在今年的 2025 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 科莫湖畔別墅古董車展上，德國百年車廠 BMW Motorrad 發表了先前曾預告帶來的 1000 RR 車系接班人「BMW Motorrad Concept RR」，以 RR 車系向來注重在賽道性能上的表現，與集團旗下最新的工藝結合，打造出更進一步的性能巔峰。
儘管本次車輛僅停留在 Concept 概念車階段，既然會以 RR 作為命名那也代表 Concept RR 基本上就是下一代 S 1000 RR / M 1000 RR 的雛形了。不僅如此，在外觀上也可看出許多端倪，如並非像 MotoGP 那般誇張的空力套件，反而有著更接近 WSBK 賽車的身影。
以及車頭兩側面積稍稍放大的對稱式燈具、中央誇張的沖壓進氣孔造型、大面積整流罩等等，無一不是現行 S / M 1000 RR 的特色。
至於硬派車迷關注的動力表現部分，搭載在 Concept RR 上的是一具源自 WSBK 賽車上的水冷直四引擎，官方宣稱其最大馬力表現已超越 160 kW（230 hp）。畢竟連跨界旅跑 M 1000 XR 都超越 200 匹了，看來這對 BMW 來說已經成了直四性能跑車的基本盤呢！
車頭中央的沖壓進氣孔面積看起來又加大了，將兩側燈具的間距拉開了一些，也塑造出 Concept RR 略顯寬大的車頭視覺效果。
從下到上由外而內包覆的車頭側整流罩與當前款式採完全不同的設計語彙，不過這樣的設計目前連燈具都僅停留在概念車階段，相信外觀在量產化後一定會有所調整。
戰鬥感十足的多片式小面積坐墊、碳纖維車殼與單座設計，這類型車款真的是全然的競技導向。
駕駛艙視角：
可以看到許多由碳纖維紋路、鋁合金拉絲處理表面交錯而出 Concept RR 的主視覺，皆賦予這台概念車款滿滿的戰鬥氣息。
正在納悶怎麼沒有尾燈嗎？仔細看到內側的 RR 鏤空字樣可是會發光的喔！
競技化取向的數位儀錶板，將最重要的轉速、時速資訊置於中央，其中各項資訊幕的排列形式、內外框造型皆與現在的 M 1000 RR 略有出入，反而更接近甫發表的 R 1300 RS 並在周圍做了些許調整，看來這組儀錶板有相當的機會出現在接下來的跑車系列作品中。
更多 BMW Motorrad Concept RR 官方圖輯：
在這個電控給好給滿的新世代性能車領域中，動輒 200 匹的歐洲猛獸已經逐漸習以為常，相信在不久後若有新款 S 1000 RR 正式發佈的話，車迷們應該可以好好關注，除了那令人咋舌的動力數據之外，又多出了哪些電控黑科技囉！
本文章最後由 sinove1215 於 2025-5-26 14:05 編輯
|
12
13939
