2025年1月份各級距銷售佔比部分
單月銷售前10名的車款部分,SYM全新迪爵以3,448輛再次成為冠軍
各級距銷售佔比部分,250c.c.以下燃油機車賣出41,075輛,但市場佔比高達94.57%,主因就是電動機車僅1,338輛,市佔率僅3.08%。電動機車銷售量較低的原因,除了農曆春節影響外,推估也受到各縣市補助方案尚未完整公布影響。預期隨著補助方案陸續公布,將推動電動機車市場回升,增加民眾購買意願。
台灣機車銷售2025年1月份前10名品牌
2025年1月整體機車市場銷量為43,432輛,較上個月下降33.36%(65,178→43,432),相較去年同期下降 6.23%(46,320→43,432)。雖然電動機車銷售量低迷,但在前10名的機車品牌裡頭,除了Gogoro進榜外,連積極要進軍國際的泓創綠能,都以月銷224輛排在第9名,但整個電動機車市場僅賣出1,338台,仍較去年同期下降
51.74%(2,763→1,338)。
三陽機車在今年1月份就有了好的開局,即便少的一個星期的工作日,仍賣出20,366輛,可見其針對Jet SL+與MMBCU改款新車所推出的促銷方案,帶來一定的助益,讓許多年輕族群把握優惠入主,再加上原本銷售表現就相當不錯的三大125國民車,以及CLBCU、Woo 115的穩定輸出,得以在元月賣出好成績。
對於亟欲重返榮耀的光陽機車,1月賣出10,885輛就已經落後三陽機車達到9,481輛,與2024年1月份當時落後的9,513輛,差距其實差不多。即便Kymco迎來RTS R 165正式交車,單月掛牌數992台,排在總市場第15名,而大地名流2.0加上舊款新車合計賣出1,930輛,仍難敵SYM全新迪爵、Jet SL+與迪爵125等三款排在前3名的機車。
Yamaha在2024年12月繳出亮眼成績,但來到2025年1月僅賣出7,568輛,沒能有破萬的銷量。在電動機車補助較不明朗的1月份,過往穩在第4名的Gogoro因此以779輛的成績跌至第5名,而第4名反倒是被Suzuki給搶去,憑藉著Sui 125與Saluto 125分別交車657台與300台,品牌單月總銷售量達到1,110輛。
PGO摩特動力與Honda分佔第6、7名,兩品牌單月交車分別達649輛及634輛,前者靠著J-Bubu 115、J-Bubu 125與Spring125等燃油速克達維持住銷量,後者則是靠著Super Cub 110、CT125與CB350等檔車來撐起品牌銷售數字。第8名的Vespa掛牌數528台,Sprint 150賣出206台是最大關鍵。
難得進入總市場第9名的Zau泓創綠能,在2024年底便表示於竹科宜蘭園區斥資14億元啟動新廠建設計畫,採用先進數位化管理系統,建置智慧化生產線,精準控管製造流程,提高生產效能與品質一致性。泓創綠能其實在2024年12月就賣出182台,今年1月掛牌數更成長至224輛,包含ES-1000賣了104輛、ES-2000賣出120輛。
第10名的宏佳騰,單月交車量194輛,包括STR 250掛牌數58台、STR 300掛牌數44台、Brera X掛牌數22台,是品牌銷售輛前3高的車款。
2025年1月份機車銷售量前10名車款
總市場前10名車款,共有7款SYM、2款Kymco與1款Yamaha,其中,SYM全新迪爵與迪爵125雙雙衝出好成績,銷售量達到3,448輛與2,659輛,排在第1、3名,而Kymco大地名流賣了1,930輛,排在第6名,這包含大地名流2.0的1,745輛,以及舊款的大地名流185輛。
位於第4名的Yamaha Jog,1月份賣出2,655台,佔了山葉機車總銷量的35%,扮演品牌重要的銷售戰力。SYM Woo賣出1,924台排在第7名,Kymco GP125銷售量1,530輛排在第8名。
另外,SYM三款運動速克達通通進入前10名,分別是第2名Jet SL+ (2,811台)、第5名MMBCU (2,214台)、第10名DRGBT (1,263台)。三陽機車在2025年1月對Jet SL、Jet SL+兩車款祭出優惠五重送,包含加贈加贈冠軍剎車導風罩能優化煞車性能,以及SYM賽車廠隊彩繪安全帽,看來有起到增加Jet SL+銷售量的作用,而MMBCU小改雖然外觀沒變動,但導入全彩儀表、引擎動力省油升級,搭配36期分期0利率,顯然吸引不少民眾把握入主。
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