全球歷史最悠久的英倫摩托車品牌 Royal Enfield，誕生至今已超過 125 年！終於在去年正式由總代理太古引進台灣，以純粹的機械美感、英倫美學，讓車友能夠感受「Pure Motorcycling」的品牌魅力！編輯部這次一口氣試乘三款旗艦 650 系列，來看看究竟哪款最適合你吧！
雙缸引擎 650 旗艦
Royal Enfield 造車的迷人之處，不在於追求極致性能，而是經典的設計與工藝美學，這次要介紹的車款是在 2018 年才開始發展的旗艦 650 系列，三台車都採用同一具引擎與車架，但是透過懸吊、輪徑與外觀的差異，營造出截然不同的外型與騎乘感受- Classic 650 英倫復古
- Shotgun 650 個性改裝
- Super Meteor 650 旗艦巡航
氣冷引擎的設計，沒有水冷系統複雜的水道、主副水箱等機構，讓車輛外觀保持簡約，呈現純粹的機械之美。經典的汽缸散熱鰭片、造型俐落的引擎下座，Royal Enfield 這具 650 引擎追求的不是性能，而是對復古的致敬在設計也是與時俱進。
汽缸頭採用 SOHC 4V 結構，點火角度則是現代主流的 270 度曲軸，營造出接近 V 型雙缸引擎的脈動感，著重低轉速扭力輸出。引擎在 5,650rpm 就能輸出 52.3Nm 最大扭力，最大馬力 34.6kW 則是在 7,250rpm 湧現，在任何轉速下都能平順運轉且扭力充沛，正是 Royal Enfield 650 系列騎乘的醍醐味。
Classic 650 英倫復古經典
如果說要選出一台最能代表 Royal Enfield 血統的車，Classic 650 是不二之選，該系列擁有品牌最標誌性的外型，向 1950 年代的 Model G2 車型致敬。
Classic 650 採用了大量電鍍零件與鋼絲框輪圈，古典的外型營造出無法忽視的耀眼存在感，配上流線的水滴型油箱與寬大的座墊，呈現出優雅的紳士氣質。
大燈造型像是戴了頂小帽，非常具有古典特色，頭燈採用 LED 光源。機艙式頭燈造型將三角台、大燈與前叉完整包覆，讓 Classic 650 的車頭視覺老味十足。
黑桃形狀的儀錶板是 Royal Enfield 復古車型的標誌性象徵之一，儀錶採用指針顯示時速，搭配小型液晶顯示油量、檔位與時間等等，右側則是 TFT 顯示的 Turn-by-turn 導航系統。
把手開關採用電鍍處理，搭配深棕色握把套。
引擎採用大量電鍍件與金屬原色搭配，是三台車款中最耀眼的存在。
Classic 650 是三台車中唯一採用鋼絲輪圈的車款，更能彰顯復古風格，輪胎尺寸為前 100/90-19 後 140/70-18。
椅墊前後座分離，後座為可拆卸式設計，輕鬆切換風格。
金色的線條從油箱到側蓋再到車尾土除，呈現優雅的英倫氣質。
左右雙出的魚雷型排氣管，是最正統的英倫風格街車設計。
Shotgun 650 個性化改裝性格
有著低趴的身段與深色烤漆零件，Shotgun 650 展現的是截然不同的「叛逆」風格，可以說是百年品牌 DNA 與叛逆改裝文化激盪出的全新火花！
Shotgun 650 帶有與生俱來的改裝基因，外型採用減法設計，營造出俐落、年輕化的玩家精神，透過削短的後土除、黑色系噴砂處理的引擎外蓋，來簡化線條，配合較低且往前的把手位置與前置腳踏，整體營造出帶有侵略氣息街車改裝風格。
頭燈為 LED 光源，不對稱造型的大燈外罩採用四點固定在上、下三角台上，呈現出手工改裝車氣息。
大量零件包含後視鏡、把手以及把手開關等等，都採用黑化處理，營造出年輕、性能化的氣息。
圓形儀錶採用指針式時速錶搭配中央小型液晶，後者可以顯示油量、時間、檔位與里程等等，右側同樣配置小型 TFT 顯示的 Turn-by-turn 導航。
流線的水滴形油箱不加任何裝飾件。
Shotgun 650 擁有三款車型中最強的運動性能，採用 Showa 倒叉，並且配備尺寸較小、操控更靈活的前 100/90-18、後 150/70-17 的輪胎。
