[大陆车讯]393批工信部丨钱江本月有点含蓄，但这两台车也...

一向作为工信部“霸主”的钱江在本月最新一批申报中略显含蓄，仅仅带来了两台车型。尽管申报的新车不多，但这两款车也非常值得一看。他们分别带来了QJMOTOR 闪250 AMT以及贝纳利硬派ADV车型BKX 250，虽然都是250排量的车型但在目前国内市场的环境下也有不错的竞争力。

QJMOTOR 闪250 AMT

自动挡车型在国内基本已经遍地开花，作为国产首家推出闪300 AMT车型的厂家如今已经有非常多自动挡车型可以选择。这一次闪250 AMT基本就是在闪250基础上带来的衍生版本，所以外观上没有任何差别。同样采用闪系列家族化的设计语言，圆灯、水滴型油箱、圆形后视镜、V缸引擎等都已经成为重要的车身特点。

动力上闪250 AMT动力上同样搭载一台V型双缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率20.7kW/9,000rpm，最大扭矩23.5Nm/8,000rpm。最大的不同就是AMT变速箱的加入，提供了D/M两种换挡形式，M挡下通过左侧手把换挡拨杆来实现。

配置上闪250 AMT自然也和闪250基本相同，搭载全LED灯具、液晶仪表、双USB接口、双通道ABS以及TCS牵引力控制系统等。减震依旧为前倒立式后双弹簧的组合，刹车则采用前双活塞卡钳和后双活塞卡钳的组合。至于价格你可以完全放心，绝对会是非常亲民的定价。

贝纳利 BKX 250

除了闪250 AMT以外，贝纳利这次带来了一款入门级硬派ADV车型BKX 250。这款车型在去年米兰国际车展上已经有过亮相，只是国外版本排量为300cc，但是除了动力以外外观和配置上基本相同。设计上BKX 250有着较为科幻的风格，完全抛弃了贝纳利以往的外观，在风格和定位上与MBP前不久推出的寻迹者T250非常接近。

动力上BKX 250搭载一台DOHC单缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率20.5kW，最大马力27.8匹。从动力参数上看其实BKX 250与国外BKX 300的21.3kW相差并不大，相信在峰值扭矩上也会比较接近。作为一款定位偏越野的ADV车型来说，小编觉得单缸引擎要比双缸更具有是，不管是整备质量和扭矩上都更为符合其定位。

配置上全车搭载LED灯具以及支持手机互联的全彩TFT液晶仪表。减震方面搭载前41mm倒立式与多连杆中置后减震，前后减震形成均为180mm，刹车则采用前后单碟。整车车架为钢管编织车架及钢管后摇臂，149KG的整备质量也控制的不错。轮毂则为前19后17寸的辐条设计，不过从轮胎的选用上看它还是兼顾了日常骑行需求的。

小结在最后

闪250 AMT的到来也让自动挡系列的选择变得更为丰富，自动挡换来的便捷驾驶是它存在的最大意义，而且自动挡摩托车在在接下来国产车型中的趋势也会越来越大。而贝纳利BKX 250的到来也让市场把目光集中到了入门级硬派ADV上来，从前不久MBP发布的寻迹者T250也可以看出车友对这类车型的兴趣颇高。喜欢这两款车型的车友也不妨等一等！