[大陆车讯]QJMOTOR六周年：鸿150GT&Dragster 459首发，还有犀牛900首秀

QJMOTOR品牌六周年的活动如期举行，回顾过去的六年时间他们带来了诸多车型，赛、闪、追、鸿、骁等多个系列的车型也几乎填满了入门到公升的排量区间。摩友界也流传这么一句话，你可以不买钱江的车型但你必须感谢钱江，是他们积极推动国产摩托车近几年的发展，这一点毋庸置疑。

本次“同行的意义”周年活动中，QJMOTOR还带来了两款新车，一款是主打休旅满配的鸿150 GT，另一款则是与意塔杰特合作的Dragster 459 TWIN，两款新车售价分别为12,299元（送300元油卡）和43,999元。那么这两款新车又有哪些亮点呢？一起来看看吧。对了，一定要看到文章最后哦，有彩蛋车型！

   休旅满配：鸿150 GT

这台鸿150 GT第一眼就透出运动范儿，钱江近年在设计上进步飞快，外观原创度高。GT之名意在打造带休旅属性的入门踏板。前脸贯穿式四透镜大灯兼顾照明与凌厉风格，整车比例协调，颜值见仁见智。

配置一如既往地厚道，配备如全LED灯组、7寸TFT彩屏支持手机互联、车辆分享、远程控制与定位，还有USB快充、NFC解锁、胎压监测等。底盘为前正立、后双减震，前段偏软、后段支撑运动化。前后碟刹配双通道ABS+TCS“双保险”安全无忧。

纯平脚踏、挂钩、储物盒一应俱全，座桶可放3/4盔。整备质量148kg，车长2150mm，座高770mm，骑行三角舒适，配合电动风挡与柔软坐垫即使长途骑行也不累。

动力方面鸿150 GT搭载PCR+水冷四气门轻混发动机，最大功率12.2kW/8,500rpm，最大扭矩14.8Nm/6,500rpm。此外，还配有智能启停、脉冲点火和更静音排气，同级表现来看还是相当出色。

   难以定义：Dragster 459 TWIN

意塔杰特的“踏板”总让人争论不休，刚在国内亮相的Dragster 700 TWIN个性十足，而459 TWIN则省去换挡烦恼。外观几乎与700一致，裸露钢管车架与科幻造型回头率爆表，骑行三角比传统踏板更战斗，洗车时却要多花点耐心。

基础配置上全LED灯具、互联TFT仪表、无钥匙启动、行车记录仪等都一应俱全。底盘和安全配置上同样延续钱江的高规格传统，前后马祖奇减震（前43mm倒立式，后中置连杆式）、Brembo卡钳（前四活塞/后单活塞），配双通道ABS+TCS牵引力控制系统都有配备。

动力搭载直列双缸水冷发动机，最大功率39kW/9,500rpm，扭矩43Nm/8,000rpm，马力53匹。把挡车引擎塞进踏板车身，既是槽点也是亮点，怎么定义全看你自己的心情。

   现场彩蛋：RINO 900 国内首秀

这一次的六周年庆现场，QJMOTOR还带来了去年米兰车展上有过亮相的RINO 900。这台车的外观设计非标出色，重要的是它还搭载一台三缸引擎，作为一款豪华休旅的车型来说，三缸引擎的搭载即有双缸引擎的扭力优势，也有四缸车型的高转性能。

配置上自然也无需多虑，全套马祖奇、Brembo、电控等一应俱全。这一次的亮相基本可以断定，犀牛900在外观上不会有什么变化了。最后摆在QJMOTOR面前的问题就只剩公布价格了，希望钱江能够给到一个令国内车友惊喜的售价。

注：以上RINO 900为工程样车，非最终市售版。

   小结在最后

本次钱江带来的两款车型都非常有代表性，150排量主打GT定位的确实不多，这一次也算是对市场的细分。如果你对配置、平踏、动力、舒适性有更高要求的，那这台鸿150 GT确实能够满足“既要又要还要”的诉求。

反观Dragster 459 TWIN的到来，最大的亮点就是保持与700相同外观的基础上，带来AMT自动挡的体验。如果你对排量要求不好，但又追求个性，那么这台车还是非常值得推荐的。既能满足回头率，也能像踏板一样去驾驭。

回顾过去的六年，也恰还是的国产中大排量发展最快速的六年。尽管钱江的车型在品控上并不完美，但是六年来的进步确实有目共睹。而且QJMOTOR的成立，对于推动国产中大排量车型发展也有巨大贡献，这背后不仅积极促使行业进步发展，也让进口品牌价格走低。有理由相信，接下来QJMOTOR依旧会给国内车友更多出色的车型。