[2025米蘭車展] 跑格大羊！Aprilia 歐系黃牌速克達 SR GT 400 發表

在2025年的米蘭國際摩托車展上，Aprilia 正式發表全新 SR GT 400 作品，這款車是品牌旗下著名冒險風格速克達 SR GT 系列的「Maxi 旗艦級」版本。Aprilia 表示，SR GT 400 的開發目標是「直指同級之巔」，在性能與科技上全面導入摩托車級的技術與設定。


SR GT 400 延續了家族設計語言，但整體比例更壯碩、更具機械感。車頭設計靈感來自 Aprilia 的運動型車款，採用三組式全 LED 頭燈與懸浮式五段可調風鏡。腳踏板造型仿照冒險車的防護鋁板設計，車尾線條則帶有明顯越野機車風格。整體造型動感鮮明，辨識度極高，也較過去 SR GT 200 更加銳利一些。


除了全 LED 三燈式頭燈、高聳的五段式風鏡以及棱角分明的車身線條展現出些許越野摩托車的侵略性外；在尾部的設計和懸浮式牌照架則呼應了 Aprilia 拉力賽風格的 Tuareg 車型。




不僅冒險風格外型，Aprilia 也兼顧日常實用性。座椅下方置物空間可放下一頂全罩安全帽及其他隨身物品；中央設有便利的置物格與 USB-C 充電埠。另外，SR GT 400 配備 Keyless 無鑰匙啟動系統，以及 5 吋全彩 TFT 儀表，可透過 Aprilia Mia 系統與手機連接。






Aprilia 的車架技術向來獲得不少歐洲車主青睞，SR GT 400 這次採用全新開發的高強度鋼管雙搖籃車架，以運動摩托車等級的設計理念打造，確保剛性與操控精準度。轉向幾何設定也經過特別優化，使得操控更靈活。 懸吊部分採用 41mm 倒立式前叉與雙後避震器（作動行程皆為 120mm），後避震具備分離式氣瓶與可調預載功能。




煞車系統方面，前輪搭載 300mm 浮動碟盤、輻射對向四活塞卡鉗，後輪為 240mm 碟盤、雙活塞卡鉗。ABS 系統具備兩種模式，可選擇前輪單獨介入以便應對輕度越野路段。輪胎部分使用 Mitas Enduro Trail 多地形胎，前 16 吋、後 14 吋，規格分別為 120/70-16 與 150/70-14。座高為 820mm，兼顧舒適與冒險姿態。




動力核心是一具 399 c.c 單缸水冷四氣門引擎，最大馬力 36 ps / 7500 rpm、峰值扭力 37.7 Nm / 5700 rpm。 Aprilia 特別針對引擎進行調校與輕量化，包括加長連桿與輕量化鋁合金鍛造活塞、PCV（Positive Crankcase Ventilation）曲軸箱通風系統專利技術等，特製進氣歧管與優化汽門揚程設定、漸進式張鏈器與改良後的 CVT 變速箱外蓋，有助於提升皮帶冷卻與傳動效率。


官方提到，SR GT 400 的 0 – 60 公尺加速僅需 5 秒，位居同級之最。


全新 Aprilia SR GT 400 2026 不僅是 SR GT 家族的升級之作，更代表這家義大利摩托車品牌將「運動級性能」帶入速克達領域的最新成果。無論是日常通勤還是週末旅遊，SR GT 400 都以其動感外型、充沛的性能與科技配備，樹立了歐系 Maxi Adventure Scooter 車種的新標竿。

不會又是偉士牌那顆引擎的優化傑作吧??

如果是的話,就不用想太多了........

感謝分享~~~