雙槍後避震器具備 5 段預載可調功能。
引擎部分採用全黑烤漆處理，並且在 Case 處有著金屬銘牌，低調且奢華。
Shotgun 650 同樣可以自由拆卸後座墊，讓騎士在單人、雙載之間輕鬆切換，拆除乘客坐墊後完整露出後土除，搭配經典圓形尾燈，展現出俐落的風格。
Super Meteor 650 旗艦巡航旅行者
為開拓道路而生的 Super Meteor 650，是 Royal Enfield 品牌中的旗艦巡航車型，較高的大燈位置搭配寬闊的手把，最後再以流線、低趴的身線收尾，構築出了巡航車特有的從容。
巡航車款 Super Meteor 650 的誕生，可以追溯到 Royal Enfieild 在 1997 年推出的 Lightning 535，是該品牌第一款巡航車，並且在後續推出 Thunderbird 系列，接著才是這次我們試乘的 Super Meteor 650。
為了應對長途巡航騎乘的需求，它擁有較寬且高把手角度，以及前置腳踏位置，再加上沙發椅般的舒適座墊，讓騎士能以最放鬆的姿態奔馳於地平線。
Super Meteor 650 的座墊是三款車中最柔軟、包覆性最好的設計，能完美托著騎士臀部與尾椎。
前置腳踏設計，讓騎士雙膝最為放鬆。
Classic 650 採用耀眼的電鍍零件，Shotgun 650 是低調的黑色烤漆，而 Super Meteor 650 則是介於兩者中間的霧面金屬原色，展示最成熟穩重的質感。油箱容量為 15.7L 有著驚人的續航力。
懸吊採用 Showa 倒立式前叉，無論是高速巡航還是都會穿梭都具有良好的支撐性。
引擎外觀採用雙色設計，Case 蓋使用消光黑搭配金屬切削的大型 Logo，與另外兩款車呈現截然不同的風貌。
排氣尾管設計頗具巧思，是三款車中唯一沒有延伸出口、採用圓口收尾，造型非常特別。
卡普大叔騎乘心得
從發動引擎再到跨上車輛，大叔彷彿回到六、七零年代，有別於同級對手的現代感， Royal Enfield 營造出的「老味」在車輛各處的細節上無不一一體現，從引擎啟動開關到隱藏式的前叉內管，加上刻意粗糙的鋼管車架，都是象徵濃厚的英倫老派傳承。引擎的低轉扭力表現不俗，搭配齒比較疏的變速箱，市區騎乘相當輕鬆，哪怕是走走停停的狀態，也不用頻頻的換檔。但若你是那種「綠燈衝第一」的騎士， Royal Enfield 的車款不會是你的首選，因為這類車型不是讓你拼性能與速度的，而是透過合宜的速度，感受人與車還有周圍環境的融入感。
簡單地說，Royal Enfield 650 的三款車雖然騎乘感受略有不同，但都是讓你在「慢活」中去感受到這家百年車廠的底蘊。這次試乘的三輛 650 車款中，最讓大叔滿意的是 Classic 650，除了經典的外型，Classic 650 那軟硬適中的前、後懸吊，在各種騎乘狀況下都非常舒適，為此車款加分不少。
而 Super Meteor 650 則是有著最舒適的騎乘姿勢，畢竟巡航車款要的就是長時間騎乘下的舒適體感。Super Meteor 650 的手把較寬，採用前置腳踏設計，加上馬鞍型的坐墊在尾端刻意上翹的設計，有效地托住騎士的臀部，在加速時不會因為前置腳踏的緣故而讓下半身失去支撐。
至於近年大放異彩的 Shotgun 650，是三款車裡最具「硬派」性格的車款。低伸與較窄的手把，加上偏運動化的前、後避震設定，跨上車後一股戰鬥感油然而生，前 18 吋的輪圈讓操控性硬是比其他兩車款更為優異，但不要忘記，他有著硬派的外觀但骨子裡還是復古車款，千萬不要將它當作運動街車來操作，不然兩側的腳踏會不斷地提醒你極限就在這了。
小吳騎乘心得
Classic 650 是我三台 650 當中最喜歡的一台，雖然車重屬於三台車中最重的，不過大量採用鍍鉻件的外型相當吸睛，而把手、腳踏位置的設計適中等，雖然表面上看上去中規中矩，但實際騎乘起來相當的舒適愜意。且後懸吊設定也明顯與兩者不同，軟 Q、大活塞的阻尼感可以在舒適性的同時保有一定的操控表現，這是 Classic 650 最吸引我的地方，若硬要選一台買，絕對是毫無懸念的。
