什麼時候開始愛上騎車的? 兩輪人生回憶錄

一開始分享2013年2月拍攝的全家福

從左到右分別是
KYMCO EGO250、SUZUKI 星艦(125改150)、SYM 悍將F1(改63)、SYM MIO100



首先介紹老妹的 MIO100 (2012~2019)

因為考上屏科大的關係，買了中古車代步用，畢業後用不到就過戶給親戚
這台毛病不少，2008末代化油器油耗差以外，引擎怠速不穩易熄火，時常加速NOGO，還有吃機油通病，記得儀表每次開關大燈會變換顏色

人生第一張北宜追焦照就這麼誕生，呂大算是北宜第一批追焦手了，到現在還在拍



再來介紹老媽的買菜車 悍將F1 (2012~2023)

剛牽二手車就被老爸送去升級63缸，前叉和煞車也一起升級，綠燈起步時的衝勁很讚，拿去跑山路也好玩

這顆引擎還蠻耐操的，改63缸騎了約6萬公里，沒出過大毛病也沒吃過機油，要說這台車缺點，龍頭大燈殼很容易爆鎖點(換了N次)，不過後來因為油錢花太兇換了全新迪爵125，悍將F1也過戶給其他親戚繼續服役



全新迪爵 (2023~)

坐姿：穿增高鞋雙腳平踩，踩平踏會感覺有些彆扭，踩斜踏反而比較舒服
動力：起步0-60很輕快，爬北宜都只含著油門，不會覺得無力，引擎震動算小且安靜，回油時的引擎煞車稍重
制動：前煞制動弱，後鼓煞力道比較強一些
避震：前叉稍軟，後避震也偏軟，山路RV騎還夠用
輪胎：乾地抓地尚可，重煞也沒出現鎖死情況，但濕地感覺就不是很穩，還沒到會撇的程度
其他：後照鏡面積雖小，但還是能看到兩側和正後方畫面



一日台東油耗測試影片



然後是老爸的 EGO 250 (2011~)

還沒考上大型重機駕照以前都沒機會碰這台車，拿到駕照後才讓我騎出去適應大動扭力的感覺，這台也算當時250級距的小體積車款，車重不到160kg，扭力在5000轉就有2kgm，加速和爬坡很輕鬆，這台車體重心高，剛騎的時候那種低速有傾角會突然倒下去的感覺很不習慣，然後光陽毛病真的不少，引擎會吃機油(換過三次汽缸 一次曲軸)，副水箱會亂噴水，儀表鋼索被拉長導致時速表不跑(里程正常)，還有一堆小毛病就不多說..顆顆
(聽老媽說這台牽車到現在花了10萬左右在整理)



再來就是人生第一台學步車，也是開始愛上騎車的幻象星艦 (2002~)

最早是老爸通勤車，後來老媽買菜車，最後才變我在騎

引擎從125升級原廠150，前鼓改前碟，傳動部分前組用9g普利珠，後組1500rpm大彈簧+加重提片離合器

星艦真的讚，要動力有動力，又能兼顧操控和過彎穩定性，同級超大油箱8L(油耗30以上)
最重要的還有鈴木的一項傳統～耐操不會壞(已超過180000km)



文章開始～～～

2013年2月底 也就是大學二年級下學期，家人想讓我試騎車上下學
(每週五、日/一 ，平日住學校宿舍)

家住板橋，就讀蘭陽技術學院，通勤途中一定會經過北宜公路，北宜公路也是我練騎車技術的路線之一，油門和剎車控制沒人教都自己摸索，路線就一般認知的外內外，久而久之就愛上跑山和長途騎車的過程，兩輪人生就此開始～

學校門口合影



開始騎車後行李能用機車載的就先載，其他隔天開車再運一次



大學時期只要最後一節課，滿腦子在想：下課要往哪裡跑



往北基隆．．．．



往南去花蓮吃晚餐．．．．



大三上學期，期中考試白天考完後雨戰高海拔 中橫梨山支線



當然每週六還是會上山蹭追焦照，懷念當時出現在6:00~9:00時段的北宜高大哥



交了初戀開始當工具人，當了司機下課後，除了平日往返 頭城-礁溪-宜蘭 居多(買晚餐)

