時間真的過得好快，真的是歲月不饒人
這一兩年工作繁忙，我自己修車的時間都被壓縮了
很難像大學的那幾年，可以無憂無慮的瘋狂修車，一整天從早到晚待在車庫
但是這一點都不影響我對老車的熱愛
只要一有休假，我都是泡在我的車庫裡面
來聊聊這次的翻新故事吧
我之前都是專注在化油速克達機車方面
（四行程就是GY6迪爵&豪邁，二行程則是Dio50 & JOG50）
在一些緣份之下，認識到了金旺90這款車
突然有了一些想法，想要試試看翻新一台打檔車
所以就入手了一台很破爛的金旺90
以下正文開始囉！！
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ＯＫ！話不多說，先看車
這次拆得太急了，沒有先拍到全車照片
只有這張照片可以放在封面頁了，可惜啊
可以看到這台金旺90是真的非常破爛啊，引擎還進水了
不要懷疑，地板上那灘水，就是從引擎裡面漏出來的
引擎底部超髒，超多汙泥
鍊條齒輪這邊也超髒
拆開電盤蓋看看，居然是這種發電線圈
跟現在那種6極或是8極的線圈差很多
發電效果應該很弱
這邊可以看到電盤磁鐵
第一步，先從引擎開始整理吧
引擎落下後，就開始拆解
先拆下汽缸頭蓋&凸輪軸
這邊可以看到老金旺的凸輪軸是沒有培林的
凸輪軸本體和汽缸頭本體是用機油自潤
再來拆下汽缸
我爸爸也對這次的金旺翻新很感興趣，所以就父子同心
一起拆這台車
接著拆解離合器部份
拆下機油濾網
天啊．．．這機油濾網裡面都是泥沙
拆下離合器&大齒盤
繼續拆電盤側
拆到曲軸以及變速齒輪部份了
拿出變速齒輪組
到這邊整個引擎大致拆解完畢了
開始檢查各個引擎部件囉
可以看到變速齒輪的培林都生鏽了
引擎內側還有超多油泥
引擎外側也是超多油泥
離合器部份也是一堆髒污
清乾淨
然後分解離合器
換上新的離合器片後組裝起來
我提早從大陸掏寶訂購的嘉玲70引擎部件到了
（主要是訂購了曲軸、汽缸頭、汽缸等等重要零件）
當我仔細做過功課&比對各個零件尺寸後我發現
其實大陸嘉玲70的引擎，就是跟金旺90一樣的引擎（只差在汽缸徑不一樣）
就是日本的老Super Cub系列引擎
所以零件都可以通用
其他沿用的舊零件我也全部清洗乾淨了
現在開始組裝囉
汽缸本體
汽缸頭總成
還有各個螺絲
汽缸頭總成開箱看看
我買的這個汽缸頭總成是包含凸輪軸&汽門搖臂全部都有的
而且嘉玲70的凸輪軸是有培林的
這點比台灣的老金旺90好很多
裝上嘉玲70的四根天柱
因為嘉玲70的天柱螺絲&金旺90的長度不一樣
所以要更換
假組汽缸&汽缸頭看一下
開始組裝變速齒輪培林
組裝變速齒輪組&踩發桿
開箱全新嘉玲70曲軸
把曲軸組裝進去，然後裝上右半邊的CASE
打檔桿也組裝上去
組裝新的機油濾網
組裝大齒盤&離合器
蓋上側蓋
鎖上磁石機油螺絲
翻到另一面開始組裝內鏈條
裝上墊片&活塞
裝上全新嘉玲70汽缸
裝上汽缸頭&凸輪軸齒輪，並且對正時
再把汽缸頭蓋&螺絲裝上後，到這邊引擎已經組裝到80%了
再來裝上電發鏈條等等零件
然後裝上踩發桿，到這邊引擎大致組裝完成
可以看到引擎螺絲我都換新了
接著化油器分解清洗，裡面的小部件都換新
化油器整理完成
引擎整理完成後，接著整理車體部份
突然發現金旺這種車的線路是沒有模組化的，再加上顏色都退色了
每條線看起來都差不多整理起來真的要人命
繼續拆開車頭
拆到這邊遇到一個問題，就是中柱卡死
很多金旺都會遇到這個問題，國外也有網友的Super Cub遇到這個問題
那如何處理呢？
就是用砂輪機切開，只有這個辦法了
到時候中柱芯＆中柱就直接換新
切斷中柱芯之後，成功取下中柱
切斷的中柱芯
經過大約２個小時，全車都拆解完成了
檢查一下前避震器
黃油螺絲都卡死，之後全部換掉
黃油螺絲＆五角橡皮都爛了
車身鐵件部分，全部除鏽＆除漆
塑膠件部份就是用砂紙打磨再洗乾淨
再來就是我人生的第一次噴漆了
為什麼會說是第一次呢，因為我這次噴漆，不是用那種鐵樂士隨便噴噴
我這次是用噴槍呢
除了底漆&色漆，我這次還準備噴金油
以下是噴漆完成的鐵件
雖然噴得不像外面的烤漆廠那麼漂亮，但是我自己很滿意了
以下是塑膠件的噴漆
其實塑膠件反而比較難把顏色噴均勻，因為原本的紅色底色很難全部除乾淨
