為征服全地形路況而生！Audi A6 Allroad全球首發

重點摘要：

• Audi五代Allroad導入主動氣壓懸吊、後輪轉向強化穿越地形能力。
• 內裝導入三螢幕配置，MMI多媒體車機整合ChatGPT功能。
• 動力提供3.0升V6 TDI輕油電和2.0升PHEV兩種設定。
  

幾個小時前，Audi正式發表全新第五代A6 Allroad。這款為征服多樣路況而生的「越野版A6 Avant」，外型承襲家族過往的粗獷動感風格，結合具備55mm車高調整範圍的主動氣壓懸吊、Quattro全時四驅系統，外加後輪轉向系統，建構出強大的穿越地形能力。全車系提供柴油輕油電、PHEV插電式油電雙動力選項。6/18號原廠將於歐洲開啟新車接單作業，售價為77,250歐元，約折合台幣283.1萬，今年秋季上市開賣。




新一代A6 Allroad車身尺碼為5,016x1,986x1,479mm。外型扮相相當霸氣，車頭採用大面積Singleframe六角蜂巢格柵水箱護罩，左右兩側則輔以垂直黑色網狀進氣孔點綴。相較A6 Avant，A6 Allroad車高升高了34mm，車寬也多出11mm，再搭配上21吋合金輪圈和亮黑色輪拱和車身側裙，造就出與A6 Avant迥異的動感風格。四輪轉向系統也是新車標準配備，低速環境透過後輪與前輪採相反舵角(最多可轉向角達5度)，從而提升車輛機動性和靈活性。而在中高速時，後輪則和前輪同向轉動，最多可轉動2度角度，從而提高車輛穩定性和轉向精度。












內裝鋪陳看齊A6 Avant，中控台整合11.9吋奧迪虛擬駕駛艙數位儀錶、14.5吋觸控多媒體螢幕以及位於副駕駛座前方的10.9吋螢幕(選配)。此外，現在數位Matrix LED大燈，也可透過觸控螢幕進行自定義，其中光是LED日行燈就提供八種顯示模式(尾燈也會同步改變)，憑藉新車導入Micro-LED燈光模組，大燈可直接投射車道線、方向燈乃至溼滑路面警告至地面上，大幅提升行車安全。其他配備還囊括：帶有通風/按摩之Individual Contour Seats座椅、四區恆溫空調、可調節亮度全景玻璃天窗等。










車輛功能可以通過MMI多媒體車載系統上的圖標、方向盤上電容按鍵和觸感滾輪，或Audi assistant語音助理來啟用。Audi assistant內部整合ChatGPT軟體，可透過參照車主手冊，回答關於車輛詳細問題。這套人工智慧系統使所有操作更加直觀，即使使用模糊描述，也可以找到目的地和娛樂內容。語音控制還可以用於操作多種駕駛輔助系統，例如主動巡航輔助，該系統包括速度和距離控制。此外，系統還能夠識別相關情況，為駕駛員提供輔助建議。例如，當車輛進入高速公路時，系統會判斷此時是啟用主動巡航輔助的最佳時機，並主動向駕駛提供該選項。




A6 Allroad全車系導入電能輔助動力架構和Quattro全時四驅系統。先來看到首見於A6 Allroad車系的e-Hybrid插電式油電版本。其由一具2.0升四缸汽油引擎(252PS)、可輸出143PS功率的電動馬達所構成，能繳出367PS綜效馬力，峰值扭力來到51kgm。受惠於電容量25.9kWh高壓電池組，可實現95km(WLTP)純電續航力。透過AC交流慢充補電(最高功率11kW)，需耗時2.5小時才能充飽電。




來談談這套主動式氣壓懸吊。當處於balanced、comfort和efficiency等標準駕駛模式下，A6 allroad車身高度比配備主動氣壓懸吊的A6 Avant還要高出34mm。 若切換到offroad和offroad+等專門為越野設計模式下，車身高度將進一步增加15mm，從而在崎嶇地形上提供了更好操控性。Offroad模式下，減震器設置會根據更高車身高度進行調整，以確保在越野條件下獲得最佳操控性。Offroad+模式還會影響其他電控系統參數，像是牽引力控制系統將允許更大滑移，從而在礫石、沙地或雪地等表面上提供更好的牽引力。在Offroad+模式下，雙離合變速箱換擋點略微偏高。在越野情況下，S tronic會更長時間地保持檔位，並且只在較高的引擎轉速下才會進行換擋，從而確保整體的動力供應更穩定。 Offroad模式下，當速度超過85km/h，懸掛系統會恢復到正常高度，以提高駕駛效率。抬升功能提供了比越野模式更強越野能力，它將A6 allroad車身抬高20mm，可在高達35km/h速度下啟用，非常適合崎嶇地形。






另一具動力單元為3.0升V6 TDI柴油輕油電架構。其中3.0升V6柴油引擎具備299PS/59.1kgm輸出數值，MHEV Plus輕油電技術則整合皮帶啟動發電機和動力發電機，能在需要時額外提供24PS輔助出力，外加導入電子渦輪，讓此車具備直接且靈敏的油門反應。