禮拜五載初戀回家 從 宜蘭頭城 載到 桃園蘆竹，也解鎖了西濱路線
(北宜→新店→中和→板橋→五股→八里→林口→蘆竹)

在某次載初戀回家路上，行經八里龍米路的時候突然被告白(沒錯 被倒追)，不過幾個月就分了.....哀



大學因為愛騎車，所以一年可以跑個兩萬多公里

2013年9月開學前一天回學校，剛過北宜茶葉蛋下山路上，里程來到100000km，見證里程表歸零



說到北宜茶葉蛋，以前回學校都會停下來買，現在只會停下來上廁所就離開 顆顆



2015年端午節，人生第一次挑戰一日武嶺(走北宜 台7甲上去 繞蘇花回家)，因為是化油車，到海拔3000m以上就出現高山症，只要不含著油門就會沒怠速而熄火



後來畢業前幾個月開始熟悉夜間跑北宜，因為白天跑到很熟悉了，進彎路線已經訓練成反射動作，時常有人說晚上會碰到鬼什的，老子從來都沒遇過



每次放寒暑假或平常日回去的時候，會被使喚買奶凍回家



畢業後還是一樣每週跑北宜，跑蘇花也變成常態路線



在入伍替代役前，挑戰一下北回歸線一日來回，想知道自己的極限在哪？
(目前練到一天連續騎12h 300~400km)



因為是當家因替代役，每天回家加上見紅休，放假照樣騎車，以往都跑東部，後來解鎖台3 三峽以南的路線，沒區間測速和一堆固定式的時代，板橋到石岡水壩只要一小時半



2018 人生的第一次騎車環島(和老爸)，第一天花12小時從板橋經過西部繞南迴到台東大武(AM4:00~PM16:00)，第二天花10小時回到板橋(AM4:00~PM14:00)



2020年 星艦在北部的最後時段，開始往林道探險

烏來內洞林道




烏來西坑林道



烏來桶后林道



跑馬古道.....偷偷騎進去的，速克達輪徑小底盤低，不建議去



2020年 此時要接手下一台車，星艦在北部的最後一張畢業照



星艦回彰化老家待退中，回去還是會跑一下139，只是還沒蹭到追焦照，里程還維持18xxxxkm緩慢上升



2020年 聖誕節 接手阿公生前愛車 SYM NEW FIGHTER ZR 特仕板 (2012~)

接手前回老家也會上山蹭照片，戴著三陽送的贈品全罩帽



2017年阿公過世後，NEW FIGHTER 放老家擺爛都沒什騎(除了去驗排氣)，直到某天發現引擎完全發不動(感覺引擎沒壓縮)，原本老家親戚想報廢，後來阻止寄回北部整理，換星艦給寄回去放，整理過程中，已知汽油放到酸，油表浮筒掛點，發現活塞一二還間已碎裂(不知什原因)，汽缸完整沒刮痕，保守起見還是換了全新汽缸活塞組，NEW FIGHTER再次復活(接手里程：68000km)，另外後箱太影響操控性和後貨架一併拆除



