SCS（Speed & Crafts 速可達改裝工藝大展）活動圓滿落幕了，相信看過先前報導的網友都已經發現，幾乎有超過一半的改裝車是 YAMAHA，當中最多是勁戰車系，真沒想到過了這麼多年，改裝還是得看 YAMAHA、還得是勁戰！這篇就特別把 YAMAHA 的改裝車拉出來介紹吧！
YAMAHA Cygnus X 125 SCS 彩貼特仕車
會場內首先看到的是「全台唯二」的七代勁戰 SCS 彩貼特仕車，該車款是由大會展出，一台要送給 YAMAHA 車款的改裝冠軍，另一台則是當作獎項抽給購票入場的民眾。
彩貼樣式是由 MotoGP 御用安全帽彩繪大師 Kaos Graphics 親自操刀設計，以黑、白兩色襯托出象徵最高榮耀的金色，營造出奢華質感。
不曉得網友們有沒有注意到，頭燈燈具的「X」造型似乎面積更大，看起來更兇了？仔細看會發現其實是透過黑色彩貼包覆，刻意強化燈具的線條，讓車頭呈現出與原廠截然不同的氣勢！就像是畫了層眼影一樣！
設計師也充分利用了雙層側殼這點，透過金色的英文字拉線來強化七代勁戰上揚的車尾線條，圖像化的「SCS」英文字看起來就像是對金色的翅膀一樣。
從車體正側面看去，會發現彩貼的線條配合著車殼上揚的曲線設計，與飛鏢造型完美結合。
車尾部分沒有過多裝飾，僅以小型的貼紙收尾。
勁戰改裝車
無限改裝組 冠軍 & BEST YAMAHA 獎
勁戰車系可以說是該 SCS 活動的最大群體，最大贏家是由明鴻車業改裝的 YAMAHA 三代勁戰，全車經過徹底的改裝，只能從車頭的大燈輪廓以及兩側晝行燈，來辨認是三代勁戰。
車輛的動力經過大幅度強化，將引擎升級為水冷 240c.c. 排氣量，並且配備直噴供油系統。有意思的是，改裝者特別從車頭拉了一條進氣管路到車廂空間內，這樣能起到 Ram Air 的效果嗎？
華麗車廂內的另一個主軸，是經過細膩手法燒結的排氣管。
經過繞圈的排氣管尾段，安裝在車尾正下方，造型像極了部分 MotoGP 賽車的設計。
引擎升級為水冷 240c.c. 系統，在踏板處安裝了碩大的雙水箱散熱器。
該車不僅獲得了 SCS 最高殊榮無限改裝組，也同時是 BEST YAMAHA 獎得主的雙料冠軍！
由台灣山葉品牌代表 葉陞豪 課長，來頒發 BEST YAMAHA 獎項。
競技改裝組冠軍
由台南光翔車業打造的七代勁戰，榮獲競技改裝組（該組別參賽者須為競賽車款）冠軍的殊榮，大幅後移的車體與低趴的車身線條，不難看出該車的設定是一輛直線加速賽競技車。
車頭造型雖然保有七代勁戰的輪廓，但移除了燈系以達到輕量化的目的。
後移、降低車身後，完全沒有了車廂空間，索性直接將椅墊開個大洞，用來安裝直噴進氣系統。
供油電腦與油箱位置也經過重新佈局。
引擎大幅後移，並且改裝短前叉，後懸吊直接改為固定式設計，讓加速過程能保持車體穩定。
SHOEI PICK & 無限改裝組 第八名
沒想到現場居然還能看到 2002 年開賣的初代勁戰，初代勁戰可以說是台灣 12 吋運動速克達的濫觴，在一票浮誇後移、低趴車體的改裝展中，這台初代勁戰顯得低調內斂，卻又不失奢華氣息。
優美的烤漆與咖啡色椅墊完美搭配，尾燈殼也透過貼膜配合烤漆線條的延伸感，單搖臂、雙出短管的搭配更是畫龍點睛！
ROUGH CRAFTS PICK 獎
這台七代勁戰怎麼看起來又高又壯？除了因為一襲黃色的烤漆非常搶眼之外，最主要的原因是車主改裝了前、後 13 吋輪圈，並且搭配改裝吊架後移 10cm，讓車輛看起來具有重機氣勢。
將龍頭外殼拆除，改裝為裸把形式，外型上完全無違和感。
後懸吊系統改裝為側置單槍設計，並使用單搖臂系統，讓車尾線條更往上揚
車輛在烤漆部分也下足了功夫，融合了超跑與 YAMAHA 速度鏈塊的元素來重新設計。
戰神鄒小傑 PICK & PROTI PICK 獎
同時獲得兩位評審青睞的車款，是由駿威工坊打造的七代勁戰，黑白兩色的彩繪再加上車側的字樣，不難看出致敬經典動漫的意味。
龍頭外殼封閉了方向燈，呈現出極簡的風格。
最大的亮點在車尾，獨特的排氣管造型從右側繞過後輪。
YAMAHA 勁戰車系不愧為最受歡迎的改裝素材，除了前面獲獎的車款外，現場還展出了許多佳作，幾乎涵蓋了勁戰車系的每一代產品。
