時光倒轉到 5 年前，Apple WWDC 2020 宣告開始針對 Mac 產品轉換到自製晶片的重磅消息 - 也就是 Apple M 系列晶片（後續想不到 iPad 跟 Vision Pro 都裝上了這個桌面級效能晶片）。
當時，即便新聞稿各種強調「突破性的效能」與「更低的功耗」等特點。不過既然有著其他 ARM 系統的前車之鑑，所以多數人都對於 Mac 系列將脫離 Intel 的策略感到相當不解。甚至很擔心 Mac 使用者的未來 - 畢竟是許多人吃飯的傢伙囉。
結果證明，即便 Apple M 系列晶片的確有些目前還偏向於無解的限制存在（像是不能 Boot Camp 使用 Windows），但基本上算是一個超級成功的架構轉換範例。
而身為一個從當時最基本款 M1 MacBook Air（8GB RAM！）一路使用到現在的使用者。這次開箱 MacBook Air M4 也有了一些「新色」外的心得感想 - 或者可以說是感觸。
MacBook Air M4 天藍新色開箱體驗：Apple 晶片的完全體
這次我們實測到的是進化到 Apple M4 晶片的 13 吋 MacBook Air，而且還是超美的天藍色新色版本。
從 M1 以前的經典楔型設計轉換到 M2 世代的大改款，當今世代的 MacBook Air 給了我更有 iPad 既視感的體驗升級 - 畢竟包括無風扇的無聲體驗以及相對於 Intel 版本延長許多的續航就已經「很 iPad」了。改成了圓弧邊框的設計，更是加強了這樣的印象。
現階段，M3 與 M4 世代的 MacBook Air，也因應 Mac 全系列從原本的 8GB 統一記憶體，變成了 16GB 起跳的標配的變化（這應該要感謝生成式 AI 的流行？）。不過目前倒是依然有 256GB 儲存空間的版本，而且在最入門款式也還是有 GPU 的核心數差異（入門款為 8 核心，滿血版則是 10 核）。
這些這些規格鋪陳與分界，基本上對於有在關注 MacBook Air 產品系列的朋友來說，應該都已經算是相當熟悉。
我們此次借測到的是 512GB SSD 與 16GB 統一記憶體的版本，SoC 為 10 核心的 CPU 與 10 核心 GPU 的滿血規格。
盒裝上，可以看到 MacBook Air 薄到不行的側身產品圖片（很多人都是被這個角度給勸敗到的吧）；盒裝部分則是有基本的說明書與充電線、充電器。
我們入手的版本隨附的是 35W 雙 USB-C 的充電器 - 不會因為插拔重新握手而斷電，個人超愛！
插頭是可收折設計，充電器本身也相當小巧。
充電線也與 MacBook Air 的顏色匹配 - 是超可愛的寶寶藍（大心）。
拿出 Apple M4 的天藍色 MacBook Air 實際賞機一下 - 相信大家點進這篇都是為了這個吧？
機身左側搭載兩個最高支援到 USB 4（最快 40Gb/s）的 Thunderbolt 4（USB-C）埠與 MagSafe 3 的磁吸充電埠。
右側僅有一個小小的 3.5mm 耳機插孔。
鍵盤與觸控板依然保持近幾代 MacBook Air 的好表現（編按：不知道是不是新機的關係，覺得 MacBook Air M4 鍵盤的回彈感有比較 Q 一點，這心得也與 M3 iPad Air 類似）。
然後個人覺得，這次的天藍色與 MacBook Air 的鍵盤背光顏色超搭。不知道也有入手的朋友有沒有同感？
此外，個人很推薦可以搭配 macOS Sequoia 的「紅衫」桌布保護程式使用，因為掀開螢幕的瞬間會覺得反射到天藍色的鍵盤面，簡直是美爆，每次打開都有很療癒的感覺（咦）。
（編按：這算是致敬 M1 MacBook Air 發表會的這一幕嗎？哈哈。圖片來源：Apple）
鏡頭拉回 M4 世代 MBA 的評測現場。
雖然沒有 M4 世代的 iPad Pro 誇張的 5.1mm 薄度。不過將螢幕掀開之後的 MacBook Air 不僅拿起來輕盈，從旁邊看也是有感的薄。搭配十分輕盈的淡藍配色，有種很清新與中性適合各種場合與穿搭的感覺。
放到比較強烈的陽光下或是偏黃的咖啡店室內環境，會很容易誤認是銀色的版本 - 這特性跟星光色有點像（算是一種顏色多重享受？！）。
▲圖：是的，這兩張都是天藍色的 MBA。
拿來跟同樣偏藍色的午夜色 M2 MacBook Air 比較一下。不知道大家比較喜歡哪種藍呢？
不再有明顯的規格缺憾
歷經了 4 代的晶片進化，標準無印版的 Apple 晶片正式達到入門款 Intel 版 Mac 的螢幕外接功能性。
這意味著，MacBook Air（M4）已經不再有 M3 世代需要蓋上筆電螢幕才可以外接雙螢幕的限制。也是本篇會以「Apple 晶片的完全體」為標題的主要原因。
![MacBook Air M4 天藍新色開箱體驗：Apple 晶片的完全體3375]()
▲圖片來源：Apple
