[大陆车讯]34,900元！KTM 450 RC价格公布，是台好车但难成气候

4月1日，KTM在国内正式发布新款中排量仿赛450 RC，而且它还是全球首发。喜欢这台450 RC的车友们一定一直在关注，这次定价34,900元按照以往KTM的定价来分析确实不算贵，毕竟新款RC 390在国内都要卖到39,980元。从定价也可以看出，450 RC的带来应该会取代RC 390的市场地位。

关于·2026 KTM 450 RC 介绍

外观上450 RC继承了最新的家族化设计，从整台车的设计语言以及车身线条，依旧能够看到KTM那种犀利硬朗的风格。与RC 990一样它在风格上有着非常简约的美感，全车都找不出有任何重叠的线条，就这外观配上标志性的橘色+单摇臂依旧少不了大量的回头率。

既然介绍这台车那动力一定要先讲，因为它搭载的这台引擎就是来自春风450双缸平台，甚至在车架结构上都有着春风450SR的影子，所以你甚至可以将其理解成高阶版的春风450SR。

动力调教上450 RC拥有更出色的表现，最大功率来到41.3kW，最大扭矩40牛米，最大马力56匹，配合168kg的整备质量你说是不是比春风更加带劲呢？加上满配的电控，确实也是春风没法给到的，我们接着往下看。

电控这块一直都是KTM的特点，450 RC搭载来自博世提供的3D IMU，并且搭载同级少有的电子节气门。在电子油门的加持下，不仅拥有更加线性可控的动力响应，而且还具备弯道ABS和MTC全套功能，定速巡航也没有缺席。如果在舒适性上你还想要更高的需求，官方还提供了Track赛道模式、胎压监测、手把加热的选配。

底盘方面450 RC也有非常出色的表现，首先减震上就搭载了WP APEX前减震，具备压缩回弹调节功能，WP后减震则支持回弹预载调节功能。其次刹车系统上搭载来自WP的卡钳及WP直推上泵，前轮配备320mm碟盘后轮配备240mm碟盘，这也是WP卡钳首次搭载在量产车型上。对了！450RC原厂还配备了倍耐力Diablo Rosso 4高性能轮胎。

其他参数上450 RC原厂座高810mm，可选795mm低座高，1360mm的轴距也比春风450 SR更紧凑一些。仪表上则搭载着一块智能仪表，支持个性化主页定制，手机互联以及OTA等功能，并且原厂还提供了转向阻尼调节。

小结在最后

从KTM 450 RC的整体实力表现来看，确实比春风450 SR要出色，更激进的动力更出色的配置更灵活的操控。但是小编为什么在标题中说到“是台好车但难成气候”呢？原因其实也很简单，国内的中排量仿赛市场实在是太卷了，这个价格四缸都选不过来。如果真的有人会选购450 RC，基本上也就是KTM的忠实粉丝了吧。