![[大陆车讯]最后挣扎？！铃木GSX-250R“重大升级”，可变气...2742](static/image/common/none.gif)
铃木GSX250R放在10年前确实是一台非常不错的选择，可上市至今都没有大的升级，确实也让这台当初最热门的车型变为市场的边缘化产品。随着国产中大排量的仿赛车型一台接着一台，铃木的神话或许也像坐吃山空一般。或许是铃木觉得多年的配色更新实在是勾不起车友的兴趣了，所以在本月工信部申报中带来了带定风翼的新款。
外观上除了新增的定风翼以外，大灯内部的结构也有了些许不同，当年从卤素大灯升级到LED大灯也花了些年份，这次LED大灯的变化对于铃木来说也算是“大更新”了吧。定风翼的加入说实在的，并没有让新款GSX250R颜值提升多少，因为这块定风翼的造型并非与侧面导流板重新融合设计，而是仅仅黏上而已。除了这两处的变化之外，外观上基本没有什么不同。
车辆动力配置上根据申报的参数来看也有了一些变化，可以看到新款搭载同款并列双缸水冷引擎型号为“EJB1”（老款为J517），在保持实际排量248cc不变的情况下，最大功率提升至21.5kW（老款18.4kW）最大马力29.2匹，极速由老款125km/h提升至129km/h。随着动力的提升，新款GSX250R的动力表现总算是跟上了主流水平了，而且从机盖VVL字样能够看出可变气门升程技术的加入，应该从两气门升级成了四气门。
其他方面新款GSX250R与老款没有什么变化，预计座高依旧是790mm，15升的油箱等基本参数不会有变。不过作为一款250双缸仿赛178KG的整备质量确实非常重了，人家凯越新款800X都只有178KG。
新款GSX250R的到来在小编看来已经是苟延残喘，尽管这几年在售价上下调至19,980元，但是在同级不论是配置动力都没有太多优势。以前可以说它的动力非常稳定，只是如今国产的同级仿赛也都很稳定。新款能不能带来销量上的起色目前还不清楚，但在竞争力上确实是提升了一些，而且这次更新对于铃木可以说是巨大的，估计又能卖上十年了。
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