後面陸續整理翻新與升級

電系強化：鋰電池+導線加強接地+釕合金火星塞



USB車充安裝



制動升級：生鏽煞車油管更換+銨科ANC2對四卡鉗+達見固定碟+後銨科來令片



前叉升級：POSH加硬彈簧+25W避震油



大燈去小嘉工作室升級了 星爵GX-II 合法魚眼






車殼全翻新



原廠後照鏡有死角，更換成FIGHTER 6五期的樣式，順便黏廣角鏡提升可視範圍



輪胎前後都換惡魔 前110/70-12 後130/70-12



回顧一下剛整理好引擎，訓車順便去坪林參加區間測速乖寶寶抗議活動，感謝當時高大哥拍的追焦照



全車整理翻新後的近照



當時改魚眼就是為了凌晨2~3點出門跑長途，跑山路居多，每年都要解鎖 一日武嶺、一日日月潭、一日台東






NEW FIGHTER 好車一台，市區油耗有30以上，跑山路或郊區長途都輕鬆來到40以上，從武嶺下埔里經 新中橫 和 中橫 再接 台3 騎到苗栗油耗甚至可以來到50左右，雖然油耗不錯，油箱只有5.5L是真的小，長途巡行可以撐到220km再加油，市區的話就要抓180km了，再來原廠坐墊還蠻舒適，連續騎4個小時屁股還不會有感覺

這台有個毛病，可能是二次進氣故障，驗排氣都會超標，不得已每年驗排氣前都要插電腦調怠速CO才通過



其實大型重機駕照早在2016年3月就考上，某些因素所導致這期間都在到處參加試乘會，或直接跟店家借新車去試駕錄影，然後在社團分享心得，遲遲沒買紅黃牌重機，未來有空再寫一篇＂這些年曾經蹭過的兩輪＂

早期跟巴洛克重車合作的大中華駕訓班



個人身高165cm，必須低座高、低重心、操控靈活、品質穩定，能選的就三陽278cc系列

至於為什麼不選檔車，就因為平時沒機會熟悉離合器操作，然後2016年5月試了光陽 DOWNTOWN 350i，才知道大羊真香



後來就開始擺爛只玩其他大羊，打檔魂逐漸消失，不過最近 MT07 Y-AMT 騎過後是有興趣啦 (老子沒錢 只能觀望未來二手)



接觸GTS前已經有試駕過2017 CRUISYM 300i 和 2022 JOYMAX Z+，除了車重和動力不一樣其他都差不多，畢竟共用車架(JOYMAX Z+瘦身過)，一樣不用換機油濾心的萬年278cc單缸引擎，三台車大部分零件共用
(GTS300i 29p 198kg、CRUISYM 300i 27p 198kg、JOYMAX Z+ 26p 185kg)

回想2018年五股重機展，在三陽攤位跨坐過同色的 GTS300i



2017年4月30日 三陽在龍一駕訓班舉辦 CRUISYM 300i 試乘會



2022年6月11日 板橋萬光車業借二代 JOYMAX Z+ 試駕




平時會跟好友在群組上分享FB上各種二手重機買賣資訊

2024年1月彰化全宏車業先看一台，外觀各種傷，三角台亂噴漆，後照鏡鬆動，方向燈蜂鳴器改貨車那種




2024年9月再去中和看一台里程超過9萬公里，里程雖高，騎起來很有力，外觀只能說慘




2025年6月初，看到怪獸阿正要釋出他自己的GTS300i，隔天中午收工就被朋友載去看車



現場看到實車，顧的跟新的一樣，冷卻系統、前叉、傳動、剎車、輪胎都整理過，里程才13000初

這樣才55000很超值了，到戶外試玩車就掏出現金賀成交～

終於有人生第一台自己花錢買，也是唯一掛自己名子的車，其實是瞞著家裡偷買
(後來編個理由騙過 顆顆)

車也停在外地，要騎的話只能騎 NEW FIGHTER 去換車(路程約30~40分鐘)




原車行車紀錄器已經故障，所以先去新莊六姐處理，安裝李多慧代言過的 MUFU M4 黑盒子

只能說便宜沒好貨? 時常讀不到記憶卡，店家還說不能用SANDISK，只能用沒看過的雜牌記憶卡，朋友安裝後使用也有遇到同樣問題，網路上竟然沒人反映？




買車後呢，當然要改車，因為已經習慣半夜出門跑長途，原廠鹵素燈真的好暗

暑假再去小嘉工作室升級 GX-II PLUS，一樣可以變更行照，升級完也很低調

原廠霧燈也順便請店家更換自備的LED燈泡(規格 H21W / BAY9S 150度斜角)




