F1最新永續報告：碳足跡已減少35%，朝2030年淨零碳排目標邁進

Formula 1 在最新發布的《影響力報告》（Impact Report）中，

概述了其在永續發展目標上所取得的重大進展。  




Formula 1 已發布最新的《Impact Report》，證實該項運動已將其碳足跡減少了 35%，

並按計畫朝著 2030 年達成 Net Zero (淨零碳排)的目標邁進。

2026 年的調查結果顯示，自 2018 年首次建立基準線以來，

F1 在貨運、物流、轉播及賽事營運等各個層面上，均實現了顯著的減排。

在過去8年中，跨越該項運動的各個部門共同努力，

從營運中減少了將近 80,000 tCO2e（二氧化碳當量公噸）——相當於單人飛行超過 5 億公里。

今天的報告亦概述了作為該項運動永續目標中最關鍵考量之一的貨運，

將如何繼續從航空運輸轉向海運及區域樞紐，這將重塑該項運動在全球的巡迴運輸方式。


到 2030 年，現有轉播及相關貨運將有超過半數不再使用航空運輸，

在永續航空燃料（sustainable aviation fuel）進一步投資的協助下，

於保持使該項運動獨樹一幟的涵蓋廣度與規模之同時，帶來營運碳排放的長期降低。


Formula 1 總裁兼執行長 Stefano Domenicali 表示：

「在 Formula 1，我們透過事實而非僅憑言語展現我們的成就與作為，

我對於我們能持續按計畫於 2030 年達成 Net Zero (淨零碳排)感到無比自豪，

這是透過全項運動共同努力以降低我們對環境影響才得以實現的。

從賽曆合理化（calendar rationalisation）到對永續燃料及替代能源解決方案的大力投資，

我們在該項運動持續成長並吸引全球新觀眾的同時，縮減了我們的碳足跡。

我要感謝 FIA、所有 F1 車隊、我們的轉播商、合作夥伴、推廣商，

當然還有我們的團隊，感謝他們共同的承諾並持續攜手推進這項目標。」



Formula 1 的 ESG 主管 Ellen Jones 補充道：

「永續發展是我們做出每一項決策的基石，不僅是在賽道上，

也體現在我們如何在世界各地籌辦與呈現我們標誌性的賽事活動。

透過將該項運動對永續航空燃料（SAF）的投資增加一倍、進行我們對永續航運燃料的首次投資，

並繼續與推廣商、車隊及合作夥伴緊密合作，我們在推動進一步減排的同時，也正加速採用最新技術。

這些行動展現了我們透過永續創新引領前行的持續決心。

隨著我們邁向 2030 年淨零碳排目標，

Future Race Operations Programme(未來賽事營運計畫) 將在未來幾年帶來更大幅度的減排，

同時結合將自 2026 賽季起發揮完整成效的賽曆合理化（calendar rationalisation）。

這些舉措共同表明，永續營運不僅能在全球規模下實現，

而且可以在不犧牲定義 Formula 1 的性能、雄心或精彩觀賞性的情況下完成。」




F1 在旅行方面的碳排放減少了多少？

旅行排放量已減少了超過 21,000 tCO2e（二氧化碳當量公噸），與 2018 年相比降低了 27%。

而且未來還會有更多減幅，因為 F1 車隊正在擴大對永續航空燃料（sustainable aviation fuel）的投資

——這種航空替代燃料與傳統航空燃料相比，估計每趟航班可減少 80% 的排放量。

在保持低排放方面，物流與旅行可謂息息相關，

這也是為何 F1 選擇聚焦於低碳解決方案的超高效率策略。

報告中描述了這項策略如何發揮成效：

貨運營運首次在陸運、空運與海運這三種貨運模式中全面實施了這些解決方案，

且目前也有額外的計畫在持續擴大其套用規模。


那工廠部分呢？

工廠、設施與辦公室由於平常使用大量能源，可能會產生龐大的排放量，

因此 F1 與圍場內的 11 支車隊合作，轉用再生能源來為這些據點提供電力。

結果顯示，排放量減少了超過 37,000 tCO2e，與 2018 年相比降低了 64%，而與 2024 年相比則降低了 14%。




具體是如何實現這些減排的？

正如我們所提及，再生能源是關鍵因素，

但這項運動整體（包括 F1、各車隊與 FIA）自 2024 年進行首次投資以來，

對永續航空燃料（sustainable aviation fuel）的投資每年翻倍成長。

這使得相關包機排放量減少了約 40%，相當於超過 20,000 tCO2e。

隨著海運被更頻繁地使用，

2025 年也對永續航運燃料（sustainable maritime fuel）進行了首次投資，

為貨物採用海運而非空運運往各國時，建立了長期的低碳解決方案。


那在比賽週末期間呢？賽道邊做了哪些努力？

舉辦一場大獎賽需要投入龐大的工作量，無論是在 F1 還是賽事推廣商方面皆然。

從圍場、Pit lanes到技術中心，該項運動在 2025 年於所有歐洲分站實施替代能源解決方案至關重要，

包括使用 HVO（加氫植物油）、太陽能與電池系統等低碳能源。

這使得單場賽事的賽事營運排放量降低了 17%——相當於超過 1,000 tCO2e。

隨著賽程日曆從 2018 年的 21 場賽事增加到上個賽季的 24 場賽事，

必須記住的是，這項進展是在顯著成長的情況下取得的，

並且是透過該項運動與其推廣商之間極佳的合作所塑造成型。


2026.06.17
https://www.formula1.com/en/latest/article/formula-1-on-track-to-meet-net-zero-2030-target-as-it-reports-a-35-reduction-in-its-carbon-footprint.EfXQ6vLKcQvuUiNHHrtnM