全地形 ADV 邊車？Ural Neo 500 亮相

說到老式賽車，許多車迷應該都對上個世紀中的「邊車」有著一定印象對吧？於 1941 年創立於俄羅斯的老派邊車車廠 Ural Motorcycle 最近也傳出了新車的消息 -「Ural Neo 500」。


官方表示，自 2022 年俄烏戰爭爆發以來，受到戰事影響，品牌被迫離開俄羅斯 Irbit 工廠，其後，Ural 將最終組裝移至哈薩克，雖免強度過難關，卻也伴隨成本失控、基礎設施不足與供應鏈不穩定等問題。到 2024 年底，財務壓力已明顯無法再支撐既有的生產架構，迫使品牌暫停 Legacy 經典車系的出口生產。





因此，Ural CEO Ilya Khait 官方最近釋出了一則替代方案「Ural Neo 計畫」，目標是讓品牌能避免緩慢衰退的關鍵轉折。官方表示在「不放棄歷史與文化」的前提下，用一個更易接近、更能吸引新世代騎士的產品線，讓 Ural 不至於成為只剩名號的貼標品牌。


該項策略的第一款作品，就是完全重新定位的 Ural Neo 500，象徵 Ural 正試圖突破以往「重量級、昂貴、需要耐心與技巧」的邊車刻板印象，打造一款較輕、較親民、較容易上手，能讓更多人願意跨入邊車世界的入門車型。該車預計在 2026 年進入北美市場，售價將壓在 1.5 萬美元以下。Ilya Khait 更直言：「這是我們讓邊車重新走入主流的機會，而且我們是認真的。」


除了在外觀上可以看到主車體採用大面積的 ADV 跨界車款元素外，為了實現這「平價」的可能，Neo 500 可以說是大幅改變了 Ural 以往的生產方式，對...該車將成為品牌第一款採用中國製引擎的車型，也同時是第一台使用非自家開發的邊車平台。動力為來自中國宗申集團的 446c.c 水冷並列雙缸引擎。整車將由中國盈光（Yingang）依 Ural 的規格生產，並以該公司自家的 SUV 500 II 邊車車型作為基礎，但幾何設定、懸吊、細節品質與外觀都由 Ural 進行修改與監督。


Ural 強調，Neo 500 不只是「換標中國車」，所有規格、工藝與耐用度標準均由 Ural 主導，而工程團隊也已在俄羅斯與哈薩克進行了數千英里的測試。Ilya Khait 甚至在公開信中說：「我們很清楚這台車會在哪裡出問題、會在什麼時候出問題。如果沒有把握，我們絕不會把原型車拿到眾人面前。」


配備部分則擁有 LED 燈具、7 吋 TFT 儀表、內建行車紀錄器等，並標配可上鎖行李箱、風鏡。動力設定在 35 匹左右符合歐洲 A2 執照範圍，雖然高速巡航能力有限，但官方表示更輕的車重與緊湊的車體使操控比傳統 Ural 容易許多，甚至在碎石路與輕度越野上可能更靈活。


從品牌更大的視角來看，Ural 如今雖然已經落入中國合作的模式當中，但這也已經是許多海外小車廠的命運之一。在全球政治、產業變局中的重生裡要如何保留一個車廠那份原本的歷史與精神，相信將會是一個更重要的課題。

看起來, 輪框有夠大顆.

原來這種車款是叫做邊車唷

kase 發表於 2025-12-1 16:20
原來這種車款是叫做邊車唷

嗯~~

邊車在台灣法規從沒正式核准過
不過40年前有幸看過偉士牌邊車
宛若報廢放在台北市長安西路騎樓下數年
直到消失不見

超酷的.............

感謝詳細資訊分享～讚

感謝分享~~~

感謝分享！我要改邊車聽起來好像怪怪的...

感謝分享新車資訊。

感謝分享~~~~