再來就後方向燈LED化(PA LED 柔光防快閃 規格 1156斜角)




車廂燈(規格 T5)



牌照燈(規格 T10)+鋁合金車牌底板



昆娜車牌鎖(不用懷疑 Q粉+1)
去年五股重機展買到最後一組，沒想到今年南港重機展又復出還多了黃色可選



後照鏡內側貼廣角鏡，橫桿安裝



手機架＆杯架安裝



車買來就要騎，不是嗎？雖然還是一樣喜歡往東部跑，順便蹭追焦照



偶爾去西部逛逛



解鎖高架／快速道路系列





大羊坐起來舒適，又有路權省時間，只要放假沒下雨就出門，通常出去一趟就超過200km，很快的就到牽車後的第一次保養(前車主12000km保養 抓原廠建議每3000km換機油+齒輪油)

SYM SBC 估狗搜尋到蘆洲順驊車業，評價不錯就前往保養



機油自備 LIQUI MOLY STREET RACE 10W/40 前車主換這款覺得錯繼續用
(震動小、熱油快、衰退慢)



原廠機油交換1200c.c，技師表示殼內有殘油，所以加1100就足夠，多加有爆油封的風險

齒輪油前車主很久沒換，卸下來顏色比較深，至少沒進水也沒看到大塊鐵屑之類
(後來第二次保養顏色正常)



因為都在跑長途，傳動不放心還是檢查一下，普利珠已經磨損，皮帶也有龜裂
(前車主放太久沒騎 自然老化)



第一次保養工單，風鏡有人為刮傷痕跡看不順眼，風竟飾蓋兩邊鎖點斷掉，怠速敲打聲很吵，順便更換
(大羊傳動花費不便宜啊)



前輪雖然肉還很多，不過已經胎面變形，低速時會感受到前輪抖動，為了舒適性決定更換

車專研三重新店面，比之前在龍門路上的空間大很多，可施工多台車，一樣必須提前預約



NEW FIGHTER 用前後惡魔的心得只有讚，所以 GTS 300i 前輪一起用惡魔，14吋含工 $2800 很便宜



騎車時儀表資訊，我會注意引擎轉速轉和GPS速度

GTS300i 離合器約3000轉接合，最省油的轉速在4000~5500rpm，山路GPS40~60 郊區直線/快速道路GPS60~85，只要不要走走停停，平均油耗輕鬆超過30km/L，目前最高到41km/L(台7甲往宜蘭下山)，跑山路或東部一定省油，跑西濱轉速要拉到6000~6500rpm，油耗頂多30初，遇到逆風可能就只有2x，純市區騎乘，測過油耗只有22km/L，所以GTS300i寧願繞路走郊區也不會進市區走走停停

再來水溫，在撞風的強況下指針會在三格，停紅綠燈會升到三格半，高海拔天冷地區下山會降到兩格半

最後油錶，加到最滿指針會在F上，長途約80~100km第一白線，約180~220km第二白線，約300~320km第三白線，指針到紅色區域上緣就開始亮加油燈，油箱汽油只剩下約2L，保守抓50km內的加油站



GTS300i 接手三個月已跑超過5000km，後面繼續長途一日系列，所有紅盾牌解鎖，另外找時間挑戰24耐環島~

超級用心的文章
謝謝分享

感謝分享~~~

感謝版主分享資訊

非常用心的車友，詳盡的分享了，個人騎乘經歷，太棒了！

感謝分享，買菜車挑戰過新北--合歡山一天來回，放空看風景，爽！

家住板橋，就讀蘭陽技術學院，通勤途中一定會經過北宜公路，北宜公路也是我練騎車技術的路線之一，油門和剎車控制沒人教都自己摸索，...

熟能生巧.

看了moto gp開始愛上騎車的

悍將F1的龍頭爆點是真的超爛，我的老紅也斷了兩三次了

感謝分享............