2025年3月份台灣機車總市場銷售排行
![[轉貼]2025年3月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 101742](static/image/common/none.gif)
前 10 名榜單中差距最近是第 9 名的宏佳騰與第 10 名 Kawasaki，雙方距離為 107 輛，不過其實排在第 11 名的中華 e-Moving 和 Kawasaki 僅有 14 輛差距，屆時 4 月份中華 e-Moving 是否能重返 Top 10 也值得來關注。另外在電動機車部分，總銷量數來到了 3,648 輛，對比 2 月份有著 41.8%大幅成長，其中最大關鍵就在於光陽 Ionex 領牌數有著顯著增加，成為推動 3 月份電動機車銷量增長的因子。
SYM 三陽
作為目前國內機車銷售龍頭的三陽，3 月領牌數為 24,864 輛，相比 2 月份有著 6.7%衰退，而這退步比例也是 Top 10 車廠中最多的，使得市佔率也下滑 2.4%至 42.6%。雖然三陽在 3 月份的成績並未很亮眼，不過現階段的實力依然相當雄厚，和後方的光陽有著超過 8,000 輛距離，即便在電動機車這塊市場還未有太多深耕，但憑藉著燃油產品強悍的表現，也讓三陽每個月都能有一定的掛牌數輸出。
作為目前國內機車銷售龍頭的三陽，領牌數為 24,864 輛，相比 2 月份有著 6.7%衰退，而這退步比例也是 Top 10 車廠中最多的，使得市佔率也下滑 2.4%至 42.6%。
看到車款成績部分，全新迪爵依舊是 3 月份機車市場最暢銷的車款，再度繳出破 4,000 輛的數字、其領牌數來到了 4,318 輛，至於迪爵 125 所掛出的 3,234 輛掛牌數則是排在總市場第 3 名，兩款國民車一共交出破 7,500 輛的成績確實很驚人。至於在高階旗艦機種部分，Jet SL+領牌數依舊有著 2,611 輛不錯的數字，但對比 2 月是有著超過 700 輛下滑，相仿情況也落在 MMBCU 身上，總體來說三陽 3 月份的旗艦產品表現是有較明顯衰退。
Kymco 光陽
光陽 3 月份的成績有小幅進步，領牌數為 16,373 輛，相比 2 月提升了 2.5%，同時市佔率也上升至 28.1%，不過對比去年同期則是有著 16.5%的退步。現階段光陽依然朝向油、電兩個面向持續邁進，甫於 3 月 10 日時光陽也帶來全新電動產品 MiG 9，而在 3 月份自家的 Ionex 銷售數也大有所斬獲，總領牌數來到了 1,265 輛，在電動車市場的市佔率來到了 34.7%，對比 2 月份的 259 輛有著逾千輛進步，主要關鍵就在於 i-One Fly 一共掛牌了 700 輛，而 S6 Rex 也有 124 輛的領牌數，至於 MiG 9 則是有 10 輛的領牌記錄。
光陽在 3 月份的成績有小幅進步，領牌數為 16,373 輛，相比 2 月提升了 2.5%，同時市佔率也上升至 28.1%；而自家的 Ionex 銷售數也大有所斬獲，總領牌數來到了 1,265 輛，另外甫於 3 月 10 日時光陽也帶來全新電動產品 MiG 9。
車款銷量部分表現最好的依然是大地名流 125 2.0，領牌數來到了 2,397 輛，其次則是 GP125 的 2,066 輛，另外在 2 月表現相當亮眼的 RTS R 165 銷量則有不小下滑，雖然 1,913 輛掛牌數帳面上表現是不錯，但對比前一個月的 2,798 輛是有不小差距，未來也值得持續觀察 RTS R 165 的銷售數，在經過剛上市的交車蜜月期後，接下來領牌數是否會持續下探亦或是能回升，都會是關注重點。
Yamaha 山葉
第 3 名 Yamaha 繳出的成績和 2 月相去不遠，10,154 輛的領牌數有著 0.6%微幅提升，市佔率也小幅上升至 17.4%。作為國內第 3 大機車廠的 Yamaha，已經許久沒有推出全新速克達產品，雖然沒有新車問世，但憑藉著國民車 Jog 持續有著亮眼表現下，也讓 Yamaha 依然能維持一定的銷量數，而 Jog 在 3 月份所交出的 3,909 輛也僅次於全新迪爵，也較 2 月份增加了近 300 輛的數字，確實也展現 Jog 目前在市場上不俗的實力。
第 3 名的 Yamaha 繳出的成績和 2 月相去不遠，10,154 輛的領牌數有著 0.6%微幅提升，市佔率也小幅上升至 17.4%。Yamaha 已經許久沒有推出全新速克達產品，但憑藉著國民車 Jog 持續有著亮眼表現下，也讓 Yamaha 依然能維持一定的銷量數。
Gogoro
