[大陆车讯]CU625以何实力拉下豪爵TR300，成为25年三四季度巡...

无极做巡航车型确实有一套！为什么这么说呢？五月份CU625才正式上市，满打满算也就半年时间，却拿下7月-11月全国车管所巡航摩托车上牌数的榜首。其中，第一名无极CU625为8,344台，第二名豪爵TR300为8,282台；第三名灰石250为7,964台（手动6,819台，自动1,145台）；第四名无极CU250为7,119台（手动3,285台，自动挡台）；第五名春风450CL-C为6,725台（手动5,440台，自动1,285台）；第六名金吉拉350为3,728台.....

▲12月份尚未结束暂无数据

从前六名的巡航车型上牌数量排行中，小编发现非常有趣的一点，无极CU625是唯一以一款大排量的车型。而且这台车的到来也的确影响到了自家CU525的销量，不知道无极此刻的心情是开心还是不开心。那么为什么CU625能在上市短短半年时间内，一跃成为国产巡航销量冠军，或许这也是很多品牌需要思考的问题。

平顺且稳定的动力

说实话要在国产竞争非常激烈的巡航车型中杀出一条血路并非易事，个人认为CU625能够取代自家CU525继续拿下销冠的原因是多方面的。其中最为重要的一点就是动力，这台隆鑫最新研发的V形双缸引擎的表现非常不错，除了无极自家车型搭载以外，像是凯越、张雪机车等品牌也都有使用。

参数上该引擎实际排量为578cc，最大功率45kW/8,500rpm，最大扭矩61N.m/5,500rpm，62匹的最大马力也非常充沛，对比像是豪爵那样的中排量车型出色不止一星半点。同时，还标配滑动离合器以及博世提供的电喷系统，并且它还搭载双平衡轴的设计，在同级车型中不仅震动抑制好而且低扭也很强。

讨好眼球的设计

除了出色的动力外CU625在设计上也同样可圈可点，尽管每个人的审美标准不同，但整车富有肌肉感那种纯美式巡航范儿，也符合绝大多数国人对一台巡航的审美。而且搭配饱满的V缸引擎，也让CU625有着非常协调的车身比例。

舒适且灵活的操控

在操控方面它顺利延续了CU525的精髓，无极独创的“魔毯”悬挂以及舒适的骑行三角设定，也让这台车能够完美胜任通勤和长途的双重需求。如果你骑过或者拥有CU525、CU625其中一款，那种操控灵活性甚至都会让你觉得像是一台街车。据小编了解不止一家国产品牌的研发团队，都拿无极的巡航车型做数据研究。

出众的高分口碑

上面说到的一些优点确实让CU625在同级变得更具实力，不过现在大部分车友在购车的过程当中也变得非常理性。目前在摩托范的真实用户口碑评分中，无极CU625以9.3的高分超越了99%的巡航车型，感兴趣的车友自己可以到摩托范口碑评分中查看准车主的使用感受，只是觉得能有如此多的车友选购CU625这背后一定有他们的道理。

国民优选的巡航

当然，说了那么多最后决定CU625销量的根本原因依旧与定价也密不可分，正所谓“抛开价格谈车那都是耍流氓”。26,666元的售价与豪爵TR300相差并不多，你说能够用差不多的价格，换来更高配置更大排量更出色的外观谁会不心动呢？毫不夸张地说无极CU625的定价精准覆盖了国产中量级巡航核心消费区，用旗舰表现配上亲民售价，重塑了中量级巡航车性价比“标杆”。

对于国内这两年消费力极其有限的环境，无极CU625能够超越自家CU525登顶三四季度的销量冠军实属不易。这次数据背后是实际上牌的数量，也反映出国内车友对于无极巡航车型的认可，换言之CU625也绝对是一款“国民优选”的巡航车型。