重點摘要：- Toyota Camry國內車型調整，取消入門「汽油豪華」車型。
- 車系入手門檻大漲12.4萬，影響最大屬於計程車客運業。
- 其他三車型版本售價維持不變，為110.9~125萬元。
上市滿兩年的Toyota當家中大型房車Camry，最近外界瞧見品牌總代理和泰汽車，針對車型編成進行調整，將原先定位最入門、售價98.5萬的「汽油豪華」版本取消，保留既有的「汽油旗艦」、「Hybrid尊爵」和「Hybrid旗艦」三車型等級，售價維持不變，依序為新台幣110.9萬、112.9萬和125萬。
此次總代理砍掉價格最親民的汽油入門款，影響最大莫過於營業用車。過往計程車司機選購營業或接駁用車常常以100萬做為購車分水嶺，現在要入手這款進口中大型房車，成本可說一舉多出12.4萬元，可能降低運將購買意願，轉而考慮價格更親民的國產房車或休旅車系。對一般消費者而言，若原先想購買一部造型氣派、具備寬敞車室空間的三廂房車。以同品牌為例，現在這些客群也可能因此被引導購買尺碼更小的Corolla Altis、Corolla Cross。而隨著入門Camry入汽油款離去，對原先已堪稱小眾市場的「平價」中大型房車，選擇勢必更加限縮。
國內150萬元以下中大型房車市場萎縮，早已非一日之寒，海內外市場皆是如此。國內部分幾年前Ford Mondeo停售後，就宛如骨牌效應，2025年1月裕隆日產也將旗下Altima車系下架不玩了，現在僅剩Toyota Camry碩果僅存。而在幾天前2026年7月新車銷售報告也出爐。在一般進口轎車市場中，以Suzuki Swift這款掀背小車以452輛掛牌數奪得銷售第一，Toyota Camry則繳出433輛月銷成績單排名第二，全年累積達3,004輛。
本文章最後由 joey2348 於 2026-8-5 16:20 編輯
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