E-Clutch 第二款車誕生！Honda Rebel 250 E-Clutch 發表

萬萬沒想到！Honda 繼 CB/R 650R 後，第二款搭載 E-Clutch 的車款，是日規的 Rebel 250！Honda 在今日 (1/17) 於日本官方發表了 Rebel 250 三個版本，分別是 Rebel 250、Rebel 250 E-Clutch 以及 Rebel 250S E-Clutch。


能夠裝在 250/300 單汽缸引擎上
Rebel 250 為日規式樣，但其實就與台規 CB300R、CRF300L 等單汽缸車款是同一個基礎，因此雖然國內車友可能沒機會體驗到這輛車。但能夠預見的是這具 300 (實際排量 286c.c.) 是可以搭載 E-Clutch 機構的！因此未來同樣可以期待哪款 300 車型推出 E-Clutch 版本。


加價萬元台幣即可擁有
Rebel 250 同樣有標準版、E-Clutch 版本可選擇。從有無搭載 E-Clutch 來分析，可以發現車價貴了 55,000 日圓，約是台幣 11,650 元，重量則是多了 3kg，聽起跟選了 ABS 的代價差不多。




合情合理的市場策略
在國內 Rebel 500 有著非常高的人氣，同樣的在日本 Rebel 250 也很受歡迎。而為了近一步擴散更多群體，將 E-Clutch 這項新手友好的配備率先搭載在 Rebel 250 車上也沒什麼有奇怪的。

...，但其實就與台規 CB300R、CRF300L 等單汽缸車款是同一個基礎，...但能夠預見的是這具 300 (實際排量 286c.c.) 是可以搭載 E-Clutch 機構的！因此未來同樣可以期待哪款 300 車型推出 E-Clutch 版本。...

期待 E-Clutch 下放到黃牌等級
只是目前連「內建TCS」都沒下放到 CB300R、CRF300L .....黃牌等級.

250都發表了
500那顆引擎搭載遲早的事吧
之前有去展間試乘650R E-clutch
以市區或一般道路騎乘
這個真的是黑科技到不行
沒有快排那種升檔在一些條件下
各種卡或是根本不給你升的問題
快排每台車可能還有特定狀況下不同的bug
最重點是市區塞車走走停停或停車完全不用拉離合真的舒服

至於沒電子油門不會自動退檔補油這件事
一堆人不是最愛嘴檔車就是要自己操作
退檔補油根本不是甚麼日常必要操作
除非車子引擎特性太垃圾....轉速再低退檔就是一個撞牆感
只能用電子油門當遮羞布才行

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還是希望能下放到所有白牌車輛上面，或者開放讓消費者自行找車行安裝....

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應該早晚會下放到所有機種的....

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