[大陆车讯]30,980元起！新款DS625X“王炸”来袭，中排量全电...

说起国产ADV市场的竞争，这几年的“卷”是众所周知的。但就在今天，无极新款DS625X悄然而至，实实在在地秀了一把肌肉。新款DS625X电减版也成为国产首款搭载前后电子减震系统的中排量探险车型。目前，官方提供1,000元定金抵2,000元活动，首发新款DS625X标准版仅30,980元（原价31,980元），新款DS625X电减版为34,980元（原价35,980元）。这次不仅仅是一个新配置，更像是无极在中排量高端ADV领域立下的一根“新标杆”。

标准版：加量还降价，实用至上

这次新款DS625X分为两个版本。我们先说更偏向实用主义的标准版。你可能好奇，价格下降的同时还带来了升级？

首先是油箱扩容与优化。油箱容积从18升直接提升至21升。别小看这三升，长途摩旅中可能就是多出几十公里的安心。更重要的是，材质从铁皮升级为复合材质，不仅更轻，还对造型和重心布局做了优化，操控感理应更出色。

其次是新款护杠与配置优化。新款原厂护杠得到了加强，倒车防护能力更强，省去车主后期改装的一笔费用和麻烦。更值得一提的是，从DS800X上下放的 “智能电力哨兵系统” 成了标配。这套系统能智能管理车辆用电，对于喜欢加装射灯、记录仪、加热手把等大功率设备的车友来说，亏电焦虑从此成为历史。

简单说，标准版是“暗戳戳”地提升了长途骑行的续航、安全和便利性基础，加上售价还降了确实诚意很足。

电减版：核心武器，定义“豪华”新高度

当然，本次真正的重头戏，首发售价34,980元的电减版。无极并非首个用电子减震的国产品牌，但却是首个实现前后电子减震的品牌。这几千元换来的可能是体验上的代际差。它到底强在哪？

第一，全场景自适应阻尼

前后减震阻尼预设“运动”和“舒适”两种模式，同样支持20档自定义微调。这意味着一辆车，能在铺装公路上给你跑车的支撑，也能在非铺装路面提供柔软的滤震。更重要的是，系统能根据实时速度、急加速、紧急制动动态调整阻尼，有效抑制加速“仰头”和刹车“点头”，提升操控稳定性和安全性。

第二，智能调节，告别“点头哈腰”

这套系统预设了单人、双人、双人载物三种模式。最让人心动的是20段可调座高（810-835mm），配合主动预载调节：当时速低于30km/h，座高自动降至最低的810mm，等红灯、挪车时信心倍增；当时速超过50km/h，座高又自动升至预设高度，获得最佳骑行三角。

第三，自定义程度极高

你完全可以把它当作一个智能平台。预载随速调节、俯仰抑制等功能都可以单独开启或关闭。高阶玩家可以根据自己的驾驶风格，调校出一套独一无二的、最“趁手”的减震设定。这不是固定答案，而是开放命题。

安全配置上电减版更进一步，在原有双通道ABS和TCS的基础上，新增了六轴IMU以及弯道ABS系统，在车辆倾斜过弯时也能提供更精准的刹车力道控制，将安全保障提升到了新的维度。

动力方面，新款依旧搭载那颗久经市场考验的580cc DOHC直列双缸水冷引擎，最大功率47kW，最大扭矩57N·m，最大马力63.9匹。这台引擎低扭充沛，高转动力储备也不错，完全能够满足日常动力需求，更重要的是其可靠性和稳定性已经得到了大量车主的验证。

小结在最后

纵观新款DS625X，无极的布局非常清晰。标准版，以“加量还降价”的策略，巩固了其在性价比和实用型ADV市场的优势，是务实之选。电减版，则以2,000元的极小差价，带来了前后电子减震、弯道ABS等跨越式的配置提升。它不仅将国产中排量ADV的“豪华”与“智能”标准拉升到了新高度，更用极具诱惑力的定价，让原本高不可攀的尖端电控技术变得触手可及。

用不到34,000元的价格，你就能得到一台动力成熟可靠、电控武装到牙齿，且具备高度可玩性的中量级探险车。无极这次不仅走在了友商前面，更是用满满的诚意，为追求极致体验的车友，递上了一张难以拒绝的入场券。它或许就是这个级别里，那个新的“六边形战士”。