27年後終須一別！最後一輛Ford Focus正式下線，揮別車壇

繼2022年Mondeo、2023年Fiesta等車相繼揮別車壇後，曾是歐洲當地最暢銷的中型運動掀背Ford Focus，也在幾天前被品牌「宣判死刑」。11/14號最後一輛身披白色烤漆塗裝的Focus，於品牌德國Saarlouis工廠正式下線，宣告這款歷經四個世代遞嬗、27年市場歲月的平價掀背房車下台一鞠躬，令人相當惋惜。儘管海外傳出停產消息，國內國產版Focus Mk4依然會持續生產販售不受影響，近期有意入手這輛操控派hatchback，倒也不用太擔心就是。






為何Ford要放掉這些原本賣得好端端的車款呢？從品牌執行長Jim Farley早前透露對這些車款態度可見一斑。先前他就在聲明中指出：「我們應該要退出平庸的汽車市場，進軍標誌性的汽車事業。」這些無聊平庸的車被外界解讀，就在暗指自家傳統乘用燃油車應該捨棄。




一年前這位品牌高層，在接受外媒訪談時，也透露公司販售這些車型獲利並不多，儘管這些車仍然相當受歡迎。實際情況是，這些車銷售利潤太低，不足以支撐品牌未來新車研發所需資金。然而現在回頭看，停掉這些他眼中不起眼的平凡燃油車，反倒讓車廠陷入更窘迫的生存危機。根據歐洲汽車製造商(ACEA)協會公佈的數據，Ford在2015年歐洲市佔率還有7.2%，到了2025年9月，這一數字已萎縮至3.3%。




再從Dataforce發布的銷售數據來分析，今年前十個月，Dacia Sandero、VW Golf和Renault Clio分別是歐洲市場最暢銷的三款車型，其他像是Peugeot 208、Skoda Octavia、Toyota Yaris也都擠身銷售前十名，顯示許多消費者對「傳統油車」依然相當偏好與信任。而隨著Focus的停產，也意味這間藍色橢圓品牌，旗下已沒有任何主流乘用轎車產品可販售(中國市場Mondeo等屬特例不在此限)，只剩SUV、跑車、皮卡和商用車等車型。




今年早些時候，德國汽車週刊Automobilwoche報導指出，品牌可能正在籌劃全力重返市場，經銷商也被告知有新車型即將問世，是一款大小和Focus尺碼相當的跨界車款，而非傳統的雙廂或三廂轎車。不過將定位在Ford Kuga(美國市場的Escape)之上或之下目前尚不清楚，仍待品牌未來釋出更多消息。

Focus怎麼會是一台無聊的車呢,其實體質操控很好玩的,謝謝分享

感謝分享!

謝謝版主的分享

當然出手排的 Focus ST 就這樣「隨之消失」了.

ford只想賣電動車但電動車又沒競爭力

謝謝版主分享品牌的相關資訊

我覺得當初歐洲都要追趕純電車
結果似乎都不如預期
雙B不是也要共用汽油引擎

要全面都不用傳統燃油引擎很難吧

希望台灣能不要停產

感謝大大資訊分享~~