繼招牌的大鳥升級為 R 1300 GS 的引擎之後，BMW Motorrad 也正式更新了旗下其他車款，全新世代的旅跑車 R 1300 RS 亮相！結合跑車動態性能與長途旅遊的舒適配備，重新定義旅跑車新標竿！
重點整理：
- 排氣量提升為 1,300c.c.
- 最大馬力 / 最大扭力 145hp / 149Nm
- 全新車架與懸吊系統
- DSA 電子懸吊（選配）
- ASA 自動換檔（選配）
- 騎乘輔助系統 ACC、FCW、SWW、RECW（選配）
大改款 BMW R 1300 RS 採用了全新引擎、車架與空氣力學設計，帶來比前代更具運動感的騎乘體驗，作為旅跑車型，BMW R 1300 RS 不僅注重運動性能，更是強調舒適的長途旅行機能。
在騎乘三角方面重新調整把手、腳踏與坐墊位置，讓騎士坐姿更前傾接近前輪，增強過彎時的路感與精準操控的同時，保持長途騎乘的舒適度。
最強市售 BMW 雙缸引擎
車輛採用最新的水平對臥雙汽缸引擎，排氣量為 1,300c.c.，最大馬力提升至 145hp@7,750rpm，最大扭力為 149Nm@6,500rpm，成為史上最強量產 BMW 雙缸引擎。
新設計的排氣管尾段非常有特色，採用雙出設計，但最後出口卻又合二為一，營造出鏤空的造型。
全新車架與懸吊設計
主車架為鋼製沖壓結構，剛性提升、體積更緊湊，副車架則採鋁合金壓鑄，讓車架質量集中於重心，操控更靈敏。
配備三種騎乘模式，包含「Rain」、「Road」與節能取向的「Eco」，另可選配「Riding Modes Pro」模式。BMW 近年來推出的自動換檔系統 ASA 也列為選配，該機構具備自動離合與自動或手動換檔功能，簡化騎乘提升舒適性與流暢性。
配合全新設計的車架，懸吊系統自然也一並更新，採用新的 47mm 倒叉與 EVO Paralever 後懸吊，並且換上減重 1.4kg 的輕量化輪圈，讓車輛底盤煥然一新。此外還能選配 DSA 電子避震器，可針對路況與騎乘模式動態調整阻尼、彈簧硬度。
更小巧俐落的雙 LED 頭燈，採用遠、近燈獨立設計，並且可選配彎道輔助照明，讓夜間騎乘山路時照明更清晰。
配合新車架所設計的全新的外型線條實在非常特別，現行款鋼管車架使用大量鏤空機械感的造型。新款沖壓式車架則選擇柔和的大面積的曲線，使外型更大器的同時，也優雅內斂了不少。
在騎乘輔助方面 (對，就是汽車的輔助駕駛)，R 1300 RS 可以選配 ACC 跟車、FCW 前車碰撞預警、SWW 車道變換警示以及 RECW 防止後方追撞警示，已經是接近房車的輔助功能了。
BMW R 1300 RS 共提供四款車型，除了標準版「Racing Blue 」外，另有「Triple Black」、「Lightwhite Uni」以及「Option 719 Cuyamaca」版本。
車輛規格表
總結
R 1300 RS 這車根本是砍掉重造啊！不僅有全新設計的外型，引擎排氣量提升之外，車架到輪圈也全都改了！而從車輛的重點整理來說，BMW 則是將許多進階功能都列為了選配件，在這個大電控時代我想這樣的模式只會越來越常見，屆時國內會採用什麼銷售方式呢？相當值得期待！
本文章最後由 hom1es 於 2025-5-2 14:04 編輯
|
49
6335
