今年初剛簽了賣身契，將自己賣給印度車廠的奧地利公爵 KTM 終於挺過了全球車迷替其捏一把冷汗的財務危機。在金主的財力加持下，最近我們也可以看到新的 390 車系、160 DUKE 等如雨後春筍般推出，今天官方也正式公佈了 690 SMC R、ENDURO R 2026 年式新車啦！
2026 KTM 690 SMC R / ENDURO R 車輛特色：- LC4 水冷單缸 DOHC 4V 引擎
- 引擎周邊元件更新
- 最大馬力 79 PS
- 最大扭力 73 Nm
- 162 公斤濕重
- 標配 4.2 吋 TFT 彩色儀表
- 標配六軸 IMU 感應系統
- 快排系統（選配）
從整體外形上來看，其實 690 SMC R、ENDURO 在這次的 2026 年式中改變並不大，最主要的差異應在電子系統方面的調整、以及車身塗裝的更新，官方也提到為了對新的電控系統與環保法規，在引擎周邊也有相應的調整。
首先依然是大家熟悉的單缸 LC4 引擎，可以輸出 79 PS 最大馬力與 73 Nm 最大扭力表現，這次除了導入新的離合器外，也在曲軸外蓋、曲軸箱以及供油系統重新設計，賦予車輛更強的性能表現。
接著是儀錶板部份也換上了與 390 SMC R / ENDURO 相近的彩色 TFT 4.2 吋屏幕，包含檔位模式、時速、模式以及簡單的燈號提示等，這應該算是 2026 690 SMC R / ENDURO 外表最明顯的改變之處了。此外，USB-C 充電介面和 LED 頭燈也在這次的電子配備陣容中。
車身造型與舊年式車型僅些許調整，在側殼前方的折線角度變的更為銳利、並縮小上方的擾流孔面積，讓整體線條看上去更為流線。
而車輛也具備了升級後的開關設備以及彎道 ABS、彎道 MTC 等傾斜角度敏感型騎乘輔助系統，可調騎乘模式和可自訂的 ABS 模式確保摩托車能夠滿足騎士各種騎乘風格。
2026 KTM 690 SMC R 車輛多面視圖：
而 2026 KTM 690 ENDURO R 方面也同樣在動力平台方面進行調整，動力輸出規格與滑胎版 SMC R 一致，主要差異在懸吊系統以及電子控制系統上。這次 ENDURO R 車型也配備彎道 ABS、彎道 MTC 和全新動態滑移調整系統（需選配 Rally 騎乘模式）。
在 Ride By Wire 電子油門的基礎下，著名的 Dynamic Slip Adjust 可調動態滑移這次也在越野車型中加入選配的 Rally 模式，再搭配專屬的 OFFROAD ABS 模式，可以在安全系統最低限度的介入下，保有騎乘樂趣，同時保障騎乘安全。
懸吊系統搭載壓縮、回彈可調的 WP APEX 前倒叉 Ø 48 mm 以及預載可調 WP APEX 後避震，前後懸吊作動行程分別為 265 / 250 mm，搭配前 1.85 - 21'' 後 2.5 - 18'' 輪胎提供騎士良好越野性能。
LED 化燈源強化車輛的科技感受。
儀錶板介面大致上與 SMC R 相同。
官方圖輯：
2026 KTM 690 ENDURO R 車輛多面視圖：
隨著 KTM 690 車系的改款作品出現，除了標誌這間奧地利車廠尚有餘裕推出新產品盈利外，或許未來連帶相近平台的 Husqvarna 701、GasGas SM 700 車系也可能會有改款新作誕生，各位越野、滑胎車迷們可以期待一下啦！
本文章最後由 sinove1215 於 2025-8-13 12:39 編輯
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