[大陆车讯]极有可能成为同级性价比最高车型，MBP Finder T502...

果然不出小编所料，凯威MBP在预热完Finder T352X之后果然又开始预热排量更大ADV车型T502X。如果你喜欢ADV车型恰好又喜欢MBP原创的设计，那么嫌弃T352X排量的话T502X无疑就是更好的选择。简单来说，小编认为T502X就是前者的加强版，设计更精致动力更强配置自然也更风度，而且这台车的到来极有可能成为中量级ADV中最具性价比的一款。

差异化的原创设计

了解MBP这个品牌的车友一定知道，他们任何一款车型的设计均由国外团队完成，在今天官方的视频推送中来自意大利和西班牙的设计团队也将亲临本次摩博会现场。尽管T352X和T502X都是完全原创的设计，但是这两款车型在设计风格上却截然不同。说实在的这样的操作在同品牌同系列的车型中并不多见，好处自然是体现原创设计的差异化，“坏处”那就是厂家在设计投入上会付出更多。

T502X整体的设计明显要比T352X成熟稳重许多，由于排量的不同整车在外观上的饱满度也略有差异。T502X同样采用这几年ADV车型设计比较流行的“无鸟嘴”设计，所以可以看到贯穿式的LED日间行车灯以及下方的两个透镜大灯都非常有辨识度。

在防护性上我们也能看到T502X拥有更大尺寸的风挡，铝合金包边的手把护罩以及包裹性更强的原厂护杠和铝合金底护板，都能看出在细节上的提升。所以从两款车的变化中也更好地感受到两者不同的定位，显然T502X想要给用户的就是更加稳重更加全面的表现。

稳定的双缸引擎

MBP本次带来的T502X设计虽由国外团队完成，但是国内市场的车型全部由高金落地。动力方面T502X所搭载的引擎也同样来自高金，这台DOHC直列双缸水冷四冲程引擎，实际排量486cc，最大功率35kW/8,500rpm，最大扭矩43Nm/6,750rpm，标配滑动离合器，电喷系统则由意大利马瑞利提供。

这台引擎最大的优势在于动力更强稳定性更高，也是高金在售的所有500cc车型上所搭载的同款动力平台。如果你并非新手，不满足T352X的动力表现那么这台T502X应该是更适合考虑的车型，而且这台引擎在平顺性、震动抑制、油耗上都有比较不错的表现。

配置规格更高

排量更大自然在配置上的规格也来得更高，其实基础配置上T352X和T502X并没有明显差异。整车依旧搭载全LED灯具，配备一块竖屏7寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联、导航、投屏等功能于一体，在交互体验上同样保持着国产同级第一梯队的表现。

底盘方面T502X前后刹车均升级为西户品牌，前轮也由T352X上的单碟盘升级为双碟盘；前减震为43mm倒立式结构，后减震为中置多连杆结构，支持预载可调节功能。T502X还采用双翼梁车架与铝合金后摇臂的组合，相较于国内大部分钢管编制车架拥有更出色的操控性。轮胎方面依旧采用前19后17车寸的规格，原厂标配倍耐力轮胎。

其他配置上T502X还搭载了胎压监测、双USB接口、多段可调风挡、博世双通道ABS、TCS牵引力控制、动力模式等。另外，T502X整车油箱容积为18升，最小离地间隙190mm。当然车友们也别被它820mm的座高设定吓到，由于座椅前侧做了收窄设计实际乘坐并没有多大压力。

小结在最后

预计T502X市售版车型会分为标准版和三箱版可供选择，从这台车的设计、动力、配置以及做工上来看，MBP想要在竞争激烈的同级市场中给到一台表现均衡选择，而且此前小编也在北京摩展上看到过实车，在做工细节上也有比较出色的水准。按照MBP一向定价亲民的风格来分析，T502X极有可能成为同级最具性价比的一台，喜欢的车友不妨关注一下！

▲以上T502X实拍图为北京摩展现场拍摄，若转载请注明出处！

那個大燈 真他媽的帥..

這次米蘭車展也是大陸摩托車的主場，對岸摩托車發展一日千里，但是距日本還是有一段微笑差距，性價比凌駕日本車，甚為恐怖

Thank you for sharing.

有夠神 發表於 2025-9-7 08:46
那個大燈 真他媽的帥..

辨识度比较高，没有“鸟嘴”看着也比较精神