[大陆车讯]44,980元！春风 750SR-S 空降，全网最详细介绍来了

春风就是这么的出其不意，今天一早突然发布了旗下第二款四缸仿赛750SR-S。售价上为44,980元，并且表示10月12日陆续开启试驾20日陆续交付。这个定价说实在的依很有诚意，相信也会让那些将要面对它的竞争对手足够头疼。那么除了诱人的价格以外这台车究竟还有哪些特点呢？不妨跟随小编的文章一起来看看它的表现吧！

家族化设计再升级

春风750SR-S依旧延续春风SR系列的家族化风格，但整车不管从前脸、车身线条或是车尾各个方面又带来了全面的进化。个人一直认为春风的仿赛系列是全国品牌中最具原创性的，不管是250SR、450SR、675SR-S随着排量的升级再设计上也更具侵略性，而这一次750SR-S的外观也让它成为目前SR系列最具杀气的一台。

750SR-S在设计上最大特点集中在更有层次感的车头。立体的LED日间行车灯与面板相融合，下唇导流板向两侧延伸后与定风翼刚好完美融合，加上排量更大的引擎也让腹部更为饱满。此外，像是卡钳倒流装置、刀锋单摇臂、四出尾排也都成了整车的点睛之笔。

从设计到上市750SR-S进行了两次风洞测试，这套定风翼在160km/h可带来30N/3kg下压力，230km/h实现61N/6.2kg下压力，虽然在日常驾驶中并没有太多的用处，但如果你带它下赛道确实会带来更稳定的控制。不过外观美丑本来就是因审美不同会变得不同，好不好看还得大家各自说了算。

IMU加持配置出色

丰富的配置也已经成为春风旗下车型重要的一部分，而且春风还是国产首家支持全功能TC的品牌。这一次750SR-S联合Continental（大陆）开发了全功能TC系统，基于IMU六轴传感器实现直道+弯道的ABS和TCS牵引力控制功能，并且TC支持两段可调，在不同速域和倾角下都能带来更加安全的守护。

整车除了搭载全LED灯具以外还拥有一款仿赛中最大6.2寸TFT全彩液晶仪表。该仪表在功能和UI上也非常出色，并且还自带光感功能，显示上拥有MotoPlay、节日彩蛋、Wi-Fi、寻车防盗、救援服务、倾角显示、胎压监测等功能。而且750SR-S除了传统钥匙以外还支持NFC、蓝牙、密码、APP数字钥匙解锁，并且龙头、油箱、坐垫电子锁三者合一以增加便利性。

这一次春风还与insta360合作带来了“一键拍摄”功能，通过右侧手把“FN”键设置按钮就能激活拍摄。在录制过程中还会在视频中生成时速、转速、行驶路线等骑行数据，对于喜欢记录骑行的车友而言确实会省心不少。

值得一说的还有750SR-S搭载的这组大灯，基于IMU六轴传感器春风为它加入了“弯道辅助灯”，在压弯倾角大于10°时可以实现辅助灯自动点亮的功能来补足道路内侧的光线。同时，750SR-S也标配了大灯动画、自适应大灯、转向灯自动回位、ESS紧急制动提示等功能。

KYB+Brembo底盘系统

底盘方面750SR-S同样有着出色的表现，其中减震上搭载前43mm KYB倒置前减震，支持预载可调并提供20段压缩回弹调节；后减震则为KYB外置气瓶后减震中置多连杆结构，这套减震组合几乎能够满足所有路况或驾驶习惯的需求，如果不是极限使用的话后续也能省下改装的成本。

刹车上前刹车为Brembo对向四活塞卡钳配320mm双浮动碟盘，后刹车为Brembo双活塞卡钳配240mm单碟盘，并且采用西户的直推上泵，这套刹车系统在同级毫无疑问也是相当出色的存在。

轮胎上这一次春风与玛吉斯合作为750SR-S带来了一套专属高性能SP配胎，这套轮胎在钢丝结构上进行了优化相较于普通版提升18%径向刚性，加上轮胎外侧全热熔特调轮胎配方来提供更强的抓地表现。

自研四缸111匹马力

说完外观和配置上的表现当然要介绍一下750SR-S搭载的这台直列四缸水冷引擎。这台引擎完全由春风独立自主研发，并且在结构和体积上都有不错的表现。引擎实际排量为749cc，拥有82kW/10,250rpm的最大功率和80Nm/9,000rpm的最大扭矩，最大马力111.5匹，在双口冲压进气的作用下能够额外提供2kW的功率。

从转速的设定上我们可以感受到春风似乎并不想要极限得去压榨它，而是想要给到车友更加平顺且适合日常骑行的舒适表现。在试驾的过程中这台111匹马力的引擎并没有让人觉得乱窜，更靠前的转速设定也能给到更加积极的油门响应，每个转速区间的动力输出都有很好的可控表现。

这台引擎在用料上也非常厚道，内部关键部件采用很多知名品牌供应商，而且还采用了镀陶气缸、涨断连杆、锻造活塞、驱动轴换档防撞击结构等多项先进技术。当然，小编觉得这台引擎还有两大特点，一是采用“MIT气门工艺”，该工艺可以有效减少气门颤振的产生并提供更清澈的声浪；二是采用“二阶平衡轴技术”，在高转下可以更好抑制活塞运动所产生的震动，这一点在试驾中也能明显感受到。

小结在最后

最后说说这台车的座高表现，750SR-S座椅高度为805mm，下面小姐姐身高170cm可以轻松实现双脚全脚掌着地，对于大部分车友还是较为友好的。不过213KG的整备质量并不算轻，特别是原地牵车的过程中需要花点力气，但是当骑起来以后这台车的操控并不会觉得笨重。

这台春风750SR-S确实让大家等了很久，但是44,980元的售价以及整车的表现绝对对得起大家的苦苦等待。据了解现在试驾车已经陆续到店，如果一直在观望750SR-S的车友小编真心建议你到就近的经销商看看实车。可以从漆水质感、细节做工、试驾感受等方面深度了解一番，相信它的表现应该能够打动到你！

感謝版大詳細介紹大陸車訊春風750SR-S！

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