找回密碼
 註冊

電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%

本田工業於最近宣布,將向 Hitachi 日立製作所收購 Astemo 額外 21% 股權,使持股比例提升至 61%,並正式將 Astemo 納為合併子公司。這項交易完成後,Astemo 的股權結構將調整為本田 61%、日立 19%、日本產業革新投資機構 JIC Capital 20%。相關交易預計於2026會計年度第一季完成。
電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%4998

對日系零件商有研究的讀者應該不陌生,Astemo 成立於2021年,源自日立汽車系統與本田旗下京濱(Keihin)、昭和(Showa)、日信工業(Nissin Kogyo)三家零組件公司的整合,涵蓋車輛的動力系統、底盤、駕駛輔助系統與車用軟體,是少數同時具備完整硬體製造與控制軟體開發能力的全球級供應商。2023 年由當地政府機構 JIC Capital 介入後,Astemo 進一步強化軟體研發投資,加速向觸手伸向自動駕駛與電動化相關技術。
電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%9171

Honda 這次選擇提高持股、取得經營主導權,關鍵原因在於汽車產業正快速邁向「軟體定義車輛」時代。與早期「車輛本位」的造車思維不同,隨著自動駕駛、車聯網成為新車核心價值,車輛競爭力已不再僅取決於引擎性能或底盤調校,而是取決於軟體架構、AI 演算法與系統整合效率。在此趨勢下,車廠若無法掌握關鍵軟體與電子電氣架構,將在成本控制與產品迭代速度上逐步喪失優勢,相信這也是近年崛起的中國車廠帶給傳統車廠的一大反思。
電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%8927

透過將 Astemo 納入合併子公司,本田得以從集團層級整合車用硬體、控制系統與軟體平台,縮短開發週期並提升決策效率。這也反映出全球車廠近年普遍採取的策略方向,即重新內化關鍵技術,降低對外部供應商的依賴,以因應日益激烈的技術競賽與價格壓力。也可見當今車款的「關鍵技術」已經有著明顯的重心轉移。
電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%2048

傳統零組件供應商正快速轉型為「系統與平台供應商」。未來的競爭不在單一零件性能,而在整體系統架構與軟體可擴展性(如 TNGA、模組化技術)。而車廠也將加速「去外包化」 為避免關鍵軟體能力受制於人,全球車廠如 VW 集團、Toyota、GM、Honda 正重新將核心軟體與電子電氣架構收回集團內部。
電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%7724

本田此次增持 Astemo 股份正是「供應鏈內化」的重要案例。也標誌著汽車產業正逢從「機械工程」轉向「軟體工程」的歷史轉折點,本田選擇提前押注核心能力整合,也可以看出其對未來十年的車輛工藝觀點轉變。究竟這場「中國新興車廠」與「傳統汽車大廠」的新世代造車技術之爭還會再如何變化呢?相當值得關注。
電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%5688
本文章最後由 sinove1215 於 2026-1-5 16:54 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2026-1-5 18:00
參與人數 3紅利點數 +15 收起 理由
panpp2738 + 5 感謝分享
jie147 + 5 感謝分享
有夠神 + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +15

收藏
收藏0

網友回覆21

跳到指定樓層
讚啦.......................
電子花車世代...

喔, 一時沒仔細看標題,
會想成..大約從1980年代開始,
廟會遊街活動, 由大貨車改裝的電子花車,
車上有穿少少又薄薄又半透明衣服的小姐姐, 唱流行歌/跳鋼管舞電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%7211

本文章最後由 人工換檔狂 於 2026-1-6 06:41 編輯

不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
感謝分享!

電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%896
人工換檔狂 發表於 2026-1-5 21:53
電子花車世代...

喔, 一時沒仔細看標題,

現在還是有電子花車電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%5437 電子花車世代來臨!Honda 增加持股 Astemo 公司至 61%1458

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
"猴車"的外掛配備.XDDDD  發表於 2026-1-6 06:40
謝謝資訊分享,現在的車子朝電控的比重越來越高了
感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
thanks for your sharing~
三陽全車系使用京濱噴射系統,將來應該比較容易和HONDA系統對接
某廠大部份使用馬牌系統,不知道它未來要跟誰對接...
感謝分享