在這次引進的三款 650 車系中，Shotgun 650 保有了這顆雙缸引擎的大扭力特性，搭配親民的低座高、矮把手，讓整體的騎乘風格顯得更運動化一些。
雖然三台車的動力輸出特性並沒有顯著差異，但 Shotgun 650 採用更硬的後懸吊以及倒叉避震器，在面對破200公斤的車重設定下，比起 Classic 650 有著更直接的路感回饋，若真要在彎中大補油門，支撐性也有一定的水準，喜歡這類車款又追求運動化的騎士，那就逃不過 Shotgun 650 的魅力啦～
三台 650 車系中騎姿最「洋派」的一台車款，高把、向前的腳踏位置設計等，這樣的條件下，椅墊造型的設計就顯得相當重要，畢竟屁股是真的「陷在」椅子裡的。Super Meteor 650 在這方面的表現令我印象深刻，沒想到三台看似相近設計的車款，在椅墊的調整下，Super Meteor 650 帶來相當舒適的乘坐感受，也確實在這次長達一整天的騎乘下來，屁股還沒有半點不舒適的狀況產生。如果是喜歡把台 61 當灶咖走的車主，Super Meteor 650 絕對是個稱職又有型的帥氣夥伴。
拓余騎乘心得
或許是自己最常接觸的車款，就是街車的緣故，因此 Classic 650 對我來說，在三款車中騎起來是最自在的，自然且放鬆的騎乘三角以及舒適的避震器，再加上這具引擎運行的轉速非常低，且扭力隨傳隨到，完全不需要拉轉，讓車輛在各種狀態下，都有著柔順的動態表現。騎乘 650 系列漫步在都市巡航一整天都不會感到疲憊。
三款車中運動氣息最強烈的是 Shotgun 650，不僅把手位置最低，車體重心也非常集中，懸吊的給人的回饋感也最直接，整台車散發著一股紮實感！再透過較小輪徑的配置，轉向反應也非常靈活！但也因如此，當車速較快行經不平整路面時，從椅墊傳來的撞擊感會較明顯。而 650 系列有個特色，就是後煞車力道非常強勁且靈敏，能讓車輛在短距離內穩定的減速。
一整天試乘下來，跟我相處最長時間的是巡航車 Super Meteor 650，雖然前面說到騎上 Classic 650 讓我非常自在，但讓我最心動的其實是 Super Meteor 650，除了是因為自己鮮少接觸巡航車款，覺得很新鮮之外，寬大的把手抵銷了 19 吋大輪胎的轉向重量，再加上較低的座高與放鬆的前置腳踏，騎起來比外觀看上去更輕鬆自在，以這樣的騎乘姿勢與視野，漫步在都會與郊區之間，讓人不禁嘴角上揚。
騎乘三角差異
這邊我們請小吳試跨，來展現三台車的騎乘三角的差異，藉此可以看出每輛車不同的特性，Classic 650 與 Shotgun 650 的椅墊與腳踏位置較相近，但後者強調運動性，因此把手更低、更往前。而巡航車 Super Meteor 650 座高明顯更低，且有著前置腳踏，讓膝蓋彎曲更少、更放鬆。
車輛規格表
總結
三款 Royal Enfield 650 旗艦車系，雖然共用同一顆充滿靈魂的雙缸引擎，卻透過不同調校與外型風格，詮釋了三種截然不同的生活態度，不追逐性能與馬力的數字，而是專注於「Pure Motorcycling」的品牌精神，傳遞給騎士最純粹的引擎鼓動。如果你厭倦對馬力與數據的追求，那不妨跨上 Royal Enfield，在百年傳承的精神中，感受這份獨特的醍醐味吧！
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- 活動期間 : 即日起-2026/5/31
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- 店家地址：台北旗艦店 (台北市中山區建國北路三段83號)
其他拍攝花絮：
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