1,065PS出力、限量1,963台！Lamborghini Revuelto SV全球首發

重點摘要：

• Lamborghini發表Revuelto SV高性能旗艦，全球限量1,963輛。
• 維持搭載6.5升V12油電心臟，輸出小幅提升50PS來到1,065PS水準。
• 車輛下壓力和煞車冷卻效率同步提升，德國Hockenheimring創下最速圈時成績。
  

8/14號，Lamborghini原廠藉著美國蒙特利汽車週場合中，對外發表品牌性能象徵圖騰的Revuelto SV全新力作。這款性能強化版油電大牛，在重新微調身上那具6.5升V12油電動力單元下，現在能擁有1,065PS綜效出力表現，性能輸出不僅較一般款還多出50PS，還針對底盤、空氣動力學等迎來改良工程，讓新車在賽道表現更上層樓。新車將限量打造1,963部，以此致敬Lamborghini品牌創立年份。





Revuelto SV的SV副名由來已久，最遠可追溯到上世紀70年代誕生的Miura SV。所謂SV為Super Veloce的縮寫，象徵極致性能版本。它融合更強勁動力、輕量化結構、優化空氣動力學和精準底盤調校，從而帶來更佳性能、更澎湃駕駛樂趣。新作維持搭載與一般款相同的V12混合動力單元，在6.5升V12汽油心臟、前二/後一共三組電動馬達和八速雙離合器變速箱助陣下，能繳出1,065PS/145.4kgm綜效輸出實力，靜止破百加速為2.4秒，0~200km/h僅需6.7秒，極速來到345km/h水準表現，成為品牌有史以來最快的量產作品。







為了在賽道環境中獲得更大下壓力、更精準操控以及提升單圈時間，工程師進一步優化了Revuelto SV空氣力學表現。首先前擾流翼和底盤設計以追求最大性能為目標，前保桿上的擾流鰭片改善了輪拱周圍的氣流密封性，並專門引導氣流至側方冷卻器。其中煞車冷卻性能提升了12%，即便在極端條件下也能發揮最高的制動效能。




新車後擾流尾翼完美融合賽車科技和空氣效率。側面採用受賽車啟發的雙翼設計，以最大化下壓力與冷卻效能。車尾後方還採用Gurney襟翼設計，它能增加後引擎蓋的下壓力，並改善散熱器出口的吸力，從而提升熱效率並確保即使在極端賽車條件下，也能持續冷卻。後煞車全新的冷卻通道，也結合Revuelto SV的精緻底盤設計，確保煞車碟盤最大通風量。








在上述種種空力改良工程下，新車整體下壓力比一般Revuelto還增加了80％，更比Aventador SVJ增加了10％。和Revuelto相比，其下壓力與阻力效率也同步提升60％，確保了更快的加速、更好的抓地力和高速行駛的穩定性，實現了公路和賽道間的平衡性。




除了車輛下壓力、空氣力學改良外，新車還配有全新開發賽道取向可調阻尼懸吊系統、新一代CCM-R Plus碳陶瓷煞車系統，外加專屬Bridgestone Potenza Race R配胎，建構新車強大操控性能。Revuelto SV此次首度導入專屬Pilota駕駛模式，能帶來有趣且可自訂的賽道駕駛體驗。稍早品牌當家測試車手Marco Mapelli，更在德國Hockenheimring賽道中，創下1分41秒6的圈時成績，直接刷新品牌量產車最速單圈紀錄。

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