英倫老味！Royal Enfield Bullet 350、Classic 650 雙機種試乘

佈局了大半年的時間，源自於英國的百年機車品牌 Royal Enfield 終於在去年底，於台灣正式開幕，並且在 2026 開年時舉辦了這場媒體試乘活動，我們這次試乘的車有兩款，分別是 Bullet 350 與 Classic 650，來看看哪個級距、風格更適合你吧！


總代理太古首波共引進 350 與 650 各 3 款，共 6 款車型，各車特色與建議售價，可以參考先前旗艦店開幕的採訪文章。
延伸閱讀：風華再現 ROYAL ENFIELD 19 萬有找！暨新竹旗艦店正式揭牌

返樸歸真的氣冷引擎機械之美
兩款車都採用氣冷引擎是 Royal Enfield 的一大賣點！在追求性能與環保的當下，要找到氣冷引擎的車款可以說越來越困難了！雖然引擎功率會有所受限，但對於喜愛機械美、簡約造型，追求古典味的騎士來說，氣冷設計才是歸屬吧，因此再談車之前，首先來介紹這兩款引擎吧！

350c.c. 氣冷單汽缸引擎
Bullet 350 引擎為氣冷單汽缸，採用「長行程」設計，缸徑行程比 72 x 85.8mm，最大馬力僅有 20.2bhp@6,100rpm，扭力則是 27Nm@4,000rpm，主打低轉速、大扭力設定。車輛配備 5 檔變速箱，即便只有 5 檔仍採用超比檔設計，第 5 檔的減速比為 0.875：1，讓騎士能夠輕鬆巡航。


650c.c. 氣冷並列雙缸引擎
650 為氣冷並列雙汽缸引擎，但在前方加掛了油冷排增強散熱效果，缸徑行程比為 78 x 67.8mm，最大馬力為 46.37bhp@7,250rpm，扭力是 52.3Nm@5,650rpm，可以看得出來不僅動力比 350 大上一倍，峰值轉速也更高一些，變速箱為往復 6 檔設計，引擎特性會與當代常見的車款較相近。



Bullet 350 騎乘感受
它帶來一種很純粹、古典街車的騎乘感受，車輛配備了比當代街車更大的前 19 後 18 吋輪圈，再加上 195kg 的整備重量，單是看數據的話讓我直接聯想到 Honda CB350，因此會認為這車該不會騎起來很溫吞吧？實則不然，Bullet 350 的車輛動態竟然與 CB350 截然不同！雖然引擎出力特性相近，都屬於扭力飽滿的類型，但車體反應卻十分靈活，煞車力道也不錯，車體尺寸與迴轉半徑也都小了許多。


引擎低轉有力、超車輕鬆，從數據上能看到實用轉速域非常低，也沒有高轉速延伸性，因此無論慢慢轉下油門、還是大手油門拉轉，加速上不會有明顯差異，這樣的設定能夠輕鬆的在都會穿梭。不過 Bullet 350 的傾角有限，就別想騎著這台車殺彎了。


Bullet 350 是此次引進的車款中最入門的車型，全車都採用傳統鹵素燈泡，古典的黃色光源別有一番風味。


黑桃形狀的儀錶盤，是 Royal Enfield 的特色之一，儀錶採用指針時速錶，搭配簡易 LCD 形式，後者僅能顯示油量、ODO 與 Trip 里程等資訊。


Bullet 350 車型是傳承 Royal Enfield 最經典的 1932 年 Bullet，車身線條非常古典且優雅，處處可以看到機械美感。車側也刻意把代表電子時代的節流閥給遮擋了起來。


平行於地面的修長排氣管，充分展現古典街車的老味！至於那個因應法規的排氣管防燙蓋，看起來是很容易復原的！


氣冷大單缸與經典的車體線條，再加上不到 200kg 的車重，Bullet 350 真的適合在都會區通勤使用，享受路人投來的注目禮，騎帥不騎快的最佳代表作。


Bullet 350 車輛規格表


Classic 650 騎乘感受
旗艦的 650 系車款不只車體明顯更大一級，動力表現也更為出色，大排氣量雙缸引擎的震動很小，低速扭力飽滿且加速輕快，引擎很明顯是當代的設計，與我之前接觸過的日系紅牌氣冷車的鼓動感截然不同。


雖然車體寬大且車重來到 243kg，但當車輛動起來後卻十分親民好操控，19 吋前輪的龍頭也相當靈巧不重手，低速迴轉、調頭都非常輕鬆，從這點就能看出 Royal Enfield 在車輛幾何設計上有一定的功力。但令我沒想到的是看似復古、低矮的造型，座高卻有 800mm，以我 175cm 身高是沒辦法雙腳貼地的。


讓人感到微妙的是 Classic 650 後煞車力道非常強勁，輕輕一踩車尾就被拉住了！後制動竟然用上了 300mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，是現代街車或是性能車款中相當罕見的設計。


車如其名，Classic 650 擁有非常古典的外型，車頭與前叉都被包覆著，呈現出非常優雅且具有細節的設計。


把手座造型也相當獨特，連同左右車把開關都呈現出滿滿老味。


儀錶盤的佈局如同 Bullet 350，但是在右側多了一個小型 TFT 螢幕，除了可以顯示時間之外，也可以與手機專用 App 連線，實現 Turn-by-turn 導航功能。


Classic 系列的油箱、車體拉線，都是老師傅手工繪製！近距離觀察的話還可以看到筆觸喔！


出廠為分離式雙座設定，但只要拆除支架與椅墊就可以輕鬆還原成單人座！


單人座的車體線條才對味啊！能露出大面積電鍍或是烤漆的後土除，且土除上完全不會有鎖點。


Classic 650 車輛規格表



總結
從車體外型與規格數據來看，就知道這兩款車並不以性能著稱，但車真的很好騎，雖然保持著古典的風味，但騎乘感不會像真的老車那樣鬆散或是笨重，是非常適合融入日常使用的風格車款，騎乘姿勢輕鬆、扭力足夠，有非常高的實用性。Royal Enfield 賣的不只是外型與品牌認同，定價也非常親民，對於喜愛復古車的騎士來說，這些車都是市場上不可多得的好選擇。不過目前 Royal Enfield 僅有新竹開設首間店面，其他地區的車友們想試乘的話，可能還得等等嘍。