可以像過往 Intel 版 MacBook 那樣直接外接雙螢幕，再加上 Apple M4 晶片直接來到初代 M1 MacBook Air 的兩倍 CPU 效能。對比過往 Intel 最高效能的 MacBook Air 更是狠刷 23 倍的速度差異（Intel 版已經是這麼久以前的事情了嗎...）。
坦白說，這幾代的 Apple 晶片 Mac，真的是除了直接安裝 Windows（X86 版）外，已經讓大多數老用戶找不太到不能升級的理由了，不知道還守在 Intel 時代的各位讀者，有沒有這樣的感覺呢？還是早就已經二話不說入手了？
▲圖：近期基本上都是搭配 Vision Pro 虛擬桌面使用 Mac 的小編，也能明顯感受到 M4 更好性能的體驗改進（之前用最基礎的 M1 MacBook Air 搭配 Vision Pro 使用還要稍稍降低無線投放的解析度。而在 M4 MacBook Air 已經可以用預設值輕鬆使用了）。
▲圖：在辦公室在辦公室簡單試用了這次升級搭載 Center Stage 人物居中功能的視訊鏡頭，現在的設定選單真的蠻方便的。超廣角鏡頭除了能夠追蹤你以及提供桌面視角等功能外，也能模擬人像景深功能，而且能夠直接在系統選單裡找到整合的選項，對於視訊會議或是通話都相當方便。
新世代 macOS 快速配對體驗
這次開箱我們嘗試了 macOS 15.4 Sequoia 開始支援，能夠以 iPhone 配對設置 Apple 帳號同步的快速功能。
升級到 iOS 18.4 以後的 iPhone，就可以用類似過去行動裝置上的配對流程，掃碼登入 iPhone / iPad 裝置上的 Apple iCloud 帳號。對於從行動系統而來的使用者來說，應該會更容易入門上手 Mac 產品。
跑分實測
實測免不了也對 M4 的性能進行跑分 - 續航的部分先簡單提一下，基本依然是保持 M 系列晶片筆電的高續航，一整天的編輯工作使用完全可以應付。
13 吋的 MacBook Air 先天上雖然散熱能力比 15 吋的要更拮据些，不過在此架構下還是可以發揮 M4 晶片的效能，跑出超越前幾代晶片的成績。
即便採用無風扇的配置，但個人認為生活使用 M4 MacBook Air 還是很少遇到明顯發熱的狀況，依然維持著 M 系列晶片裝置日常使用下的高效率、低發熱與高續航特色。
在這次體驗之中，會比較明顯感受到熱度與電量快速下滑的時間點，除了跑分外大概就是編輯工作使用 Canon 原廠的 RAW 檔修圖應用的時候了 - 不過應該是 Canon 軟體對 Apple 晶片的最佳化沒有做到很好的關係，不過也能趁機確認在這種狀態下，M4 是否會在高負載之下遇到一些狀況。
坦白講在轉檔的時候，體感是真的覺得效能有些下滑，轉圖的效率有變差。
所以如果需要進行比較高負擔的運算如繪圖、剪輯轉檔的話，個人還是會推薦選擇 MacBook Pro 的版本 - 不僅有風扇主動散熱、螢幕更好（ProMotion 用起來真的會有效能很快的爽感！），需要外接雙螢幕的話，連接埠的數量與種類也比較豐富有餘裕。
結語：輕巧且強大，輕薄 Mac 筆電首選
即便前幾段我們提到，對於有較高負載使用需求的人來說，個人還是會推薦以 MacBook Pro 為主，或是可優先考慮螢幕更大的 15 吋版本 MacBook Air。
不過對於日常工作會外接螢幕或是搭配 Vision Pro 來取得更大螢幕空間的使用者而言（就是小編我啦！），會覺得能夠提供最高行動效率的 13 吋 MacBook Air，不僅輕薄有感，現在效能與外接螢幕的表現也已經在升級 Apple M4 後，使得整體的體驗更完整，更提供了視覺上很輕盈又超美的天藍新色。
再加上 13 吋 MacBook Air 不僅是現階段價格最親民的蘋果筆電，還直接給了 16GB RAM 的規格。所以在價格、輕薄化與規格誠意方面，會覺得新世代的 MacBook Air M4 提供了相當不錯的高 CP 值表現。
無論你是還在觀望到底要不要入手 ARM 世代的 Intel 版老 Mac 使用者，又或者是想要嘗試看看 MacBook 產品的使用者。今年的 MacBook Air 確實是相當值得入手的選擇。
最後的最後還是會想要提一下，畢竟現有款的 MacBook Air 到現在也已經過了三代（其實 MacBook Pro 也是？）。加上在 M4 架構似乎並不能支援「UltraFusion」的前提下，個人會猜測到了 M5 世代應該會有相對大的架構與效能提升。
雖然這不代表接下來 MacBook 就一定會有大改款，但還是會建議將這個可能性納入購機的考慮之中囉。
--
延伸閱讀：
名為永續的進化，犀牛盾 CircularNext 100% 循環再生手機殼開箱
![MacBook Air M4 天藍新色開箱體驗：Apple 晶片的完全體4727]()
本文章最後由 rOsS.W 於 2025-6-6 16:54 編輯
|
20
3605
