開閉盤 溝渠 我流 個人謬論 請勿相信（後篇）

  這有很多前輩都圖解超完整

  勁戰開閉盤溝槽角度 https://share.google/cVRDWecp5Ecp5qust

  開閉盤 拉行程,彎溝直溝 等等 https://share.google/Yk215BhXbzLHAbjBq

  個人補充些比較少人講得也

  加墊片（增加預載，提升起步轉數）

  這非常不可，整個影響行程壓縮，尾數爆縮

  彈簧座（增加預載，增加壓縮旋轉）

  如果是原廠就有配合彈簧線徑，裝沒差

  培林座（彈子盤）不演了，直接尾數殺手

  彈簧會旋轉更快沒阻力，尾數根本變沒有

  以上 左旋 大彈簧 輕鬆K.O.

  溝渠（直溝/曲溝）

  直溝就是線性拼直線

  適合配置：

  長彈簧，原廠等長或長ㄧ點，皮帶長ㄧ點

  曲溝就是回油再加速

  適合配置：
  
  短彈簧，比原廠短ㄧ點，皮帶要跟原廠長

  看個人喜歡，沒有對錯

  以上是已能讓開閉盤全開為前題

  如果開閉盤墊片跟彈子盤加太厚

  假設時速錶尾數有 120 km

  加彈子盤 有 110 km 就偷笑了 鐵縮尾數

  題外話：

  開閉盤 角度 B8R 前篇 有說明 50° 最適合

  B8R 適合不代表其它車種也

  仙人說與其在乎那彎溝/直溝

  不如在乎溝渠長度，長ㄧ點尾數就高

  跟 LP ㄧ樣 硬度/寬度沒考量

  剩下不就是 長度

  廠商是有儀器測量，非自我感覺

  六溝的強度多3條溝

  整體強度... 我沒研究

  某義大利做超薄彈子盤

  我二戰還在時買過

  因為超薄

  影響尾數有但比正常的少，但比墊片多

  https://youtu.be/Yy3An8CI0Hg?si=ddAZI1dZl95mDpMx