SYM 黃牌羊 CRUiSYM 300 重出江湖！？機車耗能證明現蹤跡

沒想到曾經的 300c.c. 旗艦 CRUiSYM 竟然要重新開賣！根據最新的 5 月份國產機車車型耗能資料，赫然看見 CRUiSYM 的名字，依照目前強敵環伺的情況下，這輛曾經的 300 旗艦還能殺出一條血路嗎？


SYM CRUiSYM 300 是 2017 年在國內發表，作為前一代車型 GTS300i 的後繼車，有著帥氣的外型與更出色的配備。但同一年 XMAX 300 也在國內上市，因此面臨了非常激烈的競爭。幾年後 SYM 推出了性能更好、價格更實惠的 Joymax Z，獲得市場熱烈迴響，也因此讓 CRUiSYM 300 逐漸地淡出市場。


在 Joymax Z+ 持續販售的當下，CRUiSYM 300 回歸國內市場是讓編輯部出乎預料，畢竟在 Joymax Z+ 上面還有 400 級距的 MAXSYM GT。而若是預算更高的話則有 ADXTG、MAXSYM TL 以及 TTLBT 等高階車款可選，產品線非常豐富。


之所以說回歸國內，那是因為 SYM CRUiSYM 300 在國外一直有持續販售、改款，我們在 2023 年米蘭車展時就有拍到當時的 CRUiSYM 300，可以看出車輛造型已經與先前停產的 CRUiSYM 300 截然不同了，外露式的魚眼燈具搭配大面積晝行燈，展現十足科技感。




儀錶部分也與之前熟悉的雙環錶有所不同了，採用大面積 LCD 儀錶顯示，左側的燈號圖示也是有更大啊！行車資訊隨時一目瞭然。


此外，也換上了 Keyless 免鑰匙設計，使用上更便利。


不過，目前這些資訊都是國外的現行款規格，並不能確定要在國內開賣的 CRUiSYM 300 就是與海外相同的規格，以上資訊就先給大家參考嘍！有趣的巧合是，當年 SYM CRUiSYM 300 開賣碰到 Yamaha XMAX300 引進，而這次則是在我們剛揭露 XMAX300 國產化後，又發現 CRUiSYM 300 的送測消息，還真是兩冤家啊～

這車很好騎耶 有幸騎過半年

感謝大大資訊分享

感謝大大的分享

謝謝分享。      

最大敗筆就是一昧的跟風用Keyless(我倒希望台灣不要用Keyless，以我認識的朋友有8成不用Keyless) ，全彩電子儀表 跟 無腰靠椅墊也是大敗筆
Keyless 是給哪些非電子學或不懂電學的人吃香用，要是懂的人都知道那是一個在背景會偷偷耗電的東西，機車可不像汽車那電瓶容量差很多可以慢慢耗，不懂的建議用AI或google搜尋Keyless沒電或遺失或失效等等相關文章
而電子儀表，如果指針+電子還可以接受，但如果只有全電子那以台灣黃牌生存率不高下假如哪天停產會最先衝擊的零件之一，電子儀表最容易損壞，面積越大損壞機率相對越高，大家有空可搜尋對於汽機車停產後車廠需要供應零件的規定，講白你只騎5年可以考慮，要騎10年以上就得考慮
椅墊無腰靠也是詬病，自從馬車之後就沒有真正舒適的機車(包含重機)，除本田那台頂到天花板價格驚人之外，不知成本考量還是為了迎合某些族群，把原本因舒適必要的腰靠椅子改成偏激進無腰靠椅墊，現在出的速可達越做愈難"坐"，最近勉強還可以的大概剩 joymax z+ 還有腰靠，光陽 st250 與CT300 雖無腰靠至少腰靠位置很高跟厚實符合亞洲人身形(相對對身高180以上是可能就是缺點)

風城小畢 發表於 2025-6-13 17:13
當初兩羊一直都把台灣人當盤子宰..............
自從2017年XMAX價格不到20萬....來一記悶棍後
國慘重機... ...

重複回復了........

黃牌產品線太重疊了，少一台紅牌的速克達

Xmax的車頭太醜我無法...，sym這台帥多了！

謝謝分享。