[大陆车讯]赛科龙RX625专利曝光，Tuareg 660“附体”，定位十分硬核

前一阵子赛科龙AQS250发布销量非常出色，这台搭载隆鑫V型双缸的入门巡航算是开了一个好头。在宗申收购隆鑫之后，看得出他们在动力平台上也觉得隆鑫更有市场竞争力，所以推测之后赛科龙的车型都会换装隆鑫的引擎。这种推测也在赛科龙RX625专利曝光被证实，而且这一次RX625的定位也相当硬核。

最新曝光的RX625外观专利已经在网络流传开，那么这台车究竟会有什么样的表现呢？就让小编来给你好好掰扯掰扯！外观设计上第一眼就让我想到了阿普利亚Tuareg 660，不能说完全相同但是在风格上非常接近，包括整车的线条等。不过宗申本来就和阿普利亚有合作，这其实也很正常。轮胎设定上看着是前21后18寸的设定，明显比现款RX600要硬核，不过在前刹车碟盘并未采用双碟盘，而是大尺寸单碟盘。

从车架结构上可以看到与Tuareg 660类似但不相同，由于更硬核的定位所以也没有沿用RX600上的那副车架。整车采用鸟嘴的风格装饰，前挡泥板依旧保留，座椅上也没有采用一体式的设计。风挡部分应该是支持手动调节的，底部铝合金护板、手把护罩、油箱拓展支架都有配备，整车的离地间隙也非常可观。

其他配置上我们也能够从专利图中找到一些线索，例如7寸竖屏TFT液晶仪表，前正立式后中置多连杆减震，前后减震均支持调节功能，前后卡钳采用西户品牌。此外，前后均配备原厂行车记录仪，相信双通道ABS、TCS牵引力控制、USB充电等配置都不会缺席。

关于动力上的由于搭载KEL600直列双缸水冷引擎，与无极DS625X保持一致，拥有47kW/9000rpm的最大功率和57Nm/6500rpm的最大扭矩，最大马力为64匹。这台引擎的稳定性无需多言，而且整体的震动抑制、油耗表现都有着很不错的表现。

赛科龙RX625的到来似乎是钻了市场的空子，毕竟同级大多数车型在定位上依旧是偏舒适定位的ADV，要这样硬核的车型排量小有春风450MT，排量大有无极DS800X、凯越800X等，625这个排量区间像样的对手确实不多，加上赛科龙在定价上的优势，或许会直逼春风450MT，喜欢的车友不妨观望一下。