[大陆车讯]“犀牛” RINO 900 实车解读，QJMOTOR要是宠车友那就给个...

来自QJMOTOR最新款三缸车型，RINO 900也就是“犀牛” ，终于在前阵子的品牌六周年活动中亮相，这也是这款车自米兰国际车展后首次在国内亮相。尽管现场展示的车型已然是工程样车的状态，但90%以上基本达到量产的状态，这篇文章就让我们一起来解读这款车型！

之所以RINO 900如此受关注，那绝对离不开它出色的外观设计。这也是QJMOTOR花重金与意大利著名设计公司C-Creative合作的车型，不得不说Adrian·Morton确实有点东西，包括RINO 900、SRK 450RS、EQVVS 600 Café Racer等多款车型都惊艳了去年整个米兰车展。

外观上通过“RINO”的名称就能知道是以什么为灵感的，可以看到整台车的线条都非常硬朗，大块的板件也与犀牛的身体非常相似。从侧面看上挑的LED灯像极了进攻姿态下的犀牛角，而且油箱部位的设计也与犀牛的皮实的“铠甲”如出一辙，看得出整台车在“犀牛”元素上都下足了功夫。

当然很多车友第一眼被外观所吸引，但不知道它内在又有什么样的内核表现，在这层犀牛铠甲之下藏着一套全新的车架结构。RINO 900采用强化钢管主梁与X-EXO副车架结构，在保证提升刚性与耐久的同时，也针对车型定位提供更出色的耐用性及载物能力。也就是说C-Creative团队不仅仅是设计外观，也对这台车的车架结构做了全新设计。

除此之外大家最关心的自然还有动力部分，尽管在这次活动现场官方没有给出具体的参数，但参考海外市场已经公布的数据来看基本也八九不离十。该引擎采用直列三缸水冷结构，缸径行程为78x62.7mm，实际排量900cc，具备88kW/10,000rpm的最大功率和93Nm/8,000rpm的最大扭矩，最大马力为119.7匹，这组动力数据还是非常出色的。

参数上这台RINO 900 整车尺寸为2275x1024x1425mm，轴距1503mm，座椅高度具备815mm或830mm可选。整车配备前150/70R19 后110/70R17的辐条轮毂，最小离地间隙为185mm，油箱容积20升，整备质量为220kg。

配置上RINO 900的表现自然也无需担心，全车LED灯具保证照明需求，7寸竖屏TFT仪表自然也少不了各种互联功能。减震上也安排了前后全套Marzocchi，均支持全段可调功能；刹车则是前后Brembo，分别搭配前320mm浮动双碟盘和260mm浮动单碟盘，双通道ABS+TCS牵引力控制均为标配。

另外，整车还配备了手把护罩、刹车护罩、底部护板、手把加热、座椅加热、胎压监测、定速巡航、行车记录仪等等。根据海外市场公布的车型来看，RINO 900将拥有Touring远征版和Sport探险版两款车型，后续还有可能带来AMT手自一体变速箱。

目前，在售三缸车型国内能选的并不多，也就春风、升仕、钱江三家，可以说三缸引擎还是蛮有可玩性的，既兼顾了双缸的低扭特征也具备了四缸高转的爆发力，而且声浪还非常动听。小编个人对这台车也有一些想法，希望钱江可以在两个版本之间做出更明显的区分，该辐条就辐条该铝轮就铝轮，一台偏越野的属性一台偏休旅的定位，另外像是原厂护杠、快拆边箱都能安排上。Perfect！

这一次RINO 900可以说要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力，钱江可别荒废了这台实力如此出色的车型。最后想说的就是标题后半句“QJMOTOR要是宠车友那就给个实惠价”！