今年五月，小米繼去年推出品牌首款量產純電轎車SU7後，接續帶來首款純電休旅作品YU7。儘管外型頗有幾分神似Ferrari當家超跑休旅Purosangue，憑藉著平實價格以及強悍的產品力，中國當地市場開賣以來，銷售熱度相當火爆，在短短18小時內原廠依舊接獲24萬張新車訂單，相當誇張。不過品牌野心並不僅止於此，中期目標就是希望插旗歐洲市場。最近外界更在德國紐柏林賽道捕獲性能版YU7的身影，有望命名為YU7 GT。
全新YU7 GT外觀相較於其他版本，最大不同之處就是車頭前下氣壩已經經過重新設計，透過大型進氣孔設計確保煞車系統與電機系統散熱效率，現在前保桿下緣也多出一組造型立體且低伸的前下擾流翼，可有效提升高速時車頭下壓力，改善直線穩定性。再者，現在前蓋也多出額外散熱孔，以排出電動馬達所產生之熱量。
Photo Credit:motor.es
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車尾造型和一般版也略有差異，除了原先配有的22度上翹小型鴨尾、鏤空式擾流尾翼外，後擾流板下方也奉上一組碩大的黑色下擴散器，有效讓車尾下壓力表現更上層樓。輪圈造型也經過重新修飾，現在換上21吋燻黑輪圈、265/35 R21規格圈胎，外加前六/後四活塞煞車卡鉗，讓車輛有能夠擁有優異的操控與制動性能。
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為了能在發表之際力國際大廠像是Ferrari、Porsche、Tesla等對手氣焰，據悉小米在YU7 GT開發上找上英國Lotus Engineering，為的就是希望YU7 GT成為不折不扣動靜皆宜的性能猛獸。目前新車相關技術規格仍不清楚，不過外界揣測動能輸出有望上探1,000PS之譜。
在那之前，小米將為進軍歐洲市場做足準備，今年早前就傳出小米將在當地建立經銷商、物流和供應商網絡的規劃，且還在德國慕尼黑開設了品牌海外第一間電動車研發中心。如果一切順利，小米將在2027年左右開始在歐洲市場銷售自家SU7、YU7等電動車款。
本文章最後由 joey2348 於 2025-10-23 15:24 編輯
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