所以噴漆之後會有一點色差，不過我覺得無傷大雅啦
以後有錢了，再重新整理這台金旺，到時候送給專業烤漆廠來烤漆
噴漆好的東西，就放著晾乾吧
其實應該是要放在烤箱裡面烘烤會更好，但是我沒有那些設備
還是那句話，等以後有錢，送給專業烤漆廠幫忙吧
接著來處理輪框
原本的輪胎都裂開了
鋼絲也全部生鏽
第一步先把輪胎拆掉
其實鋼絲可以用拆的，但是因為全部都生鏽到爛了
就直接切斷，之後全部換新
這邊我只有先拆第一顆輪框，另一顆留著比對，不然我怕裝不回去
輪框＆剎車鼓我只有用銅刷拋過之後就沿用
因為拋完之後發現狀況還可以，我就沒有特別換了
全新的鋼絲&銅頭
其實鋼絲&銅頭是可以買到白鐵的，但是這輛車我只是收藏用
基本上不會騎出去，所以就沒有買白鐵的
開始編織
大約30分鐘過後，第一顆輪框編完了
其實有一個輪框可以放旁邊對照的話，編輪框不太難的
其實邊這個輪框很快，大約30分鐘就可以編完一顆了
重點比較久的是校正輪框，要一條一條鋼絲慢慢調整
這種鋼絲輪框是用這個特殊工具來調整鬆緊度
有點類似螺絲的概念，用鬆緊度來調整輪框的左右偏擺程度
第一顆輪框弄好之後，另一顆也是比照辦理
並且把輪胎都裝上，前後輪到這邊就翻新完成啦！
接著來安裝前避震
黃油螺絲＆五角橡皮都是全換新
新舊黃油螺絲對比
前避震器更換完成
再來處理珠碗部份，鋼珠都是全換新
接著就把前後輪都裝上去啦
可以看到後避震我也是換了全新品
再來處理碼表總成
原本的碼表蓋都霧化了，根本看不到裡面
碼表蓋換新完成，也換了一顆新鎖頭
再來安裝剎車線＆油門線等等導線
前剎車線＆碼表線安裝完成
雖然可以買到全新的配線總成
但是因為金旺也挺多版本的，怕不小心買錯型號
原本的配線除了退色以外，沒啥破損
重新包過電火布之後就沿用吧
方向燈殼也換新
雖然我比較喜歡原廠的燻黑燈殼，但是目前只有買到亮橘色的
就先湊合著用吧
後剎車燈殼也換新
可以看到原本的剎車燈殼已經退色嚴重
鍊條護套也換新
然後裝上新鍊條
油桶底下的自動式油杯也換新
組裝時，螺絲也都換新的，用這種普通的鍍鋅螺絲就好
這種螺絲便宜又好用
去螺絲店買，一百塊可以買到一大盒
接著就把整理好的主配線、油桶、碼表總成
以及全新後照鏡、坐墊等等雜七雜八的零件都裝上車去～
這台車就翻新完成啦
最後來個儀式感
好清澈透亮的碼表總成
側邊看一下
前輪看一下
自己編織的輪框，真的很有成就感
後輪也看一下，排氣管是沿用原本的原廠排氣管
可以看到原本的排氣管，品項還非常棒
另一邊也看一下
鍊條蓋是沿用舊的，畢竟還堪用嘛，就沿用
以後有機會直接換白鐵全新品就好了
這次這台老金旺的翻新到這邊告一個段落啦！
第一次整理打檔車，很多地方還要再加強&多練習
不過之後還是會以化油速克達為主啦哈哈哈
這次的金旺翻新是一個突然的想法
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每次發這種老車整理文章
不免俗的都一定會有人問「為什麼不直接買新車？買新車比較划算吧！」
我只想說，我整理這些老車，是對這些經典老車的喜歡
如果你只把摩托車當「工具」，那你當然是汰舊換新買新車比較划算
但這些經典老車對我或是對某些車主來說是朋友、也是一種收藏品
每一台車身上都有它自己的故事，以及跟車主之間的回憶
這些都不是錢或新車可以輕易取代的
尤其如果這台車是車主從小騎到大的，騎出感情了，那這台車對車主來說就更有價值了
同樣是一台老豪邁，在外人眼裡或許只是一台老破車，但在我的眼裡可是個寶啊
所以車子的價值因人而異，青菜蘿蔔各有所好
新車只要有錢，大家都買的得到；但經典老車就算有錢可能都不一定買得到了
翻新老車也不是划算不划算的問題
喜不喜歡才是最重要的
啊我就是喜歡經典老車，現在的新車我就是不喜歡啊
你說一台全新的JET跟車齡將近30年的老Dio50給我選
我一定選Dio50，沒為什麼，只是我喜歡的就是經典老車而已
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２０２６／０２／０４筆
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2011
