套动力总成市场口碑稳定，几乎没有质量故障的声音听见。

者也老师在拆机实测中能够发现引擎用料扎实，自研CVT传动系统搭配理研活塞环、活塞阳极氧化、锻造连杆等硬核工艺，耐用性上也能够得到保障，只是搞不懂QJMOTOR为什么这些用料都从来不宣传。

如果鸿350GS一定要找一缺点，那小编觉得其11.7升的油箱容积确实不够大，毕竟鸿150GT都有10升。目前这个油箱容积的表现，虽然续航能够满足日常骑行需求，但对于长途摩旅爱好者而言，如果后续能够再加大会带来更加充足的续航能力。

小结在最后

正所谓“抛开价格介绍车都是耍流氓”，25,999元的售价确实让鸿350GS有实力成为同级极具竞争力的选择。这台车没有浮夸的设计却凭借细腻做工、满配硬件、稳定动力和全面的场景适配性。而且定位上也非常贴合国内车友的用车需求，重新定义了国产350级豪华踏板的性价比标准。如果你的预算有限，又想要一台动力稳定配置出色的大踏板，那么鸿350GS绝对值得考虑！

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