純電版 Suzuki e-Address 登場！前後 12 吋輪框跑格十足

如果你是位資深的鈴木速克達車迷，那一定聽過曾在國內市場紅極一時的阿水師，或被車迷戲稱鵝墜死的 Address 車系，從早期的 V125G，Z 版本甚至是帶有 B-king 神韻的 V125SS 乃至大腳 Address 110，無一不是鈴箘心目中的經典之作。雖然該車系在國內沈寂了一陣子，不過，在剛剛登場的印度巴拉特車展上，居然就這樣發布了純電版本的 e-Address 啦！這，是不是有點令人措手不及呢？


2025 Suzuki e-Address 車輛特點：

• 純電動力來源
• 固定式 LFP 磷酸鐵鋰電池系統
• 隨附便攜式充電器
• 最高續航里程 87 公里
• 最大馬力 4.1kW ( 約 5.57ps )
• 最大扭力 15 Nm
• 前後 LED 燈具
• SDMS-e 三段動力可調模式
• Keyless 免鑰匙系統
• 全彩智慧連線 4.2 吋 TFT 儀錶板
• Turn by turn 導航系統
• 17 公升置物箱空間
  

其實在印度地區，這類短途代步的電動速克達有著一定的市場需求，許多當地車廠也已經著手開發出許多因應市場的機種。雖然 e-Address 的誕生稍微晚了一些腳步，但一發表就搭載了許多科技配備如騎乘模式可調雨免鑰匙啟動系統等等，可見當地市場競爭真的相當激烈。


首現在外型部分，可以將它視作一台線條更加銳利的汽油版 Address 125（Access 125），擺脫了類復古速克達的造型，銳利的眼神加上龍頭上寬扁的 LED 大燈與斜板上的方向角燈，彷彿又有一點點 V125SS 的外觀佈局。


斜板中央俗稱小盾牌的地方有直立式 LED 日行燈條，替 e-Address 增加了更多的辨識性。


尾燈同樣使用科技感十足的 LED 燈具，不過仔細看到後方向燈與車身的折現處，還真的有點回到舊時代 Suzuki RG250 的感覺呢！此外，隨然這類型代步車本來就是以引擎 Case 當作搖臂的單槍避震單搖臂形式，不過少去排氣管的遮蔽與前後 12 吋輪框等條件，讓後輪完全露出的 e-Address 卻也散發出一股俐落感。


原廠也推出了超級迷你的小風鏡配件，或許作用不大，但可是有著滿滿的日系風格！


緊接著在動力部分，e-Address 使用的是一具可以輸出 4.1kW 最大功率的氣冷馬達系統，可以提供騎士最高續航里程 87 公里的性能表現。且透過 Ride-by-wire 電子油門與控制系統的輔助，在 SDMS-e 三段動力可調模式下擁有 ECO、Mode-A、Mode-B 三種不同動力輸出模式可選，ECO 模式輸出最和緩但也擁有最遠續航力、Mode-A 次之、Mode-B 續航力雖然最短，但也擁有最接近燃油車的強勁動力輸出表現。


能源部分，e-Address 採用了一套不可抽換的免維護固定式 LFP 磷酸鐵鋰電池系統，51.2 V 的電壓與 60 Ah 的電池容量，透過 AC200-240V 50/60Hz 規格的充電器可以在 6.7 小時完成 0-100% 的充電。


而這套系統其實並不是過去 Suzuki 應用在自家電動速克達上的抽換式電池機構。


換言之，這樣的電池系統與日本以 Honda 為首的四大摩托車廠在 2022 年成立的 Gachaco 抽換式標準化電池交換技術不同。目前使用該技術的 Suzuki 旗下車款有 e-Burgman 與 e-Choinori 等。這意味著 e-Address 進到日本市場的機率稍低，但相信在其他亞太地區或歐洲大陸則有著相對高的拓展機率。


除了電池系統的獨特性與多段可調動力輸出模式外，也藉由電動馬達的特性，e-Address 提供倒車輔助模式。


因應科技潮流的 Keyless 免鑰匙系統也一並裝載在 e-Address 身上。


當然，這也包含了尋車空能，以及電子控制系統本身的倒車斷電或者側柱斷電等功能，在安全防護上與燃油車款同樣備受重視。


或許因為不用考慮電池抽換的關係，Suzuki 替 e-Address 騰出了 17 公升的椅墊下置物空間，可以放下小帽體半罩安全帽或一些隨身用品綽綽有餘。


其他的地方則在椅墊前端放進了電池本體與控制系統，將車輛重心進行有效集中。


在現今潮流下，具備智慧型手機連線功能的 4.2 吋 TFT 全彩儀表板也出現在 e-Address 身上，並且透過 SUZUKI RIDE Connect-E App 的整合下提供 Turn-by-turn 逐步導航提示，讓騎士可以在不熟悉路線的複雜街道下悠遊穿梭。


還以爲這種入門代步電動速克達外型都只能千篇一律嗎？官方也釋出了各處細節的設計巧思，說真的 e-Address 外型上還真的一點都不輸自家 125 代步燃油車呢！




2025 Suzuki e-Address 多面視圖：










覺得白色的 Suzuki 速克達太日系？沒關係，這次也一並推出了活潑的綠 / 黑紅另外兩種車色，賦予 e-Address 截然不同的樣貌。








2025 Suzuki e-Address 官方規格諸元：


官方圖輯：








總結來說，這次 e-Address 不僅在印度當地發表，且在歐洲的全球性官網也一並上架了，可見該車並不是專門只銷售印度的車款，綜合目前的局勢來看，歐洲地區也有機會上市，且最直接的競爭對受也可能是瞄準採用換電機構的 Honda CUV e: 等車款而來。但不管怎麼說，純電版的 Address 終於來了，也正式宣布這台經典代步小車如今已經面臨純電動化的發展進程，就像過去傳統書信因網路進步轉成 Email Address 一樣，相信在不久的將來，也會有更多經典的日本小車如 JOG 50 等逐一消失，以純電動化的身份再度回歸吧！

感謝分享~~~        

如果續航夠!!!
充電式就可以到定點補一下電!!
如果續航是悲劇!!!那還是換電好了!!!

這長相一臉就是不會大賣的感覺

純電版的，那就純欣賞，外型還行，感謝樓主分享

這台只適合都會區短距離通勤
國內要引進 應該沒市場

好像就像是一般吃油的速克達的外型一樣

感謝分享.................

其實外型很不賴

感謝分享!