感謝分享心得!
也很喜觀這台~還在觀望中~
個人感覺，在台灣，如果只有普遍的白牌駕照，不想再另外考紅黃牌駕照，
既然繳了150~250間距的牌照稅+燃料稅，如果可以買250，是最棒的。
排氣量才是正義~
有去門市試BRERA X，只有300可試騎(只有白牌駕照無法試騎)，
發現車廂空間無法輕鬆放下全罩安全帽(用NHK K5R試)，
要橋一個特定的姿勢，然後有點硬壓，坐墊才可扣上。
BRERA X應該是以訴求旅行的車款，油箱都給到13.5L，
車廂至少(或應該)，可以輕鬆地(不硬壓)放一頂全罩安全帽，是基本的吧?
這大概只能另外加購加裝貨架+後箱，才可解決。
相較STR的平踏板，有龍骨的車，有斜腳踏，騎姿真的感覺比較舒服。
也有看大魔王的影片，前土除好像也不夠低，
應該需要低到可以覆蓋到水箱散熱片的位置，到底殼高度，
盡量避免行走的泥水，噴濺到散熱片，造成後續清潔麻煩，
還要加購加裝散熱片護罩。
BRERA X的水箱散熱片應該是在前輪(後)的位置吧?
看到版主提到，更換齒輪油的不順手的經驗，
讓我不免這樣想，設計BRERA X的機構人員，是不是設計的經驗不夠多?
所以導致像是更換齒輪油，這種比較常更換耗材的動作，變得不順手?
其他請問，原廠大燈在山路，無路燈下，照明效果如何? 本文章最後由 tmc_00 於 2026-1-24 15:50 編輯
|