Gogoro 是 3 月份少數銷量有所衰退的車廠，1,913 輛的掛牌數呈現 3.7%退步，而若對比去年同期則是有著 38.2%下滑，也明顯看得出 Gogoro 現階段的銷售狀況的確不是很理想，並且也因 3 月份光陽 Ionex 銷量大幅激增下，Gogoro 在電動車市場市佔率下滑至 52.4%，在少了 Jego 後對 Gogoro 確實有不小影響。Gogoro 3 月掛牌數最多的是 Viva XL，領牌成績為 439 輛，其次則是 Viva Mix 的 416 輛，而 Viva ME 掛牌數則是 375 輛，3 款 Viva 車系也是目前 Gogoro 相當重要的銷售關鍵。
Gogoro 是 3 月份 1,913 輛的掛牌數呈現 3.7%退步，而若對比去年同期則是有著 38.2%下滑，也明顯看得出 Gogoro 現階段的銷售狀況的確不是很理想，並且也因 3 月份光陽 Ionex 銷量大幅激增下，Gogoro 在電動車市場市佔率下滑至 52.4%。
台鈴 Suzuki/eReady、Honda、PGO
Suzuki 在 3 月份有著不俗表現，領牌數來到 1,728 輛，相比 2 月份有著 16.2%進步，也是當月份百分比成長最多的品牌，市佔率也同步提升至 3%。Suzuki 銷售數會有明顯進步的原因也就在 Sui 125，一共領牌了 1,074 輛，相比 2 月的 796 輛增加了逾 200 輛，更是佔了全品牌銷量約 62%，也再次顯現出 Sui 125 對於 Suzuki 重要性。
Suzuki 在 3 月份有著不俗表現，領牌數來到 1,728 輛，相比 2 月份有著 16.2%進步，會有明顯進步的原因也就在 Sui 125，一共領牌了 1,074 輛，相比 2 月的 796 輛增加了逾 200 輛，更是佔了全品牌銷量約 62%。
Honda 在 3 月份再次擊敗了 PGO，同時 1,039 輛的掛牌數也呈現 6.8%進步，不可忽視的關鍵也就在 CB650R 與 CBR650R E-Clutch 車型，雖然兩款車的掛牌數都較 2 月有所衰退，不過前者繳出的 135 輛依然是 3 月份大型重機最佳成績，同時包括 Rebel500 車系和 CL Street 的掛牌數都較 2 月來得出色。PGO 3 月的銷量有著 4.4%進步，但對比去年同期則是呈現 20.4%衰退，現階段產品銷售主力依舊是 J-bubu 車系，高階旗艦車款則是以 TIG 系列為主。
Honda 在 3 月份再次擊敗了 PGO，同時 1,039 輛的掛牌數也呈現 6.8%進步，不可忽視的關鍵也就在 CB650R 與 CBR650R 的 E-Clutch 車型，雖然兩款車的掛牌數都較 2 月有所衰退，不過前者繳出的 135 輛依然是 3 月份大型重機最佳成績。
PGO 3 月的銷量有著 4.4%進步，但對比去年同期則是呈現 20.4%衰退，現階段產品銷售主力依舊是 J-bubu 車系，高階旗艦車款則是以 TIG 系列為主。
Vespa、宏佳騰 Aeonmotor、Kawasaki
第 8 名的 Vespa 銷量對比 2 月有著 8.4%進步，不過相較去年同期則是 13.4%下滑，銷售最大宗的車款為 Vespa Sprint 150，領牌數來到了 261 輛；而排在後方的宏佳騰雖然 244 輛掛牌數呈現 12.4%進步，但相比去年同期卻是有 55.7%驚人的衰退，品牌先前所推出的新車產品力沒有那麼強勢之下，要拉起銷量數也較為吃力，同時也必須加快新車款發表的腳步才行。
第 10 名的 Kawasaki 銷量雖然是有進步，但和後方的中華 e-Moving 差距並不遠，存在著隨時都會被超過的可能性；而 Kawasaki 近期掛牌數並未很突出的原因之一也在於 Ninja ZX-4RR 交車數較少，不過隨著台崎重車近期預告正 25 年式 ZX-4RR 到港後，以先前 ZX-4RR 的交車數實力來看，屆時未來也有望迎來一波新的交車高峰。
宏佳騰雖然 244 輛掛牌數呈現 12.4%進步，但相比去年同期卻是有 55.7%驚人的衰退，品牌先前所推出的新車產品力沒有那麼強勢之下，要拉起銷量數也較為吃力，同時也必須加快新車款發表的腳步才行。
Kawasaki 近期掛牌數並未很突出的原因之一也在於 Ninja ZX-4RR 交車數較少，不過隨著台崎重車近期預告正 25 年式 ZX-4RR 到港後，以先前 ZX-4RR 的交車數實力來看，屆時未來也有望迎來一波新的交車高峰。
*完整報導請至 U-CAR新聞
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