[大陆车讯] MXGP（上海站）Honda HRC厂队夺冠无悬念，张雪要面对的...

这个周末，上海被一群“飞在半空”的摩托车刷屏了！9月13日下午，东方美谷2026年世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国上海站正式落幕。本场比赛为MXGP 2026赛季的第18站，也是全年19站的倒数第二站的比赛。在上海站的比赛中，来自Honda HRC PETRONAS车队的84号车手杰弗里·赫林斯（Jeffrey Herlings）再次夺得两个回合的冠军；16号车手托姆·维奥（Tom Vialle）则在两个回合拿下季军；70号车手鲁本·费尔南德斯（Ruben Fernandez）因伤缺席本站比赛。

   MXGP到底是啥比赛？

先给完全没接触过这项赛事的车友补一课！MXGP到底是啥比赛？翻译成中文就是“世界摩托车越野锦标赛”，一句通俗易懂的话来描述就是“摩托车越野的世界杯”。本赛季MXGP一共19站比赛，从欧洲一路跑到土耳其、中国、澳大利亚。

它和公路摩托赛最大的区别是它不跑柏油路，跑的是泥巴土路。所以深车辙、连续跳台、急弯、水坑，就是它最大的观赏亮点。一场正赛30分钟加两圈，车手要在一条被越刨越烂的赛道上硬扛下来。

MXGP赛制其实也简单，周六排位赛决定周日发车顺位，周日跑两回合正赛，两场成绩相加算分站冠军。所以现场最刺激的时刻有两个，发车那一瞬间所有人抢第一个弯（行话叫 Holeshot，抢到的人优势巨大），以及跳台上十几台车同时腾空的那几秒。你即便站在看台边，都能感觉到赛场内激烈的竞逐。

   为什么Honda车队最值得看？

可以说Honda车队就是带着冠军来上海的，84号赫林斯今年1月1日才加盟本田HRC厂队，换车、换队、换装备，赛季中段一度落后领先者68分。然后他干了件相当牛皮的事儿，从夏末开始一路连胜，到土耳其站之前已经拿下14连胜，9月6日土耳其站两回合全胜，提前两轮把年度总冠军收入囊中。

MXGP（上海站）第一回合的比赛中，赫林斯与维奥一出发就咬住了前两名的位置。在随后的比赛中赫林斯全场零失误，没有给对手任何反超的机会。维奥在前面约26分钟的比赛中一直锁定第二的位置，遗憾的是离结束还剩约4分钟时在飞坡后走位靠外被川崎车手反超，最后获得第三名的成绩。

正赛第二回合赫林斯依旧发挥非常稳定，出发时与维奥依旧占据一二两名的位置。但是在进入到第四圈时，维奥依旧被川崎车队的车手超越，最后同样与第一回合成绩相同，看来小将维奥在失误控制上还是有些不足。还好本田HRC车队当家车手赫林斯依旧稳定发挥，稳稳拿下第二回合冠军。

目前赫林斯的总分遥遥领先，第二名法布尔的总分与他相差甚远，即便接下来最后澳大利亚站的比赛不参加也是年度总冠军的获得者。看来加入本田HRC车队后，赫林斯在个人技术的调整上非常出色，当然这背后也离不开车队的技术团队的支持。

此前，张雪也表示将参加下赛季的MXGP的比赛，看来面对本田HRC厂队如此强劲的对手确实压力不小啊。上海站的比赛与其说是“争冠军”，倒不如说是本田车队的一次冠军巡游。当然，现场看到刚加冕的世界冠军本人，确实令人兴奋不已。这么好的机会小编自然不能错过让冠军车手签名的宝贵机会，激动的心情难以言表啊各位！！！

   P房里藏着冠军的答案

很多车友或许都会认为厂队P房是个车库，如果这样想那你就大错特错了。本田HRC PETRONAS堪比一个“移动基地”，机械师工位、车手私人隔间、简报区、恢复设备都被有序在卡车里，里里外外十几号人围着赫林斯和维奥的赛车转。当然P房里的核心“机密”依旧是这台CRF450RW，机械师根据每位车手的特点来深度特调。

赫林斯今年从落后68分到提前两轮加冕，本次上海站又轻松夺冠，这也将是他职业生涯MXGP第六个年度总冠军。尽管赛场上是他一个人在飞，但场下是一群人为在默默保障赛车的最佳性能。

两场正赛只有一个多小时窗口，机械师要完成拆洗、换空滤、复原整车等一系列专业操作。回头看看这几台CRF450RW，确实能够感受到Honda HRC厂队背后的坚持与努力。

   除了看比赛，还有什么？

对于摩托车迷而言，本田这次随队比赛还带来了旗下经典的几款车型。在上海站的比赛期间这些车型都有实车展示，现场也被很多本田的车主与观众围观。

NX500以公路越野定位适合长途骑行，稳定的双缸动力平台也是国产争相逆研的原版机型。ADV350和X-ADV则是市场最热门的跨界踏板，这几款车不仅具备更好的通过性，长途、通勤依旧能够带来踏板的舒适性。

CRF1100作为本地天最大排量探险旗舰，仅凭“非双”二字就已经足以让很多车友回味它的经典。NC750X则是一台集合省油、好骑、能装的一款中大排量休旅车型，DCT双离合的搭载也让它拥有非常便捷的体验。

此外，本田最新中量级四缸车型，CB500SF复古街车和CBR500R Four仿赛也来到了现场，配合E-Clutch电子离合也让车友享受到最新科技的复古与激情。

   小结在最后

对于本田越野车迷来说，最值得看的依旧是参赛的CRF450RW，它和你在网上看到的图片基本是两码事。整车车架、减震、动力、排气全是赛道特调，全世界也就这么几台，如果说车手是实力的展现，那么赛车就是冠军的保障。能近距离感受这台CRF450RW，能够看一看、摸一摸冠军赛车的这种机会真不多。

不过遗憾的是目前本田“越野赛车系列”并未在国内开售，希望能够尽快开拓这一系列的市场。让更多的人喜欢MXGP赛事，关注Honda HRC厂队和本田的越野车型，也让更多人喜爱越野摩托车这项运动。