現場還有一台車體經過大幅改裝的七代勁戰，紅色的車頭烤漆與特別的空力套件非常搶眼，但細看才知道更厲害的地方不在於此，而是全新設計的車體懸吊與異種移植的心臟！
引擎與傳動組換上了帶有「YECVT」系統的 NMAX 引擎，並且重新設計了整組後懸吊，再改上前後 13 吋輪圈，給人一種 YAMAHA Aerox 155 的戰鬥氛圍。
選擇以七代勁戰來改裝直線賽車的還真不少，足可見該車深不見底的改裝潛力。
這輛由煜晟車業改裝的七代勁戰，在 2025 年 2 月的 TSDR 台灣超級直線加速賽中，奪得 240 重量組第一的成績。
BW'S 改裝車
無限改裝組 第五名
除了帶起 12 吋運動速克達改裝風潮的勁戰之外，也有許多車主選擇以 BW'S 為素材來改裝！這台由広改企劃打造的水冷 BW'S，重新詮釋了車輛的輪廓。
龍頭加上了小型風鏡，搭配上大面積把手護弓，營造出幾分二行程老 BW'S 的風格。將原先不對稱式的大燈組，改為了方燈設計，並手工打造了新的大盾牌造型。
排氣管的設計亦非常獨特，不僅加長了前中段，還採用倒鈎式的走法。
最特別的部分是廢除了置物空間，把油箱、電腦移到了原本車廂位置，因此車輛的踏板、船底又有更多的改裝空間。
競技改裝組 亞軍
才說到二行程 BW'S 這不就來了嗎？由威德車業打造的 BW'S 可是不折不扣的競賽車款，在 2024 年極限之王 2T 組別比賽中，拿下不俗的成績。
搶眼的車輛彩貼與配色，營造出舊時代才有的張揚風格，與近 BW'S 近 30 年的老車背景相當匹配。
除了底盤、懸吊與制動系統，都經過賽事化的專業改裝之外，引擎也由氣冷改為水冷系統。
雖然 BW'S 作為越野速克達出生，但經過車主的巧手改裝，已經成為了一台 On Road 場地賽車。
現場以水冷 BW'S 改裝的車款也不少，這台一襲黑的低調車款以街頭 x 越野的混搭組合為理念來改裝，
將儀錶藏到內裝處，讓車頭看起來更簡約。
最大的特色是改裝了 14 吋鋼絲框前輪，讓車輛視覺高人一等。
其他 YAMAHA 改裝車
無限改裝組 第四名、MOONEYES TAIWAN PICK & FULL BORE PICK 獎
居然能在這場合看到 YAMAHA 經典歐風速克達 Vino 50，而且還包攬了多個獎項！這輛由知名手工車改裝店 SMF 小南魔術工坊打造的 Vino，透過後移與寬胎設計，打造出底盤幾乎完全貼地的 Low Rider 風格，搭配簡約的黑色烤漆，在現場一片華麗亮眼的改裝車中特別吸引目光。
黑色烤漆搭配了簡約的手工拉線紋路，營造出極簡風格。
為了徹底降低車體質量讓視覺感受更集中，移除了原廠儀錶，並且額外安裝小型儀錶在內裝左側。
競技改裝組 亞軍
競技改裝組前三名都由 YAMAHA 包辦，證明了 YAMAHA 車款不只有外型改裝的潛力，性能也同樣強悍。這台獲獎的 TMAX 530 是全場唯一的重機，車輛所有的改裝，都是經過賽道化工程，為了刷秒數而生。
無論是麗寶賽道還是大鵬灣，該車都是 TMAX 圈速紀錄保持者，足可見其競技化改裝的實力。
MUC-OFF PICK & Moto7 PICK
怎麼 YAMAHA 專欄裡，會有台 HONDA 呢？原來是經過大幅改裝的 Force 155 啊！該車彩貼以 HONDA FireBlade 跑車為靈感設計，搭配自家開發的寬體套件，營造出內斂卻富含細節的視覺感受。
車頭兩側的寬體套件完整度非常高，不仔細看的話非常難發現。
現場還有數台爆改的 Force 155，採用大幅度後移搭配裝飾性龍骨的設計，營造出 Maxi Scooter 的性能氣息。如果說帶起 12 吋運動速克達改裝風氣的車款是勁戰的話，那讓 13 吋運動速克達蔚為流行的車就非 Force 155 莫屬。
改裝果然還是 YAMAHA 勁戰的天下啊～
沒想到過了這麼多年，大家最愛改、改最兇的還是勁戰！有著超過 20 年改裝底蘊的勁戰車系，不僅改裝資源最多，空間也最大，我想每一代勁戰在開發時，YAMAHA 都知道改裝是勁戰不可分割的一部分精神，因此保留給車主足夠的改裝潛力，透過車主天馬行空的想法，實現各種不同的可能性，讓愛車成為展現個性、自我延伸的一部分。
本文章最後由 金旺男 於 2026-4-23 16:43 編輯
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