鴻海Model A實車亮相，瞄準日本TAXI市場野心不小！

2025年鴻海科技日(HHTD 2025)今天在台北南港展覽館盛大登場，首日鴻海集團即對外發表全新Model A概念車，在鴻海科技集團EV策略長關潤(Jun Seki)主持下，一口氣亮相三台不同設定的Model A，提供不同產業、使用者與情境的需求。此次鴻海集團野心不小，旗下開發團隊直接移師日本，針對當地出租車市場環境進行研究，並透過長期市調，打造一款符合使用者的車款，並將以日本為首發地。未來要看到Model A在當地啪啪造應非難事。不過截至目前為止並未透露這款車在國內發表時程以及產品上市規劃，只能說好事多磨啦。














Model A是一款B-Segment的中小型MPV車款，多元化的座位設定帶來兩人座至三排七人座不等車型版本，其中駕駛側後門搭載側滑門配置，十分適合三代同堂出遊、出租計程車、商務保母車及通路物流車最後一哩路的使用環境。而僅4.99m迴轉半徑，也相當適合地狹人稠的用車環境。






從鴻海釋出的Model A七座車型示意影片中，Model A受益於拉長的軸距，第二排腿部空間相當寬裕，且一方面由於低車艙高度設計，十分體恤年長乘客，至於第三排部分，座椅採可垂直收折設計，藉以創造更大行李酬載容積，要置放下三組行李箱不成問題。














新車外觀以「Being  White」為造型設計理念，外觀輪廓相當簡潔圓潤，並融入日式美感，車頭車尾也透過導入條狀LED燈組強化科技感。底盤部分也以先前MIH架構發展而來，最大限度地採用了通用(Off-the-shelf)零組件，以達到Time To Cost、Time To Market目標。未來配合客戶時程，MODEL A將以日本電動車市場為上市首發地，後續已和品牌客戶商談，也有望於東南亞市場上市販售。








所謂Model A的A代表Affordable可負擔，搭載著最先進的AI技術，全新設計參考車中，加入智慧電池管理系統(Smart Battery Management System)，提供延長電池壽命、智慧熱管理 (Smart Thermal Management)兼顧舒適性與電池消耗的最佳平衡。另外還配有智慧翻譯功能(Smart Translate assistant)，支援多語言溝通，打破語言隔閡。




受限於製造成本，Model A採400V電氣化架構，藉由直流快充介面，電池電量自10％充至80%可在20分鐘內完成。電池部分搭載42kWh磷酸鐵鋰電池，馬達輸出功率為135kW(181hp)，動力上較現行Luxgen n7/Foxtron Bria還稍微弱一些。到底這款高實用的MPV會不會在台上市，仍有待Foxconn日後釋出更多消息。

公布了很多
但最後一哩還是不知道何時走到

短軸短迴轉半徑，後座可調性高，真是不錯中小型的MPV，在都市相當好用

打入日本TAXI市場可不容易喔

要克服的是.............
薪水台灣3-4倍....但車價是台灣的一半........
如果照台灣毛利模式....應該貴到沒人買

外觀覺得是走務實路線，沒有讓人很驚豔

謝謝分享                                 

野心不小，如果能夠成功，也能創下一個新的里程碑，感謝分享！

日本人都很支持自己的國產，想打入市場應該很有難度。
不過勇於挑戰還是要給予掌聲，希望富士康買下納智捷後不要變成第二個裕隆。

台灣人設計出來的電車不論是二輪還是四輪外觀都醜的很奇葩..

感謝大大的分享