i4、M4都要來啦！BMW高層證實大改款4 Series醞釀中

BMW當家美型轎跑4 Series，自2013年推出以來除供應雙門硬頂Coupe、雙門敞篷Cabriolet，也供應四門跑房Gran Coupe車型，市場上始終有一定支持者。2020年品牌接著帶來第二代4 Series，並成為純電轎跑i4發展基礎。然而，隨著近年電動車蔚為風潮，外加此車系為品牌佔比極低的小眾產品，外界對4 Series未來發展一直未有定論。所幸，最近BMW原廠內部高層，首次透露車系對品牌而言，仍具備一定重要性，更暗指全新第三代4 Series已在開發階段。






最近肩負BMW車型工程和開發任務的Joachim Post，在接受英媒Autocar訪談時指出，在即將推出的Neue Klasse系列車型中，更時尚的衍伸車型將佔有一席之地。他說道：「4 Series 對我們來說是一款非常重要的車型，它更具運動性，而BMW本身就是一個運動品牌，在性能方面也擁有悠久傳統，它(4 Series)在未來將發揮重要作用。」




此次也是BMW首次透露有關第三代4 Series的開發計劃，由於現在原型測試車都尚未亮相，目前尚不清楚原廠是否會像過往一樣提供多種車身型式，隨著競爭對手逐漸退出轎跑和掀背車市場，BMW搞不好可從之中獲得龐大商業機會。Joachim Post指出，由於其研發成本大幅降低(將採與全新3 Series相同Neue Klasse平台)，因此批准商業計劃相對容易。他說：「這不像打造一款全新汽車那麼昂貴，而且每當我們製造3 Series或X3之時，也會將4 Series或X4納入考慮，以發揮協同效應，這樣可以很容易以此為基礎打造衍伸車型。」






機械架構上，全新大改款4 Series將效仿其兄弟車型採用Neue Klasse架構，意味著新車將持續帶來純電和燃油動力版本，下一代i4也將與i3共用底盤平台，推估將提供後驅單馬達和四驅雙馬達等設定，並搭配108kWh電池組，讓續航里程來到804km(500英里)水準。內燃車型版本方面，則有望搭載經過升級、符合歐盟七期排放標準的汽油動力單元。




高性能版本方面，由於早前BMW就對外宣稱新款M3將提供內燃和純電兩種版本，以邏輯推敲全新世代M4也有望照單全收。以M3為例，純電版預計將採用輸出強勁的四馬達版本，並配備先進的扭矩矢量控制技術；汽油款將搭載經改良後的S58直列六缸渦輪動力單元，Joachim Post指出：「我們可以透過排氣系統進行一些優化(例如使用觸媒轉換器)，來滿足歐盟七期排放標準...歐盟七期對我們來說並不是很高的投資。」不過這位高層並未明確透露下一代內燃版M3/M4，將使用哪款汽油心臟。雖然如此，他倒是指出，BMW下一代產品陣容中將供應四缸、六缸、八缸和十二缸動力源。