先放一張施工前爆副水箱的照片
這台刺激400幾個月前爆過一次副水箱，因當時檢查不出任何問題，水溫正常、風扇會轉，因此當時僅有更換全車水管、水龜與水箱蓋，更換後冷卻系統一切正常，但車主在行駛約一千公里後，又爆了第二次，這兩次副水箱爆裂都有前兆，都在怠速靜止的情況下爆的，所以第二次檢測就把矛頭指向內部壓力的問題，造成內部壓力過高可能有兩種情況，第一種是燃燒室氣體進入水道，造成壓力過大，但這個情況可能在行駛中發生，俗稱衝墊片，第二種是水溫過高，造成冷卻水沸騰而使壓力過大，為了確認是什麼原因造成爆裂，所以我進行了一系列的檢測，檢測方法及步驟如下
處長同學的刺激400運到我家了，先檢查一下外觀
使用Emoto ED1000診斷電腦，檢測刺激400水溫變化【上】
5/16刺激400爆副水箱原因檢測系列【part3】使用Emoto ED1000診斷電腦，檢測刺激400水溫變化【下】
要先檢查爆副水箱原因，就要先拆刺激400車殼
5/16刺激400爆副水箱原因檢測系列【part 5】使用Emoto ED1000診斷電腦，檢測ECU是否有給風扇開啟訊號
檢測水箱風扇保險絲是否正常
使用JTC-1236 引擎燃燒室測漏組檢測汽缸床是否有洩漏，原理就是如果燃燒室的CO2跑進水路，就會使藥水由藍色變成黃色
使用三用電表量測EMI前與EMI後的電壓變化
直接電瓶給電測試EMI+風扇，確認EMI損壞
拆除水箱風扇，發現風扇外蓋已經脆化
安裝新的水箱風扇
更換刺激400水溫感知器
補充水箱水並進行排氣【上】
補充水箱水並進行排氣【下】
更換風扇搞的車子跟地板都是水箱精，用水沖洗一下
水箱風扇、EMI濾波器、水溫感知器都安裝好了，水箱精補好了也排完空氣，靜置一個晚上，看有沒有滲漏
先進行10公里測試，沒問題後安裝車殼，再進行20公里路試【上】
先進行10公里測試，沒問題後安裝車殼，再進行20公里路試【下】
騎著刺激400到汐止去交車給處長同學，行駛23公里沒有牙溫度，爆副水箱的問題徹底解決
本文章最後由 xxbook 於 2026-6-3 10:04 編輯
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