三陽 Z1 Attila 電動化？最新專利資料現身

近年來國內逐漸有了比較多運動化的電動速克達車型出現，從先前的 Ionex S7R 到近期的 Gogoro Pluse，現在國內大廠 SYM 也有近一步的線索了。從最新的專利圖釋出來看，雖然是已經出現過的電動車專利，不過這次出現了有關「外型」的情報，等等...這外觀有點熟悉？
延伸閱讀：SYM 電動速克達專利！12吋、雙槍運動車型？


在一樣的雙電池架構下，這電動車的外觀有一點像是目前的燃油車款 Z1 Attila，包含尖銳的車頭、俐落的車尾結構等等，注意到代號 72 的馬達本體，都說明這是一台電動車沒錯，不過與車殼比例相較下，這輪胎好像是更大的 12 吋規格也不一定呢！且那輪框的爪形也有一點類似 JET 車系當前的款式～


現行款 Z1 Attila 是市場上逐漸稀有的 10 吋後雙槍運動車款。


不過這次是採用縱向雙電池架構：


且保有了一定的車廂空間，依照電池的造型結構體來看應該也是維持中油的換電系統。


馬達控制器位於前船底處，有助於散熱效能的維持。


除了主供動力系統的大電池設計在車廂內，對應車上其他電裝配備的傳統電瓶則位在腳踏板下方。


零件設計位置大略如下：


總結來說，三陽與中油換電系統合作的運動型電動車款終於又有下落，值得關注的是，雖然這樣的外型並不能當作是篤定的結果，但可以推測或許 Z1 車系未來也有可能轉為電動車發展也不一定，依照雙電池的性能定位來說，也可能對手正是 Pulse、S7 系列之流，就讓我們持續關注下去吧！

話說，電車真的適合台灣環境嗎？

感謝分享~~~

不會吧 ... Z1 Attila的銷售量已經不算是很理想，還想電動化？那還不如乾脆停產算了 ...

luke802126 發表於 2025-10-1 22:21
話說，電車真的適合台灣環境嗎？

後續還是要看國家的政策
如果有一天像對岸一樣強制執行
那電車就是主流

呃..電動化..可能會相通.應該.應該是有留一手

感謝資訊分享～讚

出電車只是在配合國家政策拿補助款
要是大量生產電勳機車，那就是拿油車賺的錢去填油車的虧損
三陽的股價可能會被打回起漲點....

國家政策規劃下，車廠也需配合執行，感謝資訊分享！

輕巧的運動車款，慢慢的都會跟電有關了