在多數人印象中，Toyota GR86 是一輛為彎道而生的純種後驅跑車，低重心、低車高、貼地感十足，象徵著日系跑車最純粹的駕駛樂趣。然而，日本改裝品牌 KUHL Racing 卻選擇走上一條完全不同的道路，透過 KUHL OUTROAD 計畫重新定義 GR86 的可能性，打造出一輛能夠「離開鋪裝路面」的跨界運動跑車KUHL Toyota GR86 OUTROAD。
要價 1,200 萬台幣的 911 Dakar 是保時捷告訴全世界「我們不只會跑賽道，也能跑沙漠。」而 KUHL OUTROAD 則像是在隔著太平洋的亞洲回應：「好，那我們用 GR86，直接跑進林道給你看。」911 Dakar 就像是一杯放在高級酒吧裡的陳年威士忌，而 GR86 OUTROAD 則像是 711 裡面的冰火，當 911 Dakar 車主小心翼翼地避開飛沙走石、擔心烤漆會不會被刮傷時，GR86 車主大概已經在想「這條林道怎樣可以跑在快一點」了吧！
（別計較這麼多，大家都水平對臥）
KUHL OUTROAD 的設計核心，來自「即使沒有道路，也要奔馳」的概念。此並非單純為了視覺效果而進行的增高改裝，而是嘗試將跑車的操控樂趣，延伸到戶外、林道與非鋪裝路面的生活場景中。KUHL 希望這輛車不只存在於賽道或市區，而能成為真正陪伴車主探索世界的夥伴。
早期的 ST195 Celica Safari 也已經有這樣的概念，只是這是以比賽為前提的純性能車。
在外觀上，GR86 OUTROAD 徹底顛覆原本低趴、銳利的跑車輪廓。透過專屬的升高懸吊設定，車身離地高度明顯提升，整體姿態更接近越野或拉力車風格。寬體輪拱的加入讓車身橫向張力更強，搭配粗獷的前後保桿與下護板設計，使整輛車散發出強烈的戶外機能感。這樣的造型不只是為了好看，同時也兼顧實際行駛在碎石路、草地或不平地形時的防護需求。
車側線條在保有 GR86 原本流暢比例的同時，加入更多直線與厚實元素，讓跑車多了一份工具感與冒險氣息。車尾則透過百葉窗與尾翼的搭配，營造出帶有拉力賽風格的視覺層次，既保留運動性也呼應 OUTROAD 的主題精神。
在底盤與行走系統方面，KUHL 為 GR86 OUTROAD 進行了全面性的重新調校。升高後的懸吊設定讓車輛能更從容面對顛簸路面，而搭配全地形取向的輪胎與專屬輪圈，使抓地力與耐用度同步提升。即使行駛在非鋪裝路段，也能保有穩定的操控感受，這正是 KUHL 想呈現的「跑車 × 戶外」融合體驗。
動力方面，GR86 OUTROAD 仍以原廠自然進氣引擎為基礎，保留線性且易於掌控的輸出特性，讓駕駛者在不同路況下都能安心操駕。對於追求更強性能的車主，KUHL 也準備了渦輪增壓等升級方案，讓這輛外型狂野的 GR86 在直線加速與整體性能表現上同樣不容小覷。
多點式防滾龍也用上了，這絕對並不只是一台越野 look 跑車呀～
此外官方也釋出了許多宣傳照，雖然如果你是頭幾次看這種「越野拉力跑車」會有點不習慣，不過搭配滿滿的露營 outdoor 形象還真的是有點愜意的令人嚮往呢！
KUHL Toyota GR86 OUTROAD 的誕生，並不是為了取代傳統跑車文化，而是提出一種全新的生活方式想像。象徵著跑車不再只屬於賽道與柏油路，而能成為連結都市與自然的橋樑。對於熱愛駕駛、同時嚮往戶外與冒險的車主而言，GR86 OUTROAD 正是一輛跳脫框架、極具個性的存在。
本文章最後由 sinove1215 於 2026-1-7 09:02 編輯
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