關於機油更換週期

關於機油更換週期
各論壇從古至今爭議已久
自我開始保養自己的車後，有些觀察與心得
跟各位分享

前提先說清楚
第一，這不是嚴謹科學建議
純經驗觀察分享
關於機油怎樣算不堪使用？
舊油送驗最準
而我花不起這筆錢和時間
所以才自行透過觀察給自己一點換油時機建議

第二，觀察對象只有我的車
Jet SL 125
一台沒有機油濾芯的速克達
機油更換量800ml

其他有油濾、機油量不同、騎乘習慣不同等
不可一概而論
斟酌參考就好

我用過的機油番數有0W40, 5W40, 10W40和5W50
汽車油機車油都用過
換過不同廠牌
但都是大廠，至少也都是廣義全合成

機油里程大約到800公里左右
幾乎所有機油都會讓我感覺到變稀（要嘴屁股感知器自便）
其實這也不難解釋
低張力活塞環一定會讓竄氣更明顯
所以即使機油被剪切而使得黏度下降不明顯
也會被汽油稀釋

再論低溫（常溫、冷車時候）
也大約在800公里左右
冷車啟動後引擎自動稍微提高轉速的時間會拉長幾秒
或許這可以視為建立油壓需要的時間更長
而這也被我歸類進機油劣化的現象

什麼是機油劣化？
送驗檢測主要看三個數據
1、溫度100度時的黏度比起新油變化超過20%
2、TBN變為新油時的一半不到
3、閃火點<180度

所以有些人把機油劣化理解為「添加劑差不多被消耗光了」其實不怎麼合適

簡單說
劣化就是達不到原先性能水準
至於能接受多大程度的改變
車主們或許可以自己評估

先前我大約會在800-1000公里更換機油
也嘗試過硬撐到1500公里
但是越騎越怕
因為機油變稀的感覺非常明顯
有網友分享過高溫40番的機油
使用後送驗變20番都有
當然也有人長期使用30番甚至更低的機油
自己能接受就好

近期更換另一支德國油
標榜PAO、幾乎不添加VI improver
里程約到800過一點
冷車起動高轉時間照樣拉長
但是沒有給我一種黏度損失到我會擔憂的程度
因此這次我就敢嘗試再多騎一陣子試試看

以上經驗分享
也希望前輩們能分享自己的經驗
有送驗數據更是可貴！

感謝大大的分享

我的JOG 125是以機油損耗當更換標準
能通過2000公里考驗的機油不多
一般都落在1500公里左右

也嘗試過硬撐到1500公里
但是越騎越怕
因為機油變稀的感覺非常明顯

正確、同感+1

不過
台灣現在的主流民意是鐵屁股當道
講真話的人反而容易被攻擊

現在大大在代工雅哈哈機車了嗎？

既然幫雅哈哈代工！那就要跟雅哈哈..說清楚叫他手冊改一下

不然弄到壞掉.人家不就會找你算

機油我看過國外用實驗室測試耐用度，我只能說很恐怖的。

窩用這罐800公里就換~
swish 125交換量650cc車是自己的~早晚換都是自己負責!!

cdc 發表於 2025-10-29 10:29
我的JOG 125是以機油損耗當更換標準
能通過2000公里考驗的機油不多
一般都落在1500公里左右

這我覺得不夠理想

機油品質會影響消耗量
比如閃火點的高低或許有關聯
但更大的因素是引擎設計和裝配、公差等

8888888 發表於 2025-10-29 10:37
正確、同感+1

不過

機油高溫時的黏度
印象中是會隨著使用先下降
之後機油漸漸「草灰搭」
黏度會再往上

我其實有些好奇
會不會使用超長里程的人說不覺得黏度下降
只是早就過了那個時期？

對引擎機油而言
機油黏度最重要 再來才是認證等等
但是這並不能代表只要黏度在範圍內就適用

娜希亞 發表於 2025-10-29 13:20
機油我看過國外用實驗室測試耐用度，我只能說很恐怖的。

娜大有沒有連結可以分享？
我蠻好奇測試方法和內容的