[官方新聞稿] 台鈴SUZUKI深化綠能布局 攜手中華eMOVING整合

業界首創整合「換電 × 充電 × SUZUKI 全球電動車」三大平台

SUZUKI 台鈴機車今日正式宣佈重大戰略佈局，將與 CMC 中華汽車旗下的 eMOVING 展開深度策略合作。為展現對電動運具發展的長期承諾，中華汽車將 eMOVING 品牌的產銷體系策略性轉讓予 SUZUKI 台鈴機車，整合二輪產銷經營，助益台鈴接軌 SUZUKI 日本原廠的全球戰略，構建更具規模與競爭力的電動車生態系。


透過此次垂直整合策略分工，台鈴機車將匯聚雙方優勢資源，以「三大核心平台」策略，為台灣電動機車產業建立全新的營運模式。戰略整合：台鈴主導產銷，展現深耕決心面對全球淨零碳排趨勢，台鈴機車與中華汽車一致看好電動化發展前景。本次合作並非單純的資源共享，而是基於長期發展的戰略整合。台鈴機車將扮演產業整合的關鍵角色，透過整合 eMOVING 的產銷體系，集中資源解決消費者痛點，展現對綠色移動市場深耕的決心與企圖心 。

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市場唯一：匯聚「換電、充電、日系原廠」三大優勢
本次合作的關鍵優勢，在於台鈴機車打破了單一能源系統的限制，並接軌 SUZUKI日本原廠的全球戰略，構建完整的電動車生態系。未來，台鈴機車將同時掌握三大核心平台，滿足多元的騎士需求 ：
 成熟的換電網絡（PBGN）：延續 eReady 在 GOGORO PBGN 聯盟的優勢，為都會騎士提供快速、便利的換電服務。
 彈性的充電技術（eMOVING）： 整合中華 eMOVING 在快充技術與充電樁的佈局，為居家充電或商用需求提供更具彈性的解決方案。
 日系原廠工藝（SUZUKI Global）：作為總代理，台鈴將導入日本 SUZUKI原廠全力開發的全球戰略電動車款，將日系造車工藝與嚴苛標準，注入台灣電動車市場 。
這也確立了台鈴機車成為市場上唯一同時具備「換電便利性」、「充電自主性」與「日系全球戰略車」的全方位品牌 。


專業分工：發揮通路實力，共創產業綜效
在新的合作架構下，台鈴機車將發揮在重車與速克達領域累積的製造與通路實力，負責 eMOVING 的生產線與銷售端，以確保產能穩定並擴大市場佔有率。
中華汽車則將轉為「技術支援」的角色，透過 CARTEC 技術平台，將自主研發 eMOVING 電動機車的馬達、電池管理系統（BMS）及電控系統等核心技術授權
予台鈴機車。此舉將落實「1+1 大於 2」的綜效，展現極大化中華汽車技術研發價值，以及透過 SUZUKI 台鈴機車統合經營，有助帶動電動機車的整體經營效率與市場競爭力，建構更具競爭力的產業生態圈。


車主權益聲明：體系整合，服務不變
針對廣大的現有 eMOVING 車主，雙方發布聯合聲明，承諾「品牌合作，服務升級，權益不變」。
 售後服務保障：既有車主的保固權益、維修體系及相關服務承諾，完全不受品牌策略調整影響，並將獲得更完整的保障 。
 能源網絡持續：充電站維運與電池租賃服務，將繼續由 CMC 中華汽車提供，確保車主享有穩定的能源服務體驗。


SUZUKI 台鈴機車強調，將秉持「安全」、「永續」、「創新」的核心價值，攜手合作夥伴，共同引領台灣邁向更綠色、更智慧的交通新時代 。

...在新的合作架構下，台鈴機車將...，負責 eMOVING 的生產線與銷售端，以確保產能穩定並擴大市場佔有率。
中華汽車則將轉為「技術支援」的角色，透過 CARTEC 技術平台，將自主研發 eMOVING 電動機車的馬達、電池管理系統（BMS）及電控系統等核心技術授權予台鈴機車。此舉將落實「1+1 大於 2」的綜效，...

市佔２.５％與０.１％的結盟.

無法期待「1+1 大於 2」的綜效

這你就外行了

人家二間公司花了數百億研發.除錯.被嘲笑，而要的人說句：斯咪馬線.我想要這二樣技術，呃…至於資金等公司賺了錢馬上補上

不相信，我是輸不起公司，你們公司產品被我公司使用是你們公司的福氣！

感謝分享~~~

哪家整合都沒差...........
偏偏給最不重視安全的車廠.........看看輸輸去有幾輛機車是有ABS的
希望...中華能改變輸輸去..........但感覺...難

感謝分享 !!!   感謝分享 !!!   感謝分享 !!!   

電車死的差不多了...

感謝產業資訊分享

感謝分享~~~~               

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