Yamaha 近日發表了 2026 年式 Ténéré 700 World Raid，以「Go The Distance」為口號，延續品牌的越野探險精神，針對電控系統、操控性全面升級，進一步鞏固 Ténéré 700 在歐洲中量級 ADV 市場的領先地位。
Ténéré 700 World Raid 改款重點：
- 6 軸 IMU 完整電控系統（TCS、SCS、彎道 ABS）
- YCC-T 電子油門 新增 Sport / Explorer 兩種動力模式
- 定速巡航系統、速度限制系統
- 6.3 吋 TFT 全彩儀表
- 23L 油箱、續航 500 km
- 16 段可調防甩頭
全新電控系統導入
本次最大改變，來自電控系統的全面進化。2026 年式 World Raid 導入了 6 軸 IMU 慣性測量單元，可偵測傾角來調整 TCS、滑動控制（SCS）與彎道 ABS 的介入，無論是公路還是崎嶇路段都有更好的穩定性。
TCS 與 SCS 都具備街道、越野與關閉三種模式，無論是哪種路面狀況都能獲得最佳的效果。彎道 ABS 除了有獨立的開關之外，也提供單獨關閉後輪以及前後輪關閉的選項。
除了 6 軸 IMU 之外，也導入 YCC-T 電子油門，提供「Sport」與「Explorer」兩種動力模式。Sport 模式輸出直接、反應迅速，Explorer 模式則針對長途或越野環境，輸出更線性、油門開度更易掌控。
維持 CP2 雙缸引擎
動力方面仍是廣受好評的 689 c.c. CP2 並列雙缸引擎，雖然引擎不變，但透過進氣路徑與 ECU 設定皆重新優化，低轉速扭力更飽滿，中低速操控更輕鬆。
面對惡地的強悍懸吊
前懸吊採用 KYB 46 mm 倒立式全可調前叉，後懸吊則是掛瓶中置單槍形式，同樣具備多段可調設定，前後懸吊行程分別為 230mm 與 220mm，應對惡劣地形更為從容。
拉力風格雙油箱設計
雙鋁合金油箱的設計是 Ténéré 700 World Raid 的一大特色，總容量達 23 公升，續航力可超過 500 公里。油箱分置於車架兩側，降低重心，讓滿油時也有良好的操控感。
6.3 吋 TFT 全彩儀錶
導入 6.3 吋全彩 TFT 儀錶，具備智慧手機連接功能，可顯示來電、訊息與導航資訊，並且配備了定速巡航與速度限制器（Speed Limiter）成為標配，讓長途旅程更輕鬆。
開關也換成了近年在 MT-07、MT-09 上看到的形式。
2026 年式 Ténéré 700 World Raid 推出兩種配色：
「Redline White」與「Midnight Black」，外觀延續方正粗獷的拉力造型，搭配全新塗裝線條更具現代感。配備給好給滿的 Ténéré 700 World Raid 售價可不會太便宜。
車輛規格表
近乎苛求的 Rally Adventure
Ténéré 700 在歐洲 ADV 市場一直都是非常熱門的車款，雖然引擎稍顯老舊，但憑就著優異的底盤與媲美 Dual Sports 車型的越野能力，長時間以來都位於同級車銷量冠軍的寶座。或許對於 ADV 車型來說，可靠、成熟的引擎比起新開發、剛進市場的全新車來說，更讓人信賴嗎？雖然價格尚未公佈，但另一款定位相似車型 Ténéré 700 World Rally 歐洲要價 13,200 英鎊，折合台幣約 54 萬元。相信 Ténéré 700 World Raid 開賣後也會是相當的價格。至於台灣市場？近年 Ténéré 700 賣得這麼辛苦，實在不敢奢求導入新車型，持續更新 Ténéré 700 新年式，各位車迷可能就要偷笑了吧！
原廠圖輯：
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