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小老婆汽機車資訊網 機電理化 賽車運動討論區 分析:2026最新! 新款車燈所帶表的意義

分析:2026最新! 新款車燈所帶表的意義

来源: F1 nzj323 2026-4-8 15:00 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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大家都在討論2026年一系列技術創新與變革,

但對車迷來說,最容易辨識的改變之一,是每輛賽車新增的後方與側邊燈號。

你將在每條賽道上看到它們閃爍,但各種顏色與閃爍方式究竟代表什麼?又為何要重新設計?



後方防撞結構燈(Rear Impact Structure, RIS)

這是一個橢圓形燈號,位於賽車後方中央位置,大多數時間會顯示紅色。

RIS的一項重要功能,是用來顯示動力單元的能量狀態

——當車隊為了節省電池而降低最大輸出功率時,其閃爍模式將顯示新的能量等級。

單次閃爍:代表MGU-K(動能回收系統)輸出的電力低於350kW的最大值
二次閃爍:代表MGU-K已完全停止輸出電力
快速連續閃爍:代表MGU-K正在進行能量回充,同時內燃機(ICE)仍維持運作

這些訊號能讓後方車手掌握前車的能量使用狀況。

不過,該燈號的用途遠不止於此,主要也應用於安全層面。

例如可用來顯示安全車(Safety Car)期間、雙黃旗區段、引擎在賽道上熄火,

或是車輛已裝上半雨胎或雨胎等情況。


新設計在重量上減輕約180克,並整合了一個向後拍攝的車載攝影機,

同時具備變換顏色的功能。

目前若車手未持有完整超級駕照(super licence),燈號將顯示為藍色

——這在新秀車手上場時特別實用,

因為每支車隊每個賽季都必須在4次自由練習一(FP1)中安排新秀車手出賽。

未來也可能加入更多顏色。

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FIA單座賽車總監Nikolas Tombazis補充說明:

「首先,我們採用了新的規格,使燈號可以變換顏色。

這樣我們就能向後方車手傳遞不同訊息。

這項功能會隨時間持續進化與改善,不再只是單一紅燈。

目前的設計主要是用來在進行能量回充時提醒後車,

或在突然減速時提供警示,當然也保留原本在雨天使用的核心功能。

我們相信透過這項可顯示不同顏色的新規格,可以為後方車手提供更多資訊。」

為了讓訊號更清楚,後尾翼端板上的燈號將同步顯示與RIS相同的閃爍模式,且始終維持紅色顯示。

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側邊安全燈(Lateral safety lights)

新增的側邊安全燈設置於後視鏡上,

能從車輛側面與前方清楚看見——它們「僅會在打滑或事故發生時啟動」。

隨著F1持續強化安全機制,這些燈號提供額外警示,顯示車輛已停止;

其位置設計讓車手無論從任何角度,甚至在各種天候條件下都能清楚辨識。

燈號為琥珀色(橘黃色),當車輛完全停止或車速低於20公里/小時時會亮起。

此外,在起跑時若車輛卡在空檔(neutral),也可能會亮起;

但只要車手掛入檔位開始移動,燈號就會熄滅。



Tombazis補充表示:

「這其實是車手在一次會議中提出的想法。

他們指出,如果在濕地條件下發生打滑,車輛橫向停在賽道上,後方燈號是看不到的,

因為你是從側面接近。

當你作為後方來車,加上視線可能受到霧氣影響,很容易無法察覺。

因此我們提出增加側邊燈號的概念,這也是為什麼會加入這項設計。」

2026.02.26文
https://www.formula1.com/en/latest/article/explained-what-do-the-new-lights-on-f1-cars-mean.2W9KyVqIpHgZAvKqJXxAEM




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