ICE支持者請放心！Honda承諾內燃引擎將續戰10年以上

猶記得幾個禮拜前Honda執行長三部敏宏，在接受外媒訪談時，才透露品牌未來是以Hybrid、BEV為發展根基。近期澳洲品牌高層也對外表態，儘管市場趨勢正在朝電動車轉變，但掛保證Honda將向汽油動力系統持續投注資源，不僅印證先前執行長說法，也替品牌ICE鐵粉打了一劑定心丸。




最近Honda澳洲總裁兼執行長Jay Joseph在不久前落幕的日本移動展中，接受澳洲媒體Drive採訪時，說道：「我們還沒有放棄內燃機...我們是全球最大、製造種類最多的內燃機生產商，雖然我們目前還沒達成可持續發展目標，但我們終將實現。」眾所皆知，Honda不僅為旗下四輪和二輪部門生產內燃機動力總成，還開發全地形車(ATV)、割草機、船舶開發專門的內燃引擎，動力設備業務領域相當廣泛。








Joseph接著指出：「雖然燃燒引擎會產生排放污染物，可能與實現碳中和目標背道而馳，但目前正研究一些解決方案來應對其對環境影響。」Joseph說：「我們持續研發內燃機原因有很多....最重要的是要記住，我們目標不是實現動力系統全面電氣化，而是實現碳中和，不加劇氣候變遷...如果這是我們的目標，那麼近期最可行的途徑就是電氣化，但這並非唯一途徑。」




其實實現目標淨零排放並不是只能開發BEV，其中之一就是藉由使用合成電子燃料、碳捕獲技術等手段達成。「在很多地方，尤其是有充足充電基礎設施的地方，純電車非常有意義...在有充足加氫基礎設施的地方，氫燃料電池是有意義的。」實現碳中和發展無論是時間和地域上將是不對稱的，也因此會有不同解決計畫，這位高層坦承原廠正不斷開發全新解決方案。




無獨有偶，最近也傳出歐盟原先制定2035年禁止銷售燃油新車法令有望放寬。最近多位歐盟委員向德國商報(Handelsblatt)證實，若內燃新車使用低排放生物燃料或電子燃料，則在2035年後，這些汽車仍可在歐盟掛牌註冊上路。歐盟永續交通和旅遊專員Apostolos Tzitzikostas在被德國商報問及，2035年後是否能接受在歐盟註冊的ICE(不限Hybrid車款)新車時，他告訴媒體：「我們對所有技術(運用)都持開放態度。」